Resumen: El estudio se enfoca en la determinación de la Capacidad de Acogida Constructiva (CAC) con un enfoque holístico y sistemático de la ciudad de Puerto Francisco de Orellana (El Coca) a escala 1: 5 000, información avalada por el Instituto Espacial Ecuatoriano, para fines de desarrollo urbano, toma de decisiones, gestión del riesgo y fortalecimiento de los Planes de Desarrollo y Ordenamiento Territorial (PDOT). Se eligió a la ciudad de El Coca por su crecimiento económico basado en tres ejes fundamentales: la industria petrolera, la agricultura y el turismo. La CAC se determinó a través de la evaluación de la Actitud Física Constructiva (AFC) y amenazas a deslizamientos e inundaciones. Para establecer la AFC se aplicó un modelo empírico cualitativo considerando a la unidad geomorfológica como el elemento básico de análisis y partiendo de los parámetros: Geomorfológicos, obtenidos mediante la fotointerpretación en tres dimensiones; y pedológicos, obtenidos a través del levantamiento de información en campo. La zonificación de la ciudad dio como resultado cinco categorías de AFC, de acuerdo a sus limitaciones, en aptos con: Ligeras, ligeras a moderadas, moderadas, severas y extremas, donde las zonas aptas con severas limitaciones son las que mayor extensión abarcan (57%). También se obtuvieron cuatro categorías de CAC: Aceptable, aceptable con limitaciones, aceptable con fuertes limitaciones y restringido o excluyente, siendo la más representativa la categoría aceptable con fuertes limitaciones junto a amenazas medias a inundaciones y deslizamientos (61%).Palabras clave ─ Capacidad de acogida, holístico, aptitud física constructiva, Puerto Francisco de Orellana.
Abstract: The aim of this study is to define Constructive Carrying Capacity (CAC) at Puerto Francisco de Orellana (El Coca) city using a holistic, systematic approach and endorsed information by InstitutoEspacial Ecuatoriano at 1: 5 000 scale, for urban development, decision making, risk management and strengthening of Territorial Ordering and Development Plans. This city was chosen because its economic growth based on three fundamental axes: oil industry, agriculture and tourism. CAC was determined through evaluation of two variables: Constructive Physical Aptitude (AFC), landslide and flood threats. A qualitative empirical model was applied to establish AFC considering geomorphological unit as basic element of analysis and some parameters: geomorphological ones, obtained by 3D photointerpretation; and pedological ones, obtained through fieldwork. Zoning resulted in five categories of AFC: suitable with slight, slight to moderate, moderate, severe and extreme limitations, where suitable areas with severe limitations reach the largest surface (57 %). About CAC, four categories were gotten: acceptable, acceptable with limitations, acceptable with strong limitations and restricted or excluding, where the most representative class is acceptable areas with strong limitations with medium flood and landslide threats (61%).
