RESUMODiante dos conceitos de Mobilidade Urbana Sustentável, busca-se caracterizar a bicicleta como meio de transporte na direção de constituir perfil dos sujeitos usuários e levantar desafios à disseminação desse veículo como alternativa viável de locomoção. Para tanto, realizou-se pesquisa descritiva, com amparo na abordagem qualitativa por meio da análise de conteúdo, e quantitativa, com suporte em estatística descritiva e Análise de Cluster. Para análise, utilizou-se dados de 144 participantes, coletados por meio de questionário com perguntas fechadas e abertas. Identificou-se a formação de dois clusters, sendo que o cluster 2 indica maior percentual de jovens, de ambos os sexos, adeptos à bicicleta, o que evidencia maior conscientização desse público sobre questões socioambientais, em razão da difusão da temática nos últimos anos. Ainda quanto aos resultados, identificou-se os seguintes empecilhos à adesão: o comportamento dos motoristas (27%); a falta de infraestrutura (25%) e a violência urbana (17%) foram os mais citados. Considera-se que a análise por cluster, numa abordagem compreensiva, contribui para a elaboração de políticas públicas para a Mobilidade Urbana Sustentável que considere a segmentação dos usuários, de forma que se projete ações mais aderentes à cada perfil, ou maior sensibilização com amparo nos valores presentes em cada cluster.Palavras-chave: Bicicleta; Mobilidade urbana sustentável; Sustentabilidade.
PROSPECTS OF SUSTAINABLE URBAN MOBILITY AND ADHESION TO CICLOVIÁRIO MODE AbstractOn the concepts of Sustainable Urban Mobility, the research seeks to characterize the bicycle as a means of transport, in the direction to form profile of the users and present challenges to the dissemination of this vehicle as a viable alternative mobility. Therefore, it was done descriptive research, with support in the qualitative approach through content analysis, and quantitative analysis, supported in descriptive statistics and Cluster Analysis. For analysis, we used data of 144 participants, collected through a questionnaire with closed and open questions. It was identified the formation of two clusters, and the cluster 2 indicates a higher percentage of young people of both sexes, fans of cycling, showing greater awareness of this public on environmental issues, because of the thematic spread in recent years. Still on the results, it identified the following obstacles to accession: the behavior of drivers (27%); the lack of infrastructure (25%) and urban violence (17%) were the most cited. It is considered that the cluster analysis, a comprehensive approach, contributes to the development of public policies for Sustainable Urban Mobility which considers the segmentation of users, so that protrudes more adherent shares to each profile, or increased awareness in reliance upon the values present in each cluster.