1. mobilidade urbana. 2. planejamento dos transportes. 3. sustentabilidade. I. Título. A Rosina, Pedro e Lucas. AGRADECIMENTOSMeu Deus, eu terminei! Muito obrigado! À minha GRANDE família sempre tão atenta às minhas idas e vindas, me apoiando e doida para me ver de volta em casa.Aos meus grandes amigos, colegas de apartamentos, David, Robson, Bruno e Samuel. Vou sentir saudades dessa minha família de São Carlos.A Marília e Joana D'Arc, os anjos que me arrumaram asas.Aos queridos amigos Expedito e Calimério, que sempre me perguntavam sobre o final desse meu doutorado e que foram embora antes de eu poder lhes dar a boa notícia. Aos meus colegas do Departamento de Engenharia de Transportes da Universidade Federal doCeará.To my former supervisors, Prof Anthony Wren and Dr Raymond Kwan, that did a good job trying to help me finish my research and thesis. Thanks also to Rahin, Margaret, Ann, Sarah, Colin, Paul and the other colleagues of the School of Computer Studies, University of Leeds. From Anthony para o Antônio. Muito obrigado ao meu orientador, Prof. Antônio Nélson a quem eu acho que dei muito trabalho, ou melhor, eu tenho certeza disso. Grande exemplo de professor e orientador, que vou procurar seguir. À CAPES pelo excelente apoio quando fui bolsista na Inglaterra e pelas várias chances que me deu para concluir esta jornada. Aos professores Roberto Cláudio, Ícaro (in memorian) e Jesualdo, ex-reitores e atual reitor da UFC, e Barros Neto, diretor do Centro de Tecnologia, que sempre me apoiaram na tarefa de desatar este nó. Aos professores Senna e Lindau (UFRGS), Yaeko (UnB) e Rômulo (UFRJ), que também se propuseram a me ajudar nesta tarefa. Aos professores, funcionários e colegas do Departamento de Engenharia de Transportes da EESC/USP. Aos meus muitos amigos brasileiros e de outras partes do mundo que eu conheci em Leeds, com os quais eu e minha família vivemos momentos felizes. Aos professores Ana Seráfico e Marcus Seraphico e seus alunos e bolsistas do Instituto de Tecnologia da Universidade Federal do Pará, pelo apoio com a aquisição dos dados de Belém. Ao pessoal da Biblioteca do Ministério dos Transportes pela enorme gentileza em digitalizar e me enviar por e-mail vários volumes de planos de transportes de Belém. Finalmente, aos que eu por ventura tenha esquecido. Foi tanto tempo, tanta gente, ... Muito obrigado a todos! Vida eterna, vida eterna É a vida dos sonhos Deus é o tempo Sonhar é a salvação O sonho de Leno morreu O meu nãoZeca Baleiro, Felicidade pode ser qualquer coisa, 2012 RESUMO AZEVEDO FILHO, M. A. N. d. Análise do processo de planejamento dos transportes como contribuição para a mobilidade urbana sustentável. 2012. Tese (Doutorado) -Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2012. Esta pesquisa tratou de uma avaliação do processo de planejamento de transportes urbanos e suas implicações para o funcionamento das cidades. Foi feita inicialmente uma revisão dos métodos mais consagrados de planejamento, aqui chamados de "tradicionais", contrastando-os com abord...
The work is to demonstrate the scope of modern-day major regulatory provisions and the policies implemented to adoption of biofuels in the national energy matrix. The adoption of biofuels as an alternative to fossil fuels, is based on the realization of the fundamental right to an ecologically balanced environment mitigating hazards and environmental hazards arising from a postmodern society. However, the change in the Brazilian energy matrix observe the precepts of certain environmental principles to essentially environmental preservation The proposed Environmental rule of law is founded on the realization of the right (duty) key to an ecologically balanced environment for sustainable development. Thus, it is up to the State, in addition to considering the dangers and risks fruits of government decisions, present the possible instruments to mitigate the irreversible environmental damage to the environment. The management of environmental risks present in the ideals of an Environmental rule of law, plays an important role in the preservation and economic development, using, therefore, of acautelatórios legal instruments, such as environmental licensing and the ecological-economic zoning, measures adopted in the light of the principles of precaution and preservation. The adoption of research in the environmental field, improvement and development of environmental technology, building a system to observe ecological changes, imposition of environmental policy objectives to be achieved in the medium and long term and systematization of organizations plan a protection policy environmental, are essential measures to control possible environmental risks and damage guided by the aforementioned environmental principles. Thus, it will be used the inductive method of approach, starting from the analysis of the new perspective of Environmental rule of law and the implementation of biofuels in the context of a post-modern society, marked by uncertainty and the risk of damage, from the study of the principles of caution, maintaining and cautionary measures in mitigating the hazards and potential risks.
No abstract
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