Ansätze zur performancebasierten Zustandsbeurteilung und Lebensdauerprognose von Ingenieurkonstruktionen

Reiterer, Michael; Strauß, Alfred; Kari, Hannes

doi:10.1002/best.202000068

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“…Die Ausfallwahrscheinlichkeit pf ist das Komplement der Zuverlässigkeit und unterscheidet als Quantil z. B. tragfähige von nicht tragfähigen Strukturen [14,15]. Allgemein lässt sich pf nach Gl.…”

Section: Grundlagen Der Zuverlässigkeitstheorieunclassified

Genauigkeitsgrenzen modularer Betontragwerke – Teil 2: Probabilistische Bewertung der Montage mit Schraubenverbindung

Stindt

Frey

Forman

et al. 2022

Beton und Stahlbetonbau

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Der Beitrag behandelt die Montage von modulartigen Betonfertigteilen mit Fachwerkknoten aus Stahl. Dazu werden Wabenstrukturen betrachtet, die aus vielen Fertigteilen mit Y‐Form bestehen. Der Beitrag baut auf der für die Wabenstrukturen im Teil 1 abgeleiteten Bewegungskinematik zwischen den einzelnen Modulen auf, wobei Schwinddehnungen Verformungen in den Modularmen erzeugen. Für die Montage werden Schraubenverbindungen betrachtet, die entweder klassisches Lochspiel besitzen oder gleitfest fixiert werden. Bei Letzterem kompensiert ein Ausrichten vor dem Fixieren einen Teil von Abweichungen. Die Zuverlässigkeit der Montage wird mit probabilistischen Methoden auf Grundlage von Monte‐Carlo‐Simulationen überprüft. Es zeigt sich, dass reine Lochleibungsverbindungen nur für sehr wenige zu kombinierende Module geeignet sind. Gleitfeste Verbindungen mit kompensatorischem Ausrichten sind mit einem Konfidenzintervall vierfacher Standardabweichung geeignet, Wabenstrukturen bis ca. 60 m Höhe und Breite zuverlässig zusammenzusetzen.

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Section: Grundlagen Der Zuverlässigkeitstheorieunclassified

Genauigkeitsgrenzen modularer Betontragwerke – Teil 2: Probabilistische Bewertung der Montage mit Schraubenverbindung

Stindt

Frey

Forman

et al. 2022

Beton und Stahlbetonbau

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“…Für die Priorisierung von Bauwerken und Maßnahmen stehen heute zahlreiche Verfahren zur Verfügung [35]. Zu diesen Verfahren zählt die Lebenszykluskostenanalyse.…”

Section: Diskussion Und Zusammenfassungunclassified

Überführbarkeit der Eingangsgrößen von Lebenszykluskostenanalysen bei Massivbrücken

Proske

2022

Beton und Stahlbetonbau

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Lebenszykluskostenanalysen sind ein Verfahren zur Priorisierung von Bauwerken und Maßnahmen im Rahmen des Erhaltungsmanagements von Infrastruktursystemen. Lebenszykluskostenanalysen berücksichtigen eine Vielzahl verschiedener Eingangsgrößen, die wiederum selbst auf unterschiedlichen Parametern basieren, denn oft liegen bei Infrastruktur‐ und Immobilienbetreibern nicht alle Eingangsgrößen in einer einheitlichen Form vor. Dieser Beitrag befasst sich mit der Überführbarkeit der verschiedenen Eingangsgrößen bzw. Parameter, um eine homogene Lebenszykluskostenanalyse durchführen zu können. Dazu erfolgten eine Literatursichtung und eine subjektive Abschätzung von Kreuz‐Korrelationen.

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“…Easily extractable information about the installation condition is expected to enable the infrastructure manager to plan and maintain more economically and ecologically. The merging of information from currently applied purely visual condition inspections with new monitoring methods and existing expert knowledge from tests and calculations based on artificial intelligence methods followed by an integration of this merged information into a safety concept based on a hybrid and model-based reliability index is shown in preliminary projects on this topic [4].…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%

Life‐cycle performance of noise barriers focusing on installation conditions of fasteners

Granzner,

Strauss,

Reiterer

et al. 2023

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This concept paper discusses the effects of the installation condition of fasteners on the life‐cycle performance of noise barriers. Noise barriers that are erected along high‐speed railway lines are loaded by aerodynamic pressure and suction waves due to the passing trains. As an integral part of railway infrastructures their level of safety must be maintained throughout their entire lifetime. On basis of this concept and study, a potential monitoring‐based approach for the assessment of the life‐cycle performance of NBs is briefly introduced. That monitoring‐based approach finds its place in a holistic four‐stage assessment framework, in other words a progressive four‐stage model in which the information content increases with each model stage and thus successively increases the accuracy of the determined structural conditions at the time of observation and the prediction for the remaining service life of the structure. The objectives of this paper should bring relevant insights for the whole holistic four‐stage model. Depending on how far the degradation of the considered noise barrier has already progressed, the corresponding stage of the holistic assessment concept is activated, which enable infrastructure managers to plan their future investments regarding maintenance, retrofit or rebuilt of noise barriers more economically.

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Ansätze zur performancebasierten Zustandsbeurteilung und Lebensdauerprognose von Ingenieurkonstruktionen

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Genauigkeitsgrenzen modularer Betontragwerke – Teil 2: Probabilistische Bewertung der Montage mit Schraubenverbindung

Genauigkeitsgrenzen modularer Betontragwerke – Teil 2: Probabilistische Bewertung der Montage mit Schraubenverbindung

Überführbarkeit der Eingangsgrößen von Lebenszykluskostenanalysen bei Massivbrücken

Life‐cycle performance of noise barriers focusing on installation conditions of fasteners

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