Avaliação laboratorial de misturas asfálticas densas modificadas com borracha reciclada de pneus

Análise de viabilidade técnico-financeira da aplicação do asfalto borracha em rodovias do Tocantins

“…Pedaços sólidos de borracha são adicionados e substituem cerca de 5% dos agregados (RPA, 1999citado por SPECHT, 2004. A quantidade de borracha não pode exceder 2% para a camada de rolamento e 3% para a camada de ligação em relação ao peso total da mistura (BERTOLLO, 2002). Deste modo, o presente trabalho teve como objetivo realizar um estudo de viabilidade técnicofinanceira da aplicação do asfalto borracha nas rodovias do Estado do Tocantins, e tem como objetivos específicos: verificar a influência da adição de borrachas com diferentes granulometrias e porcentagens; identificar os fatores externos que influenciam no desempenho do asfalto borracha; avaliar o desempenho da mistura asfáltica com adição de borracha em comparação com as misturas asfálticas convencionais; realizar estudo financeiro comparativo entre a aplicação de asfalto borracha e revestimentos convencionais.…”

Avaliação da influência de alguns fatores nas propriedades mecânicas de misturas asfálticas densas, à luz da técnica de planejamento e análise de experimentos fatoriais fracionários assimétricos

“…Segundo Bertollo (2002), o emprego de borracha moída de pneus na construção de pavimentos asfálticos surgiu como uma alternativa tecnicamente viável para a reciclagem desse tipo de resíduo. No estudo conduzido por Bertollo (2002), ensaios de solubilização e lixiviação mostraram que a incorporação da borracha em misturas asfálticas tornou-a um material inerte.…”

“…No estudo conduzido por Bertollo (2002), ensaios de solubilização e lixiviação mostraram que a incorporação da borracha em misturas asfálticas tornou-a um material inerte. Além disso a mistura asfáltica resultante não teve seu desempenho comprometido e, ao contrário, apresentou melhora em algumas propriedades.…”

“…Problemas de drenagem do subleito, por exemplo, podem acelerar o processo de fadiga do revestimento, pois este é submetido a elevadas deformações quando as camadas subjacentes são enfraquecidas pelo excesso de umidade (BERTOLLO, 2002).…”

“…A graduação do agregado também afeta a vida de fadiga da mistura. Bertollo (2002) menciona que graduações contínuas são recomendadas para uso em pavimentos espessos, com o objetivo de aumentar a rigidez da mistura. Agregados com graduação descontínua são recomendados para pavimentos delgados, buscando-se a diminuição da rigidez da mistura.…”