Compétences collectives et formation à la conduite d’engins de secours dans un contexte de spécialisation des sapeurs-pompiers en France

Vidal-­Gomel, Christine; Delgoulet, Catherine; Geoffroy, Céline

doi:10.4000/pistes.4289

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“…Por exemplo, apesar de o caminhoneiro ser o principal ator na atividade de condução, conduzir não é uma atividade isolada; ela ocorre em um contexto mais amplo em que o motorista interage constantemente com o seu ambiente imediato e o veículo (Oppenheim & Shinar, 2011). Por ser uma atividade de deslocamento evitando perigos (Kinnear, Kelly, Stradling, & Thomson, 2013), a condução exige percepção e compreensão da situação, além de antecipar sua evolução, requerendo regulação constante dos comportamentos e dos contextos (Vidal-Gomel, Delgoulet, & Geoffroy, 2014). Assim, os denominados fatores humanos, que são também sociais, organizacionais e contextualmente determinados, são muitas vezes mais dominantes na ocorrência de acidentes que as interferências do ambiente ou falhas mecânicas do veículo (Oppenheim & Shinar, 2011), ainda que os fatores relativos ao veículo sejam mais fáceis de se controlar que o humano.…”

Section: Competências De Caminhoneirosunclassified

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2019

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Apesar da importância do transporte de cargas para a economia, pouco se tem estudado sobre acidentes de trânsito sob a perspectiva das competências e da atividade de trabalho. Este estudo objetivou explorar possíveis relações entre trabalho, competência e acidentes de trabalho entre caminhoneiros. A pesquisa, quantitativa, foi realizada por meio de questionário, respondidos por 198 caminhoneiros de empresas de transporte de cargas da região sudeste brasileira. Observou-se que os acidentes de trânsito têm causas múltiplas, sendo que motorista mais jovens, com menos tempo de profissão e os que recebem por entrega feita se acidentam com maior frequência. Verificou-se associação entre ocorrência de episódios de acidentes nos últimos 12 meses e valoração das competências relacionadas à condução dos veículos na prevenção de acidentes. Os resultados apontam que os acidentes de trabalho estão mais relacionados à organização do trabalho que aos valores que as competências têm para os trabalhadores, indicando que para se reduzir acidentes deve-se priorizar as mudanças na organização do trabalho. Palavras-chave: acidentes de trânsito, competência profissional, trabalho. Cargo transportation is of vital importance to the economy, but little has been studied about traffic accidents under the perspective of skills and work activity. The aim of this study was to explore possible relationships between work, competence and work accidents among truck drivers. The quantitative research was carried out by means of a questionnaire, answered by 198 truck drivers from freight companies in the Brazilian southeast region. The results showed that the traffic accidents have multiple causes, and the younger ones, with less time in profession and the ones that receive by delivery have more accidents. It has been found an association between the occurrence of accident episodes in the last 12 months and to give more importance to competences related to driving skills in accident prevention than non-driving competences. These results suggest that work accidents are more related to the organization of work than to the values that competences have for workers, which indicates that to reduce accidents should prioritize changes in work organization.

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Section: Competências De Caminhoneirosunclassified

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2019

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Identification of Sensitive Driving Situations to Guide the Design of a Learning Tool for Automated Vehicle Drivers

Cusanno

Vidal-Gomel

Bellu

2021

Lecture Notes in Networks and Systems

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This paper presents a research process aiming at studying the activity of drivers in automated vehicles (AV). To do this, we carried out in situ observations and conducted interviews with two different populations: professional and novice drivers in automated driving (AD). The results obtained by triangulation highlight a series of "sensitive" situations specific to automated driving. The clinical analysis of these situations shows changes in the relations and mediations involved. Some of them have common characteristics, making it possible to classify the sensitive situations identified. These changes require a potential adaptation of "traditional" driving schemes, necessary for the appropriation of the AV by the drivers. These results allow us to provide recommendations for improving AV prototypes, and to consider the design of a learning tool to support the appropriation of these systems. This device should, at a minimum, make it possible to familiarize vehicle drivers with sensitive driving situations, in order to initiate the transformation of their schemes upstream, and to cognitively relieve them in real driving situations.

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