Dispersão de poluentes nos eixos estruturais em Curitiba (PR), Brasil

Abstract

O aumento da frota veicular causa a deterioração da qualidade do ar e o comprometimento da saúde e bem-estar da população. A malha urbana edificada influencia o escoamento do ar, dificultando a dispersão de emissões veiculares. O presente estudo objetiva avaliar a influência dos parâmetros de ocupação do solo definidos pela legislação municipal nos eixos estruturais em Curitiba (PR), caracterizados pelo forte estímulo ao adensamento e alto tráfego veicular. Foram simuladas variações do recuo frontal e das alturas das edificações nestes eixos, em especial na Avenida Sete de Setembro, a fim de verificar a influência destes na concentração de poluentes. São feitas sugestões de possíveis alterações à legislação em vigor, recomendando-se reduzir a altura das edificações no lado oposto ao vento predominante e aumentar, nos trechos não consolidados, o recuo frontal da sobreloja.

Compreensão da formação de NO2 proveniente das operações de transporte urbano e suas relações com agentes causais

“…Uso e ocupação do solo Beelen et al, 2010;Sider et al, 2013;Hong e Goodchild, 2014;Weber et al, 2014;Rodríguez et al, 2016;Zhang et al, 2018 Gabarito das edificações Volume de tráfego Taseiko et al, 2009;Richmond-Bryant et al, 2011;Richmond-Bryant e Reff, 2012;EeXens et al, 2013;Bender e Dziedzic, 2014;Karra et al, 2017Beevers e Carslaw et al, 2005Yuval et al,. 2008;Zhang e Ba[erman, 2013;Rakowska et al, 2014;Zhou et al, 2014;Liu et al, 2017 De acordo com Zhang et al (2018), as emissões de poluentes oriundas dos transportes estão relacionadas aos padrões de uso do solo, que afetam a con iguração urbana impactando na ge-ração de viagens, alterando os nıveis de poluição.…”

“…O gabarito das edi icações, além de outros fatores como condições meteorológicas, pode inluenciar na concentração dos poluentes presentes no ambiente urbano, e funcionar como barreiras arti iciais para a dispersão dos gases atmosféricos (Bender e Dziedzic, 2014). Entretanto, não é apenas a altura das edi icações que corroboram para o impedimento da dispersão dos gases.…”

Estimation of nitrogen dioxide levels on streets from Fortaleza Brazil using passive sampling and multivariate analysis

“…Urban morphology can be considered one of the factors that contribute to the dispersion of a pollutant, along with the wind direction and speed on a road. The calculation of the morphology of a road is obtained through the ratio between the height of the road (H) and width (W) -distance between buildings (Aguiar et al, 2017;Bender and Dziedzic, 2014;Muniz-Gäal et al, 2018;Eclet. Quim.…”