IV - Relato de experiência quanto à prevenção de acidentes de trânsito: um modelo usado pela Organização Panamericana de Saúde

Leitão, Fernando Bueno Pereira

doi:10.1590/s0034-89101997000500005

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“…Sabendo-se que cerca de 41% dos óbitos devidos a acidentes de transporte em 1991 corresponderam aos atropelamentos, pode-se admitir um conjunto de medidas de prevenção e controle dessas mortes violentas, particularmente no caso dos idosos (34,35). Se o uso do cinto de segurança pode reduzir a letalidade dos acidentes para quem se encontra dentro do veículo, a proteção da vida do pedestre na via pública, especialmente tratando-se de idosos, exige outras tipos de medidas preventivas.…”

Section: Resultsunclassified

Distribuição espacial da violência: mortalidade por causas externas em Salvador (Bahia), Brasil

Paim

Costa

Mascarenhas³

et al. 1999

Rev Panam Salud Publica

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The aim of this paper was to describe the geographic distribution of mortality resulting from external causes during 1991 within the city of Salvador, Bahia, Brazil. Mortality indicators were calculated in terms of deaths from external causes and in terms of specific types of violence. Of the deaths in that year, 15% were due to external causes, corresponding to a mortality rate of 78/100,000 inhabitants. The homicide death rate was 32.2/100,000 inhabitants, and the traffic-related death rate was 21.8/100,000 inhabitants. The elderly, young adults, and teenagers were at higher risk of death from violent causes. Among the elderly, 38% of the deaths were from car accidents and 28% from falls. Among teenagers, homicides were the main cause of death, especially in males between 15 and 29 years of age. Our results show that the geographic distribution of violent deaths in Salvador is uneven. Such deaths occur mainly in poorer neighborhoods, which have higher violent death rates than average for the city of Salvador. There is a need for prevention and control measures, including public policies and public health activities, focusing on the areas that have the greatest risk of death from external causes.

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Section: Resultsunclassified

Distribuição espacial da violência: mortalidade por causas externas em Salvador (Bahia), Brasil

Paim

Costa

Mascarenhas³

et al. 1999

Rev Panam Salud Publica

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“…O crescimento e adensamento urbano provocam impactos sobre a infraestrutura das cidades requerendo propostas para o enfrentamento dos conflitos oriundos das mudanças. Conforme destaca Leitão (1997) a consciência da valorização da vida humana constitui um desafio ao poder público e a sociedade. Os estudos para elaboração de diagnósticos territoriais de condições de vida e situações de saúde devem conduzir e facilitar o processo de tomada de decisão e ação visando solucionar os problemas de saúde da população avaliada.…”

Section: Considerações Finaisunclassified

Cidades E Caos: O Trânsito E Suas Implicações Na Saúde Das Crianças

Freitas

Ramires

2012

Hygeia

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Esse trabalho visa caracterizar os óbitos de crianças vítimas de acidentes de trânsito na cidade de Uberlândia em 2010. Para atingir esse objetivo foi realizado levantamento de dados em boletins de ocorrência da Polícia Militar de Minas Gerais, do 5º Batalhão de Corpo de Bombeiros Militar de Uberlândia e levantamento de prontuários médicos do Hospital de Clínicas de Uberlândia, retirando os dados referentes a crianças de zero a 14 anos. Nesse período, sete crianças se acidentaram fatalmente no trânsito sendo predomínio de meninos e a média de idade foi de 7,6 anos com picos entre as crianças pequenas e adolescentes, sendo as vítimas frequentemente pedestres ou ciclistas. A maior frequência desses acidentes se deu entre sexta-feira e domingo. Não houve predomínio de horário ou mês de ocorrência. Os bairros de ocorrência e residência de tais crianças foram Luizote de Freitas, Taiaman, Esperança e Morumbi. Nos casos em que as vítimas receberam socorro pré-hospitalar em dois terços dos casos ele foi realizado por leigos. As vítimas apresentaram grande variedade de lesões ressaltando-se os casos de politraumatismos. Essa caracterização fornece subsídios para ações efetivas visando a redução dos acidentes de trânsito na cidade e reforça a necessidade de políticas públicas de caráter intersetorial.

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“…São muitas as medidas preventivas e elas são utilizadas de acordo com as necessidades de cada instituição, organização, cidade ou de cada sociedade. A OMS (1989) menciona algumas medidas básicas que devem ser implantadas para a diminuição dos ATs, tais como redução de limites de velocidade, cinto de segurança e capacetes com uso obrigatório, entre outras medidas citadas por ORTEGA CAMPOS (1979), informativas como as campanhas pela TV; as medidas de educação continuada e políciamento ostensivo como mencionado por LEITÃO (1997); remoção do tráfego pesado de locais de risco (FONSECA & PAES, 2000).…”

Section: Categorias E Agrupamento Dos Relatosunclassified

Acidentes de transito

Mauro¹

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IV - Relato de experiência quanto à prevenção de acidentes de trânsito: um modelo usado pela Organização Panamericana de Saúde

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Distribuição espacial da violência: mortalidade por causas externas em Salvador (Bahia), Brasil

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Cidades E Caos: O Trânsito E Suas Implicações Na Saúde Das Crianças

Acidentes de transito

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