Solidificação da zona de fusão na soldagem do AISI 304 com inconel 600 por laser de Nd: YAG

Neves, Maurício David Martins das; Lotto, Andre A.; Berretta, José Roberto; Rossi, Wagner de; Júnior, Nílson Dias Vieira

doi:10.1590/s0104-92242009000200002

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“…1a and all other samples, since this sample has not undergone the passivation process. Figure 1b shows the specimen after treatment with fresh solution for 15 min, where the occurrence of porosity on the oxide layer can be noted [17]. In Fig.…”

Section: Resultsmentioning

confidence: 96%

Corrosion resistance of investment casting samples of CF8 stainless steel in different passivation conditions

Pertile

Birriel

2013

Materials & Corrosion

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This study evaluated the corrosion performance of specimens of investment casting CF8 stainless steel, in different passivation conditions. The samples of a metallurgical industry were heat treated, blasted with steel grit, and surface treated with an aqueous solution used in the passivation process, containing 22% nitric acid and 4% hydrofluoric acid in two different situations: immediately after reset (new solution) and after use (depleted solution). Also used was a solution with a proposed passivation concentration of 30% nitric acid. The performance of the samples was evaluated through accelerated corrosion testing with salt spray, potentiostatic polarization curves, and the morphology of the passive layer was analyzed by scanning electron microscopy (SEM). In the images we have observed the lamellar morphology of the passive oxide film obtained on the samples that have undergone treatment. The specimen treated by the proposed process, obtained a more compact passive layer with a more uniform appearance and showed the best result on exposure to salt spray, where the first change from the initial condition occurred after 192 h of exposure, while all other test specimens showed changes after 48 h of exposure. Also the electrochemical tests showed a passivation zone with lower current density and higher passivation potential. Thus, the best performance was presented by the samples that passed through the pickling and passivation treatment with the proposed solution.

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Section: Resultsmentioning

confidence: 96%

Corrosion resistance of investment casting samples of CF8 stainless steel in different passivation conditions

Pertile

Birriel

2013

Materials & Corrosion

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“…A velocidade de solidificação (R) está relacionada ao avanço da área de interação sólido-líquido e esta por sua vez depende da diferença da temperatura líquidus [10]. Diferentes modos de solidificação podem ocorrer na Zona Fundida, tais como: planar, celular, celular dendrídico, colunar dendrídico e dendrídico equiaxial, na Figura 5 estão representados esquematicamente, as várias estruturas de crescimento, em relação ao índice de temperatura imposto no resfriamento (G) e a velocidade de avanço da interface sólido-líquido (R) [11]. Valores baixos de R e elevados de G, como ocorrem no início da solidificação favorecem uma estrutura de solidificação planar à frente da interface S-L. Conforme a frente avança na direção do centro da Zona Fundida, o valor de R se eleva rapidamente, resultando numa transição de estrutura planar para celular ou dendrítica.…”

Section: Micrografiaunclassified

“…Um valor baixo desta relação significa que, o líquido está superresfriado e o crescimento dendrítico da interface é estável para uma determinada porcentagem de soluto. Por outro lado, para valores elevados, o líquido não está super-resfriado e favorece o crescimento planar da interface [11].…”

Section: Micrografiaunclassified

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Avaliação Entre O Processo De Soldagem Smaw E Gmaw Para Fabricação De Revestimento Em Eixos Propulsores.

Belém¹,

Corrêa²,

Assunção³

et al. 2017

Anais Do Congresso Anual Da ABM

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ResumoNeste artigo, buscou-se replicar, em laboratório, os procedimentos de retificação do eixo propulsor, elemento responsável pela transmissão de força e potência para os hélices do Navio, e que, frequentemente, apresentam problemas de desgaste devido ao atrito entre o eixo e seus pontos de apoio (mancais). Em virtude do intenso uso deste tipo de transporte, é frequente a manutenção da linha de eixo dessas embarcações, havendo a necessidade de uma análise que verifique se os métodos utilizados seguem padrões normatizados e que passem por testes de qualificação. A relevância regional do estudo se justifica pelo potencial hidrográfico da Região Amazônica, a qual possui bacias como Solimões-Amazonas e Rio Madeira, que servem como vias de acesso e de transporte de pequenas, médias e grandes embarcações; seus afluentes são verdadeiras estradas fluviais, sendo um modal hidroviário de importância histórica e cultural. As operações em laboratório seguiram as etapas: soldagem dos Corpos de Prova pelos processos SMAW (processo mais utilizado na maioria das empresas de retificação de eixos na região Norte) e GMAW com dois métodos (automatizado e manual) e com adição de dois metais de solda diferentes (307, 309L com e sem adição de Nióbio); ensaio por Líquido Penetrante (LP), Metalografia, Análise Macrográfica e Micrográfica e Análise de Microdureza. Os resultados obtidos em laboratório demonstraram que a metodologia desenvolvida na retificação é apropriada e eficiente para a recuperação de eixos propulsores. Palavras-chave: Eixo propulsor; Soldagem; Líquido penetrante; Metalografia. Abstract In this article, we replicated, in the laboratory, the procedures of propeller shaft's rectification, which is the element responsible for the transmission of force and power to the Ship's propellers, and that often presents problems of wear due to the friction between the axis and its Support points, named as bearings. Due to the intense use of this type of transport, the maintenance of the axis line of these vessels is frequent, and there is a need for an analysis to verify if the methods used follow standards and pass qualification tests. The regional relevance of the study is justified by the hydrographic potential of the Amazon Region, which has basins such as Solimões-Amazonas and Rio Madeira, which serve as means of access and transportation of small, medium and large vessels; its tributaries are true fluvial roads, being a mode waterway of historical and cultural importance. Laboratory operations followed the steps: welding of the test pieces by the SMAW processes (most used in most of the axis rectification companies in the North) and GMAW with two methods (automated and manual) and with the addition of two welding metals (307, 309L with and without addition of Niobium); testing by Penetrating Liquid (LP), Metallography, Macrographic and Micrographic Analysis and Microhardness Analysis. The results obtained in the laboratory demonstrated that the methodology developed in the rectification is appropriate and efficient for the ...

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“…O processo de solidificação na ZF ocorre pelos mecanismos de nucleação e crescimento de novas fases, a partir da interface sólido/líquido. O início de solidificação da zona de fusão pode acontecer de três formas distintas, respectivamente, nucleação homogênea, nucleação heterogênea e crescimento epitaxial, que dependem do ângulo de molhamento (14) . as porcentagens de cromo e níquel equivalentes (15) , conforme relações a seguir:…”

Section: Zona Fundida (Metal De Solda)unclassified

Caracterizações microestruturais e avaliações das propriedades mecânicas das juntas em aço inoxidável AISI 301 L soldadas por MIG e submetidas ao reparo pelo processo TIG

Souza¹

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The welding has great importance in manufacture of subway cars because it is used in the manufacture of structural components and finishing in passenger cars which are mostly stainless steel. Joints may show the presence of discontinuities. The discontinuities are interruptions that affect the mechanical and metallurgical properties of the weld. The presence of these discontinuities, depending on their size, nature or the combined effect may lead to failure of the weld either by reduction of mechanical properties or non-acceptance criteria established in standards. A structure that has a weld failed during its qualification or inspection by the presence of discontinuities can be retrieved through a rework to be done in this joint. The remelting of the weld using the TIG process without the use of additional material, rework is a technique that can be employed in particular the technical and economic feasibility of the process. This study analyzes the influence that the process of TIG welding rework has on mechanical behavior and microstructure of welded joints by means of: mechanical tests (tensile and Vickers hardness), non-destructive testing (visual inspection and liquid penetrant) and characterization microstructure of the weld. Results of tensile test specimens and fatigue indicated that the repair of the weld beads did not change the mechanical behavior of joints. The joints subjected to repair in which they were removed the ribs of the beads showed changes in the mechanical properties, but also had satisfactory results.

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Solidificação da zona de fusão na soldagem do AISI 304 com inconel 600 por laser de Nd: YAG

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Corrosion resistance of investment casting samples of CF8 stainless steel in different passivation conditions

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Avaliação Entre O Processo De Soldagem Smaw E Gmaw Para Fabricação De Revestimento Em Eixos Propulsores.

Caracterizações microestruturais e avaliações das propriedades mecânicas das juntas em aço inoxidável AISI 301 L soldadas por MIG e submetidas ao reparo pelo processo TIG

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