Eine fast vergessene Brückenbauweise: Hängegurtbrücken "System Möller"

Droese, Siegfried

doi:10.1002/bate.199904100

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“…Exemplarisch soll die Funktionsweise an einem konkreten Einsatz beschrieben werden. Das Bauwerk ist eine der letzten erhaltenen Stahlbetonbrücken nach der Bauweise Möller, die Anfang des 20.Jahrhunderts vielfach gebaut worden sind [7]. Pläne, wie man das System weiter verbessern kannbis hin zu einer Neukonzeption des Fahrzeugs -liegen an der Hochschule Bremen bereit [10].…”

Section: Anwendungsbeispielunclassified

10 Jahre Belastungsfahrzeug BELFA

Gutermann

Schröder

2011

Bautechnik

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Experimente sind Teil unserer Ingenieurgeschichte. Sie dienen der Absicherung neuer Bauweisen und helfen, theoretische Ansätze zu verstehen. Seit vielen Jahren wird in Sonderfällen auch im Bauwesen “experimentiert”: Der Belastungsversuch am bestehenden Bauwerk deckt das Tragwerkspotenzial auf und dient als direkter Nachweis der Tragsicherheit. Vor 10 Jahren ging das Belastungsfahrzeug BELFA in Betrieb, um Straßenbrücken und andere Ingenieurbauwerken zu testen. Dieser Artikel blickt auf die Entstehung zurück, schildert Einsatzerfahrungen und wagt einen Blick in die Zukunft. 10 year anniversary of BELFA. Experiments are part of the history of engineering science. They were used to validate theoretical assumptions and to understand the load bearing behavior of new constructions. In‐situ‐load tests explore the actual load carrying capacity and they can be used to proof sufficient load carrying safety for modern utilization. 10 years ago the special vehicle BELFA has gone into service to test road bridges and other civil structures. This article deals with its development, describes essential operatng experiences and will risk a look into the future.

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Section: Anwendungsbeispielunclassified

10 Jahre Belastungsfahrzeug BELFA

Gutermann

Schröder

2011

Bautechnik

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“…The relevant achievements of Möller have been reviewed in detail in [8] and [9]. However, it is also worth pointing out that Möller himself reported on his work more than once, e.g.…”

Section: Historymentioning

confidence: 99%

Contribution to the capacity analysis of the classic composite girder of Möller

2009

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The capacity of samples, close to reality, of the composite girders of Möller has been explored experimentally and computationally. Here, the first objective was the experimental investigation. By examining the girder's behaviour, the numerical approach could be settled as the second objective. Accordingly, a brief historic review is given, the experiments performed described, the numerical method applied presented and the corresponding results compared. The experimental and numerical results show good agreement.

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“…Der Braunschweiger Professor Max Möller läßt sich 1894 den nach ihm benannten Fischbauchträger patentieren, einen mehrstegigen Plattenbalken mit zur Feldmitte hin zunehmender Höhe [7]. …”

Section: Stahlbetonunclassified

Massive Brücken in Mitteldeutschland

Weller

Tasche

2006

Beton und Stahlbetonbau

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Anhand ausgewählter Brücken aus Sachsen, Thüringen und Sachsen‐Anhalt soll die Entwicklung des Massivbrückenbaus in Ausschnitten nachgezeichnet werden. Beginnend mit der frühen Steinbrücke über die Werra in Creuzburg, der bekannten Göltzschtalbrücke bei Netzschkau und der Syratalbrücke in Plauen werden mit einer Möllerbrücke und einem Visintini‐Träger zwei weniger bekannte Bauweisen aus den Anfängen des Stahlbetonbaus vorgestellt. Hervorzuheben ist die erste Spannbetonbrücke Deutschlands in Aue/Sachsen ebenso wie die Entwicklung der weltweit ersten textilbewehrten Brücke durch die Technische Universität Dresden.

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Eine fast vergessene Brückenbauweise: Hängegurtbrücken "System Möller"

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10 Jahre Belastungsfahrzeug BELFA

10 Jahre Belastungsfahrzeug BELFA

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