Analisis Aksesibilitas dan Level of Service Angkutan Jalan Lintas Surabaya – Kediri

Abstract

ABSTRAKAksesibilitas menggambarkan kemudahan untuk mencapai tujuan, sementara level of service menggambarkan standar pelayanan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui faktorfaktor yang menurunkan aksesibilitas dan tingkat pelayanan jalan lintas Surabaya -Kediri. Dengan menggunakan analisis aksesibilitas serta analisis ratio volume dan kapasitas jalan diperoleh hasil bahwa lintas Surabaya -Mojokerto -Jombang menunjukkan aksesibilitas yang buruk (rendah) dan tingkat pelayanan jalan yang menunjukkan arus tidak stabil. Hal ini disebabkan penambahan arus (volume) dari arah barat, yaitu dari Jogya -Solo -Madiun -Nganjuk menuju Surabaya yang bertemu di daerah Kertosono. Sementara arus lalu lintas dari Jombang -Pare/Kertosono -Kediri aksesibilitasnya baik (tinggi) dengan tingkat pelayanan jalan menunjukkan arus yang stabil. Untuk meningkatkan aksesibilitas dan level of service direkomendasikan agar pembangunan jalan Tol Surabaya -Mojokerto dipercepat dan melakukan perawatan jalan secara kontinyu, memperbaiki dan menormalisasikan sistem drainase serta secara intensif melakukan rekayasa lalu lintas. Kata kunci: aksesibilitas, level of service, angkutan barang, angkutan penumpang ABSTRACT Accessibility describes easy of goal reaching while level of service describs service of quality. The research puspose to know about the factors that can decrease accessibility and level of service on road of Surabaya -Kediri line. By using the accessibility and level of service analysis method the result mentioned that line of Surabaya -Mojokerto -Jombang has a low accessibility and level of service showed unstable traffic flow. This is caused by the increasing volume of vehicles from west (Jogya -Solo -Madiun -Nganjuk) to Surabaya which crossed in Kertosono. While traffic flow from Jombang -Pare/Kertosono -Kediri has a good accessibility and a stable condition. To increase accessibility and level of service it is recommended to accelerate the highway road development (Surabaya -Mojokerto). Cary out the maintenance the road regularly. The improvement and normalization the drainage system. Also carry out the traffic engineering.

Implementasi Analisis Volume Capacity Ratio Untuk Memprediksi Kepadatan Lalu Lintas Di Kota Makassar

“…Volume Capacity Ratio (VCR) atau tingkat pelayanan jalan yang diformulakan sebagai perbandingan antara volume kendaraan dengan kapasitas jalan [5]. Semakin tinggi volume kendaraan yang lewat maka tingkat pelayanan jalan tersebut semakin rendah, begitu juga sebaliknya [6]. Artinya semakin rendah tingkat pelayananjalan maka biaya dan waktu yang dikeluarkan oleh pengguna jalan (industri-industri kecil) akan semakin tinggi dan lama begitu juga berlaku sebaliknya [5].…”

Analisis Biaya Operasional Kendaraan Angkutan Umum di Kota Maumere

“…Angkutan kota sebagai salah satu elemen dari sistem transportasi perkotaan (Aminah, 2018) memegang peranan penting dalam menunjang perekonomian masyarakat yang berkembang terus (Kadarisman et al, 2016) dan menjadi salah satu kebutuhan penting di kota Maumere (Resy & Sastra, 2021). Angkutan kota yang baik akan memberikan peluang bagi semua lapisan masyarakat (Indra, 2014) untuk melakukan perjalanan dengan biaya yang terjangkau dengan aksesibilitas yang baik (Priyambodo, 2015) dan dampak lingkungan yang minimal dalam suatu kesetaraan sosial yang dinamis (Gusmansyah, 2019), karena angkutan kota merupakan sarana pelayanan terhadap masyarakat (Buamona et al, 2017).…”

Analisis Biaya Operasional Kendaraan Angkutan Umum di Kota Maumere

“…Angkutan kota sebagai salah satu elemen dari sistem transportasi perkotaan (Aminah, 2018) memegang peranan penting dalam menunjang perekonomian masyarakat yang berkembang terus (Kadarisman et al, 2016) dan menjadi salah satu kebutuhan penting di kota Maumere (Resy & Sastra, 2021). Angkutan kota yang baik akan memberikan peluang bagi semua lapisan masyarakat (Indra, 2014) untuk melakukan perjalanan dengan biaya yang terjangkau dengan aksesibilitas yang baik (Priyambodo, 2015) dan dampak lingkungan yang minimal dalam suatu kesetaraan sosial yang dinamis (Gusmansyah, 2019), karena angkutan kota merupakan sarana pelayanan terhadap masyarakat (Buamona et al, 2017).…”