Ciclismo Urbano Como Direito Humano À Mobilidade Ativa Na Cidade De São Paulo

Abstract

O ciclismo urbano é um fenômeno recente valorizado como alternativa ao transporte motorizado individual. O objetivo do artigo é compreender os processos educativos do ciclismo urbano, decorrentes da prática social do cicloativismo atuante na cidade de São Paulo. Realizamos quatro entrevistas com pessoas que habitam e se locomovem de bicicleta neste município. A trajetória metodológica seguiu a modalidade fenômeno situado da Fenomenologia. Na construção dos resultados, as unidades de significado: a) luta por reconhecimento no direito de fruir o território em bicicleta; b) solidariedade com outrem no compartilhamento seguro das vias públicas; c) percepção do entorno e d) comunicação do movimento cicloativista resultaram na categoria “Pedalar como direito humano à mobilidade ativa na cidade”. Constatamos que, apesar do processo legítimo de diálogo, as demandas cicloativistas são pouco incorporadas às políticas públicas de mobilidade urbana por falta de representação institucional.

Paulo Freire e Educação Física: uma análise a partir de periódicos da área

“…Buscar emancipação e autonomia na EF exige elevar a capacidade crítica dos sujeitos para tomarem decisões, fazerem escolhas, agirem e se pronunciarem no mundo. Troncoso et al, 2018Troncoso et al, , p.1016 A ideia de processos educativos implica assumir a perspectiva de ensino-aprendizagem como exercício cidadão de participação democrática para autonomia das pessoas nos espaços da cidade (Freire e Faundez, 2012), ou seja, o conhecimento gerado com outros ciclistas urbanos durante o tempo de trabalho que compartilham a percepção do descaso institucional na gestão da política pública.…”

Untitled

“…With the intention of expanding discussion phenomenon bicycling in the field "Agriculture, Environment and Rural Development", we performed a search keyword "cycling" in database International Journal of Advanced Engineering Research and Science, we found eighteen articles outlined from: materials engineering [22][23][24][25][26] , civil construction [27][28][29][30][31][32] , metabolism energetic 33 , aeronautic engineering 34 , habitat conservation 35 ,contaminants from food packages 36 , waste management [37][38] . However, there is little research bicycling from an educational perspective, the human right to active mobility 39 and bicycling culture as institutional policy 40 . Therefore, we present bicycling agroecological contextualized research strategy with a view an alternative of social practice to bring urban inhabitants together family farmers of recreational-recreational potential for population free time 41 .…”

Programa Ciclovía do Instituto Distrital de Recreación y Deporte (IDRD) – Bogotá, Colômbia

“…Também diante do modelo biomédico que tende a influenciar o fazer científico das áreas correlatas das Ciências da Saúde -levamos em conta a dinâmica das práticas pedagógicas da Motricidade Humana aplicada à gestão desportiva municipal (FERNÁNDEZ; PAZOS-COUTO; AZA, 2016; PAZOS-COUTO; TRIGO, 2014), que promove diálogos interdisciplinares entre os colégios de conhecimento das Humanidades e Ciências da Vida (PUTTINI et al, 2016), ampliando a complexidade do conceito de saúde, também válido para o campo de conhecimento da Saúde Coletiva (MINAYO; DINIZ; GOMES, 2016). Isso nos faz remeter ao fenômeno ciclismo urbano quanto à idealização do Sistema Único de Saúde (SUS), diretriz que garante a saúde como um direito universal no Brasil (PAIM, 2008): contraposto à Educação Física, que tem sua indicação para recreação e esporte, o uso da bicicleta considerado uma prática de saúde de responsabilidade individual remetendo-se às iniciativas privadas das academias e clubes esportivos, constitui-se como um direito humano à mobilidade ativa (TRONCOSO et al 2018).…”