Um modelo matemático para o problema de seqüenciamento e programação de visitas de gerentes de banco

Cunha, Cláudio Barbieri da

doi:10.1590/s0104-530x2003000200005

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“…Neste tipo de transporte ocorre uma relação de precedência, ou seja, o local de embarque deverá ser anterior ao local de desembarque. Em geral, esta relação dificulta ou até impede o uso de métodos de solução clássicos para o problema de roteamento (Bodin et al, 1983;Bodin e Sexton 1986;Cordeau e Laporte, 2007;Cunha, 2003;Mauri e Lorena, 2009). Subramanian (2008) comenta que no DARP o objetivo é a elaboração de rotas, a um custo mínimo, capazes de acomodar o maior número de solicitações possível, sob certas condições restritivas como janelas de tempo, capacidade do veículo e tempo máximo de viajem.…”

Section: Introductionunclassified

Proposta de um modelo matemático para o problema dial-a-ride aplicado ao transporte público de cadeirantes

2012

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Section: Introductionunclassified

Proposta de um modelo matemático para o problema dial-a-ride aplicado ao transporte público de cadeirantes

2012

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“…A empresa norte-americana Flight Options adotou o sistema proposto por Martin et al(2003) em 2000 e no primeiro ano de uso, o mesmo possibilitou reduzir em 18,7% os voos vazios de reposicionamento de aeronaves e economizar cerca de 4,4 milhões de dólares norte-americanos. Hicks et al (2005) Com base no trabalho de Cunha (2003), a ferramenta proposta nesta pesquisa, implementada em ambiente de planilha eletrônica, engloba um modelo otimização para a alocação de jatos compartilhados como fluxo em rede de mínimo custo que encontra a solução ótima de distribuição das aeronaves para cada dia de operação.…”

Section: O Problema Na Literaturaunclassified

Um modelo integrado de simulação-otimização para suporte ao planejamento e à análise de um negócio de aeronaves de propriedade compartilhada.

Lopes¹

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Gostaria de agradecer a Deus, pela vida abençoada que tenho. A meus pais, Tereza e João, meus exemplos e maiores incentivadores. Obrigada pelo lar que, com muito trabalho, vocês criaram para mim e para meu irmão Rafael, cheio de amor e de possibilidades. Tudo que sou na vida devo a vocês e espero sempre fazê-los orgulhosos de mim. A meu tio, meu padrinho e meu amigo, Joaquim, por ser essa pessoa exemplar, de caráter e lealdade incomparáveis. Obrigada também por ter trazido Lisiane, tão especial e querida, para nossa família. A Lauro, meu namorado e companheiro, por tanto amor, apoio, carinho e paciência. Às minhas amigas e companheiras de mestrado, Clicia e Nathalia, por tantas noites em claro estudando e por todos os dias felizes. Ao meu orientador, Prof. Dr. Claudio Barbieri da Cunha, por ser um excelente professor e ter me incentivado desde a graduação. Obrigada pela confiança, pela dedicação e por tantos conselhos e ensinamentos que tive a honra de receber. Ao Prof. Dr. Nicolau Dionísio Fares Gualda e ao Dr. Antonini Macedo Pupim por todas as críticas construtivas, experiências e conhecimento compartilhados que, sem sombra de duvidas, colaboraram para aprimorar esta pesquisa. Ao Prof. Dr. Jorge Eduardo Leal Medeiros pela ajuda na elaboração do problema e na obtenção dos dados para esta pesquisa. Aos professores do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica, que durante as estimulantes aulas no decorrer da graduação em Engenharia Civil e do programa de Mestrado em Engenharia de Transportes, contribuíram para minha formação. Sinto-me honrada por ser aluna de um corpo docente de tamanha competência. Minha sincera gratidão a todos.

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Roteirização em arcos com um sistema de informações geográficas para transportes: aplicação em coleta de resíduos sólidos urbanos

Lima

Silva

2012

J. Transp. Lit.

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O objetivo do trabalho é utilizar o Sistema de Informações Geográficas (SIG) como ferramenta para a roteirização do sistema de coleta resíduos sólidos urbanos (RSU). A partir da base de dados geográficos do sistema viário de Itajubá (MG), foram georeferenciadas os dados relativos à coleta de RSU da empresa responsável por prestar o serviço na cidade. De posse desses dados, foram simulados no SIG cenários de roteirização nos setores de coleta, utilizando a rotina de roteirização em arcos do SIG. As simulações possibilitaram avaliar a qualidade das rotas atuais e possíveis cenários de melhoria, visando à minimização da distância percorrida e, conseqüentemente, a redução dos custos envolvidos. Os resultados gerais mostraram que a rotina de roteirização presente no SIG é adequada e oferece resultados de boa qualidade, desde que as variáveis mais sensíveis do problema (taxa de geração de resíduos e velocidade dos caminhões) sejam obtidas com precisão.

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Um modelo matemático para o problema de seqüenciamento e programação de visitas de gerentes de banco

Abstract: ResumoEste artigo aborda um problema real de seqüenciamento (roteirização)

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Proposta de um modelo matemático para o problema dial-a-ride aplicado ao transporte público de cadeirantes

Proposta de um modelo matemático para o problema dial-a-ride aplicado ao transporte público de cadeirantes

Um modelo integrado de simulação-otimização para suporte ao planejamento e à análise de um negócio de aeronaves de propriedade compartilhada.

Roteirização em arcos com um sistema de informações geográficas para transportes: aplicação em coleta de resíduos sólidos urbanos

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