Análise da associação entre características topográficas e tipos de ocorrência de processos erosivos ao longo de linha férrea - estudo de caso: malha Paulista - all (SP)

Abstract

A ocorrência de eventos erosivos acelerados associados à implantação de sistemas de transportes é um dos principais problemas socioambientais enfrentados pelas concessionárias brasileiras. Feições erosivas do tipo linear e laminares são observadas tanto ao longo da plataforma, nos cortes e aterros, como fora dela, em caixas de empréstimo, áreas de jazidas exploradas, junto aos pés de aterros e jusante das obras de transposição. Além da compreensão das interações entre fatores condicionantes dos processos erosivos, é necessário estudar isoladamente cada um dos fatores com bastante detalhe para se compreender como, onde e por que a erosão ocorre. Dentre esses fatores, os atributos topográficos ou características das vertentes estão entre uma série de elementos controladores da distribuição dos processos erosivos. Sua importância para o desenvolvimento desses fenômenos advém do fato da topografia controlar a intensidade e direção dos fluxos hídricos pluviais, que por sua vez são os principais agentes erosivos no meio tropical úmido. Nesse contexto, através do uso de tecnologias geoespaciais e medidas estatísticas de associação não-paramétrica, este artigo apresenta uma análise da relação entre diferentes tipos de processos erosivos (classificados de acordo com suas características próprias e graus de gravidade) e seus respectivos valores de declividade e hipsometria das vertentes as quais estão localizados. A área de interesse é restrita às análises e registros de processos erosivos diagnosticados no trecho que interliga as cidades de Mairinque (SP) a Botucatu (SP), totalizando um trajeto de aproximadamente 176 km. A comparação dos resultados permitiu avaliar a importância da variável espacial na problemática tratada. A análise dos testes estatísticos não-paramétricos apontou que existe associação estatisticamente significativa entre as variáveis estudadas. Já as técnicas de geoprocessamento e o uso de informações espaciais, apesar de não fornecerem um valor estatístico que permita inferir a associação entre as variáveis analisadas, possibilitaram a observação da distribuição espacial dos fenômenos de erosão ao longo do trecho da ferrovia, indicando que tal comportamento não aponta, claramente, associação expressiva entre os tipos de processos e as características topográficas consideradas.

Modelo De Classificação De Processos Erosivos Lineares Ao Longo De Ferrovias Através De Algoritmo De Árvore De Decisão E Geotecnologias

“…A Figura 2 resume o procedimento realizado, os materiais utilizados e os produtos resultantes. As etapas propostas foram baseadas em Souza et al (2014), que também utilizam ferramentas de geoprocessamento para caracterização dos processos erosivos contidos na base de dados utilizada e análises subsidiadas por técnicas estatísticas.…”

Geocoding Road Accidents to Identify Critical Segments with Spatial Statistics

“…É uma ferramenta básica e amplamente utilizada para caracterização da distribuição espacial de pontos (Souza et al, 2014).…”

Erosão hídrica e antropogênica na formação de voçorocas na cidade de Teófilo Otoni

“…A erosão formada pela ação das águas pluviais, erosão hídrica, pode ser dividida em dois tipos principais, de acordo com a maneira como ocorre o escoamento superficial: a erosão linear, formando sulcos, ravinas e voçorocas; e a erosão laminar (Souza et al, 2014;Santoro, 2009). A erosão laminar, também conhecida por erosão superficial (Bigarella & Mazuchowski, 1985) ou erosão em lençol (Santoro, 2009), é ocasionada pelo escoamento irradiado das águas da chuva, que promovem uma lavagem da superfície do terreno, transportando as partículas sólidas desagregadas devido ao impacto das gotículas de chuva.…”

“…As ravinas são a evolução dos sulcos, formadas pela concentração do escoamento superficial que aumenta o raio hidráulico e o perímetro molhado dos sulcos, resultando em sulcos profundos e alongados, com erosão lateral intensa, mas que não atingem o lençol freático, e não são passíveis de correção apenas com práticas simples de correção do solo (Lafayette et al, 2011;Souza et al, 2014).…”

“…A prevenção das voçorocas acontece com a rápida reparação das ravinas e também com a descoberta das suas causas, e quando isso não é mais possível, a sua reparação quase sempre exige a utilização de equipamentos de terraplanagem (Desprats et al, 2011). Muitos autores atribuem o surgimento das voçorocas a um desequilíbrio morfo-hidro-pedológico, onde a intervenção humana tem papel principal, refletida no desmatamento e nas atividades agrícolas e urbanas, originando a erosão antropogênica (Souza et al, 2014).…”