Análise de desempenho operacional em terminais de contêineres brasileiros

Abstract

Resumo Com o grande crescimento nas últimas décadas da movimentação de cargas por contêineres, os terminais de contêineres vem contribuindo, de forma significativa, na cadeia logística nacional e internacional. Como forma de aumentarem sua produtividade, esses terminais precisam conhecer seu potencial de captação de mercadorias e suas limitações. Esse estudo teve como objetivo observar as tendências de crescimento ou redução na produtividade de terminais de contêineres brasileiros, ao longo de determinado período de tempo. O período analisado foi de 2004 a 2011. Para tal, utilizou-se um modelo DEA conhecido como Modelo de Janelas. Para Análise de Janelas foi utilizado escore estimado a partir do modelo BCC com orientação para produto. Para o período analisado, o terminal TECON Santos foi o único que se manteve eficiente ao longo de todo o período. Os terminais CONVICON (PA), Libra-Rio, Libra Santos (SP) e Tecon Rio Grande (RS) se mostraram eficientes na movimentação de contêineres em parte desse período.

Efficiency Analysis of Oil Refineries Using DEA Window Analysis, Cluster Analysis, and Malmquist Productivity Index

“…The window analysis technique has gained prominence in the literature in recent years, and some authors have studied this technique, not always integrating it with the Malmquist index [28,36,37]. Thus, based on information from these studies, the efficiency index used in this study was defined in Equation ( 8):…”

A eficiência logística das rotas de exportação de soja: um indicador baseado na Análise Envoltória de Dados (DEA)

“…A aplicação da técnica nos permite dizer quais unidades tem um desempenho mais eficiente Fatoretto et al, v.12, n.45, p. 383-398, Dourados, 2019(Azambuja et al, 2015. Os indicadores de desempenho consistem na avaliação entre os resultados obtidos (outputs) e os recursos disponíveis para sua realização (inputs).…”

“…Conforme Azambuja et al (2015), os modelos DEA podem trabalhar com retornos de escala constantes (modelo CCR, Charles, Cooper e Rhodes, também conhecido como CRS) ou com retornos de escala variáveis (modelo BCC, Banker, Charnes e Cooper, também conhecido como VRS).…”

Desempenho logístico do transporte dos grãos brasileiros

“…The technique application allows us to observe which units have more efficient performance (TALLURI et al, 2015). According to Azambuja et al (2015), DEA models can work with constant scale returns (CCR model -Charles, Cooper and Rhodes, also known as CRS) or variable returns to scale (BCC model -Banker, Charnes and Cooper, also known as VRS). In this study we used the BCC model oriented to output, which has its mathematical formulation defined as:…”

“…Based on Bartolacci et al (2012), only by directing investments and solving logistical barriers increased Brazilian competitiveness will be achieved. In the Brazilian case, overcoming problems such as: shortage of storage capacity, reducing bureaucracy and port organization, redistribution of cargo transportation matrix, increasing rail and waterway capacity and efficiency should increase products competitiveness.…”