Air passenger transport and economic activity

Profillidis, Vassilios; Botzoris, George

doi:10.1016/j.jairtraman.2015.07.002

Cited by 43 publications

(21 citation statements)

References 7 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Profillidis e Botzoris (2015), por exemplo, mostraram correlaça o entre a movimentaça o de passageiros ae reos em va rias regio es do mundo entre 1980 e 2013, com valores de fator de correlaça o entre 0,75 e 0,99, dependendo da regia o analisada. Para curto prazo, entretanto, esta correlaça o na o e ta o direta (Hu et al, 2015), e, desta forma, menores valores de fator de correlaça o podem ser esperados.…”

Section: Análise De Resultadosunclassified

“…Costuma-se frequentemente argumentar que a atividade do transporte ae reo de passageiros esta relacionada com a atividade econo mica, em especial com o Produto Interno Bruto (PIB) (Profillidis e Botzoris, 2015). Marazzo et al (2010), por exemplo, investigaram a relaça o entre PIB e movimentaça o de passageiros ae reos entre 1966 e 2006 no Brasil e concluí ram que estas varia veis sa o cointegradas, mostrando uma forte relaça o positiva da movimentaça o de passageiros com uma mudança positiva no PIB.…”

Section: Crise Econômica E Transporte Aéreounclassified

“…Chi e Baek (2013) sugeriram que, a longo prazo, tanto o tra fego ae reo de passageiros como o de mercadorias tendem a aumentar com o crescimento econo mico, o que na o ocorre a curto prazo com o transporte de mercadorias. Profillidis e Botzoris (2015) demonstraram uma relaça o causal entre a atividade de transporte ae reo de passageiros e o PIB, sendo as correlaço es mais so lidas para mercados ae reos mais maduros, sugerindo uma taxa de crescimento mundial do transporte ae reo de passageiros de 3,8% para os pro ximos 15 anos.…”

Section: Crise Econômica E Transporte Aéreounclassified

“…Por exemplo, algumas varia veis que influenciam a movimentaça o de passageiros ae reos ja estudadas pela literatura, ale m do PIB, sa o: evoluça o da populaça o (Profillidis e Botzoris, 2015;Sivrikaya e Tunç, 2013); custo da tarifa ae rea e preço do combustí vel ae reo (Wadud, 2014;Wadud, 2015); desenvolvimento da rede de transportes e custos de impostos sobre a aviaça o (Ashley, Hanson e Veldhuis, 1995;Vega e Reynolds-Feighan, 2016); dista ncia entre destino de partida e de chegada e tempo de viagem (Sivrikaya e Tunç, 2013;Wu, Han e Hayashi, 2011); investimento estrangeiro direto (Kalayci e Yanginlar, 2016).…”

Section: Crise Econômica E Transporte Aéreounclassified

See 3 more Smart Citations

Impacto da crise econômica brasileira no transporte aéreo no país: Uma análise da influência do PIB e da inflação

et al. 2017

View full text Add to dashboard Cite

RESUMOe correlação entre movimentação de passaieiros e economia é fundamental para a previsão da demanda por transporte aéreo sendo que a relação entre o Produto Interno Bruto (PIB) e a movimentação de passaieiros tem sido comumente explorada pela literature em previsões. e inflação entretanto consiste em uma variável que pode estar associada à movimentação de passaieiros e que não tem sido explorada. aomo o Brasil tem enfrentado crises econômicas desde 2014 o objetivo deste estudo consiste em verificar a influência do PIB e da inflação na movimentação de passaieiros aéreos do país utilizando metodoloiia baseada em reiressão linear para o período de 2013 a 2015 considerando sete aeroportos do Brasil. Os resultados demonstram uma redução na movimentação de passaieiros no transporte doméstico e internacional acompanhada da queda do PIB e aumento da inflação para todos os aeroportos estudados com exceção do eeroporto Internacional de Brasília maior hub doméstico do Brasil atualmente. Os resultados também demonstram melhor ajuste das curvas para a utilização de PIB do que inflação e uma redução nas tarifas e na quantidade de assentos ofertados no transporte aéreo doméstico. aom as equações obtidas são realizadas previsões para a movimentação de passaieiros no transporte aéreo para 2016. O artiio tem como base o ano de 2016 mas a metodoloiia proposta pode ser utilizada para outros anos.ABSTRACT ehe correlation between air passenier transport and the economy is crucial for predictini the demand for air transport and the relationship between the Gross Domestic Product (GDP) and air passenier transport has been commonly exploited by literature forecasts. Inflation however consists of a variable that can be associated with air passenier transport and has not been exploited. es Brazil has faced economic crises since 2014 the aim of this study is to verify the influence of GDP and Inflation in the air passenier transport of the country usini a linear reiression methodoloiy for the period from 2013 to 2015 considerini seven airports in Brazil. ehe results show a reduction of domestic and international air passenier transport toiether with the fall in GDP and risini of inflation for all airports studied with the exception of Brasilia International eirport the lariest domestic hub currently Brazil's. ehe results also demonstrate best fit curves for the use of GDP than inflation and a reduction in tariffs and the number of seats offered on domestic air transport. With the equations obtained forecasts for air passenier transport for 2016 are performed. ehe article is based on the year 2016 but the methodoloiy can be used for other years. Palavras-chaves:PIB. Inflação. Movimentação de passaieiros aéreos. Brasil.

show abstract

Section: Análise De Resultadosunclassified

Section: Crise Econômica E Transporte Aéreounclassified

See 2 more Smart Citations

Impacto da crise econômica brasileira no transporte aéreo no país: Uma análise da influência do PIB e da inflação

et al. 2017

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…GDP) has been studied, indicating that GDP can influence air passenger transport development (Profillidis & Botzoris, 2015). International air passenger volume in Saudi Arabia was analyzed using several causal models, showing the explanatory variables are not affected by multicollinearity (Abed, Ba-Fail, & Jasimuddin, 2001).…”

Section: Introductionmentioning

confidence: 99%