Caracterização e desafios da Logística Reversa de óleos lubrificantes

Abstract

fatores geográficos, tecnológicos, regulatórios e de consciência ambiental interagem, evidenciando as dificuldades de coleta e beneficiamento nas regiões Norte e Nordeste, e que a intensificação da coleta depende do reforço da rede logística atualmente implementada nessas regiões.

Análise da destinação final do óleo lubrificante usado ou contaminado em Manaus - AM

“…Além disso, a reutilização indevida dos resíduos oriundos de OLUC dificulta o processo de destinação final ambientalmente adequada, uma vez que esse resíduo é classificado como classe I (Abnt, 2004), sua destinação é unicamente o rerrefino (Machado et al, 2019a;Stocker et al, 2020;Gonzaga et al, 2021). No entanto, muitas pessoas ainda possuem o hábito de reutilizar o OLUC de forma indevida, principalmente para pastagens no controle de ervas daninhas, para a utilização em impermeabilização de madeiras, lubrificação de motosserras (Mota & Figueiredo, 2017), na queima como matriz energética, combustível em processo térmico (Comper et al, 2016) ou descartando normalmente em aterros clandestinos (Gonzaga et al, 2021).…”

“…Uma vez que o óleo foi sulfonado, foi observado a transferência do mesmo para um local estabelecido, sendo adicionado argila como forma de adsorver os produtos de oxidação, tornando-se o óleo clarificado. Alguns cuidados devem ser tomados para que o processo de clarificação tenha uma qualidade melhor, principalmente quando se analisa o ponto de fulgor, índice de acidez e viscosidade, sendo esses aspectos relacionados com a qualidade do produto adotados na recicladora do presente estudo (Comper et al, 2016;Pascoal et al, 2020).…”

Proposta de melhoria no processo de logística reversa dos óleos lubrificantes usados ou contaminados

“…Automóveis, ônibus, caminhões, barcos, trens, entre outros tipos de meios de transportes, têm algo em comum: dependem da lubrificação, principalmente na parte dos motores, para o perfeito funcionamento. Os responsáveis por essa função são os óleos lubrificantes (COMPER; SOUZA; CHAVES, 2016;BOADU et al, 2019;MACHADO;FERES;GONÇALVES, 2019).…”

“…No Brasil, os OLUCs não podem ser depositados em qualquer lugar, tendo assim, uma única destinação legalmente adequada: o rerrefino (COMPER; SOUZA; CHAVES, 2016). O OLUC deve ser encaminhado para o rerrefino por meio de coletores credenciados pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).…”

“…O rerrefino é a reintegração das propriedades iniciais dos óleos lubrificantes, possibilitando a recuperação entre 80% e 85% de óleo básico e servindo de matéria-prima novamente para novos produtos (BOADU et al, 2019;BHONGADE;PATIL;BHARGAVA, 2019). Porém, para que esse processo seja feito, é necessária a implementação da logística reversa, importante instrumento para gerenciar resíduos perigosos, de maneira a propiciar a reutilização de seus componentes ou uma destinação apropriada (COMPER; SOUZA; CHAVES, 2016;MACHADO;FERES;GONÇALVES, 2019;BANIHASHEMI;FEI;CHEN, 2019). Sua aplicação é regulamentada pela Política Nacional dos Resíduos Sólidos (PNRS), que define que os fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes de resíduos e embalagens são obrigados construir e efetivar sistemas de logística reversa (BRASIL, 2010;ANDRADE et al, 2018).…”