Diseno, construccion y explotacion de diques de abrigo portuario en Espana desde finales del siglo XX

Serret, R. Gutiérrez; Garrido, Juliana Menezes

doi:10.1016/j.riba.2015.10.004

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“…As can be seen in Figure 5, Punta Langosteira is a rubble mound breakwater with concrete blocks in the armor layer around 150 tons [9], with the top of the non-overtopping crown wall at +25.00 m. Torres is a rubble mound breakwater with concrete pieces in the armor layer around 90 tons, with the top of the non-overtopping crown wall at +17.50 m. Norte is a vertical breakwater with 32 × 52 × 32 m caissons, with the top of the crown wall at the same height as Torres breakwater. Punta Lucero is a rubble mound breakwater with concrete blocks in the armor layer around 150 tons, with the top of the non-overtopping crown wall at +21.00 m [10]. The rest of characteristics of the four breakwaters can be seen in Table 1.…”

Section: Design Basismentioning

confidence: 99%

Feasibility Study of the Installation of Wave Energy Converters in Existing Breakwaters in the North of Spain

et al. 2019

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In a context of growing global awareness of environmental sustainability, given the risks associated with global warming and climate change, the transition from environmental models to highly intensive fossil fuel production towards new clean energy systems marks the future of global public agendas. In this scenario, a feasibility study of the installation of wave energy converters, such as the Sea Slot-Cone Generator (SSG) and the Oscillating Water Column (OWC), was carried out in existing breakwaters in the North of Spain, choosing Punta Langosteira (Outer Port of A Coruña), Dique Torres and Dique Norte (Port el Musel, Gijón) and Punta Lucero (Port of Bilbao). It was aimed at capturing the great energy potential of the Atlantic Ocean, as an innovative solution linked to the development of renewable energy sources of marine origin. The selection of the most optimal and efficient alternative will depend on different aspects: the quantitative availability of the wave energy resource at the study points, the production of energy obtained by the device and the capacity factor, the capacity of the wave energy facility to supply the energy consumption in every port to boost the image of "Green Port", the constructive viability so that the condition of having the construction works only during one year and an economic estimation of each alternative.

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Section: Design Basismentioning

confidence: 99%

Feasibility Study of the Installation of Wave Energy Converters in Existing Breakwaters in the North of Spain

et al. 2019

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“…2). Con estos criterios se propuso inicialmente un diseño típico de las costas españolas [3] en el proyecto base del dique Oeste: dique en talud (H/V=1,5) con manto bicapa de cubos de 25 t y 50 t en tronco y quiebro, respectivamente, y 50 t en morro, con berma de pie de bloques cúbicos de hormigón de 12,5 t y 25 t. Esta solución del proyecto base fue optimizada y validada por el Grupo de Ingeniería del Agua y del Medio Ambiente (GEAMA) de la Universidad de la Coruña (UDC) en el tanque de oleaje (32,0x34,0x1,2 m) del Centro de Innovación Tecnológica en Edificación e Ingeniería Civil (CITEEC) de la UDC, con los correspondientes ensayos físicos a escala reducida. La figura 3 muestra la sección tipo del proyecto base correspondiente al quiebro del dique Oeste, el cual se corresponde con el punto del contradique más solicitado: H s (m)= 6,75 (IA) y 8,75 (ID), con T p =15 s y 18 s.…”

Section: Introductionunclassified

Aspectos innovadores en el dise˜no y construcción del dique Oeste en el puerto exterior de A Coru˜na en Punta Langosteira (Espa˜na)

Santos¹,

Corredor²,

Maciñeira³

et al. 2016

Ribagua

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En este artículo se describen los aspectos innovadores del diseño y proceso de construcción del dique Oeste del puerto exterior de A Coruña en Punta Langosteira. El contradique del puerto está formado por el dique sur (fase 1. a) y el dique Oeste (fase 2. a), actualmente en construcción, y tiene la función de completar el abrigo proporcionado por el dique principal del puerto exterior de A Coruña para garantizar una elevada operatividad de las nuevas instalaciones portuarias, así como para contener el basculamiento de las playas al Oeste del puerto. La forma de licitación de la obra, admitiendo variantes al proyecto base del concurso público, ha favorecido la innovación al permitir la propuesta de diferentes tipos de piezas y finalmente la utilización de cubípodos en el manto principal. El contradique de 1,35 km de longitud está protegido por un manto de cubípodos monocapa de 25 t y 30 t en el tronco y bicapa de 45 t en el morro. Esta solución variante de cubípodos resiste temporales superiores a los estados límite definidos (H s =8,75 m en tronco) y ha reducido considerablemente el coste económico y el consumo de hormigón del dique. Para la optimización y validación de la solución variante se realizaron ensayos 3D de estabilidad hidráulica y rebase a una escala 1/51, similares a los realizados por la autoridad portuaria para justificar la solución del proyecto base. En el dique Oeste destaca la reutilización de 1.360 cubípodos de 15 t y 25 t de los mantos de los diques norte y sur que han quedado abrigados por este nuevo dique y la construcción de una transición monocapa-bicapa, con cuñas opuestas de colocación aumentando progresivamente el espesor de la capa de filtro con objeto de mantener la continuidad del perfil exterior del manto a lo largo del dique.

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Nuevo Dique de Poniente del Puerto de Almería (1.a fase)

Capote

Bayo²,

Andújar³

et al. 2016

Ribagua

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Este artículo recorre las tres fases fundamentales de planificación, diseño y construcción de una infraestructura portuaria singular: el nuevo dique de poniente del puerto de Almería. A lo largo de este documento se señalan las cuestiones más relevantes de cada fase, tratando de presentar el ciclo de vida completo de esta obra de abrigo, desde su concepción hasta su materialización. El artículo se centra especialmente en la fase de proyecto, ya que este trabajo presenta la peculiaridad de haberse desarrollado mediante métodos de nivel I y métodos de nivel III. Estos últimos suponen una cierta novedad tanto a nivel nacional como internacional, ya que introducen en el diseño los métodos probabilísticos. Este artículo podría ser empleado como guía metodológica para el diseño de futuras obras de abrigo, ya que en él se expone la metodología estándar para el proyecto de obras de abrigo mediante métodos de nivel I, y la verificación del diseño mediante métodos de nivel III.

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Diseno, construccion y explotacion de diques de abrigo portuario en Espana desde finales del siglo XX

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Feasibility Study of the Installation of Wave Energy Converters in Existing Breakwaters in the North of Spain

Feasibility Study of the Installation of Wave Energy Converters in Existing Breakwaters in the North of Spain

Aspectos innovadores en el dise˜no y construcción del dique Oeste en el puerto exterior de A Coru˜na en Punta Langosteira (Espa˜na)

Nuevo Dique de Poniente del Puerto de Almería (1.a fase)

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