Design and construction of mound breakwaters

Abstract

ResumenSe describe la evolución de las técnicas de diseño de los diques rompeolas y de algunos equipos y técnicas constructivas que los han impulsado. Se analiza sobre todo la influencia de las investigaciones teóricas y de laboratorio, desde los estudios y procedimientos pioneros de Iribarren hace 80 años hasta la construcción de diques protegidos con mantos monocapa de las últimas décadas y la optimización económica de las huellas energéticas y del carbono para una construcción sostenible. Se analiza el desarrollo de nuevos conceptos, la invención de nuevas formas geométricas para las unidades del manto, el gran impacto de las observaciones basadas en los ensayos físicos a escala reducida y la importancia de los condicionantes logísticos, métodos y técnicas de cada época para explicar la evolución en la manera de diseñar y construir grandes diques en talud a lo largo del tiempo.Palabras clave | Diques rompeolas; diques en talud; manto principal; espaldón; estabilidad hidráulica; rebase. ABsTRACT This paper describes the evolution of design techniques applied to mound breakwaters as well as some key tools, equipment and construction techniques. The influence of the theoretical and laboratory research is analyzed in detail, from the pioneering research by Iribarren eighty years ago to the construction of single-layer armored breakwaters in recent decades. The economic optimization and the new embodied energy and carbon concepts associated to the construction of mound breakwaters are studied. New concepts as well as the invention of new armor units are examined as is their impact based on the observations from small-scale physical experiments and the relevance of the equipment and logistic constraints to explain the evolution of the way mound breakwaters have been designed and built over time.Key words | Mound breakwaters; armor units; crown wall; hydraulic stability; overtopping. InTRODuCCIÓnDesde la antigüedad, la navegación marítima y fluvial propició el desarrollo del comercio y el intercambio cultural de los diversos pueblos. Fenicios, griegos y romanos establecieron redes de navegación apoyadas en puertos que actuaban como nodos de conexión del transporte, el comercio y la cultura entre diferentes pueblos. Para asentar los puertos en la antigüedad se utilizaban los abrigos naturales de la costa, las ensenadas y sobre todo, los ríos navegables. Aunque no se solían construir grandes obras de abrigo por su elevado coste, en algunos casos como el puerto de Alejandría o el de Ostia en la desembocadura del Tiber, se construyeron diques de escollera para crear zonas abrigadas artificiales (cerca de Roma en el caso de Ostia). Los diques se construían lanzando