Crash energy absorption of two-segment crash box with holes under frontal load

Choiron, Moch. Agus; Sudjito,; Hidayati, Nafisah Arina

doi:10.1063/1.4943484

Cited by 7 publications

(3 citation statements)

References 3 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Selain itu, pada perangkat crash box berfungsi untuk mencegah terjadinya kerusakan yang lebih fatal pada bagian beberapa transportasi mobil, kereta maupun pesawat yang vital akibat tabrakan frontal. Bahkan pada pengembangan teknologinya crash box ini didesain pada beberapa transportasi seperti kereta api berperan sebagai absorber untuk menyerap sebanyak mungkin adanya energi kenetik selama tabrakan selanjutnya dikendalikan oleh elemen deformasi dan mengurangi gaya yang diterapkan keseluruh rangka atau struktur [4] [5].…”

Section: Pendahuluanunclassified

Pemodelan Simulasi Tabung Penyerap Energi Crash Box Sebagai Teknologi Keselamatan Pasif Berbasis Software FEM (Finite Elemen Methode)

Wirawan¹,

Aghastya²,

Astuti³

et al. 2021

senastindo

View full text Add to dashboard Cite

Crash box adalah salah satu komponen keselamatan pasif pada berbagai transportasiyang berfungsi sebagai perangkat penyerap energi tumbukan untuk mengurangi terjadinya cidera pada pengemudi maupun penumpang akibat tabrakan atau kecelakaan. Pada penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai penyerapan energi dan pola deformasi yang dihasilkan pada crash box yang berbentuk tabung lingkaran satu segmen. Metode pada penelitian ini menggunakan eksperimen semu menggunakan simulasi software berbasis elemen hingga (finite elemen methode). Variable pada penelitian meliputi panjang tabung 300 mm dengan variasi tebal 1,5 dan 3 mm dan diameter tabung sebesar 120 mm. eksperimental semu crash box akan dilakukan uji tabrak quasi static dengan impactor masa 200 kg dan kecepatan 10 m/s. Simulasi pada crash box diobservasi berdasarkan nilai serapan energi, force reaction dan pola deformasi yang terbentuk. Hasil simulasi dapat diketahui bahwa nilai serapan energi tertinggi terdapat pada crash box tebal 3 mm sebesar 790000 Joule dan force reaction 230000 N. Dapat dilihat bahwa pola deformasi yang terbentuk cenderung buckling pada crash box tebal 1,5 mm dan membentuk pola concertina pada crash box tebal 3 mm.

show abstract

Section: Pendahuluanunclassified

Pemodelan Simulasi Tabung Penyerap Energi Crash Box Sebagai Teknologi Keselamatan Pasif Berbasis Software FEM (Finite Elemen Methode)

Wirawan¹,

Aghastya²,

Astuti³

et al. 2021

senastindo

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…There have been numerous researches carried out on initial folding sections development technique to produce more folding and the crushing behavior were observed under axial impact [5]. Crash box with holes is designed to create as prefolding corresponds with peak crush force reducing [6]. Square section of crash box become more intension to enhance the energy absorption performance.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Optimization of Initial Folding Square Sections for the Crashworthiness Design

Muthusamy

Kamaruddin

Choiron

2018

JEM

Self Cite

View full text Add to dashboard Cite

In this study, crash behavior of optimization of initial folding square sections are evaluated. Three parameters of design are set as width (w), height (h) and thickness (t) with three levels. Deformation mode of crash box and energy absorbing due to frontal load is observed. Response surface method is used to optimize the Initial folding square sections. Box-Bhenken is chosen to provide this setting and 13 models is built. Computer simulation is used to determine the energy absorption by using Software Finite Element Analysis. Based on computer simulation results, it can be denoted that w =1.1 mm, h = 0.9 mm and t = 2.75 mm produce the highest of energy absorption.

show abstract

“…Initial folded produce more folding and exhibits good impact resistance. In other technique, the crash box with holes is designed to create as pre-folding corresponding to the peak of crush force reducing [6]. In the multi-segments crash box, variation on segment combinations of crash box was intended to obtain the better performance in JEMMME, Vol.2, No.…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%