2010
DOI: 10.1590/s0102-85292010000200011
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Acordos bilaterais de comércio como estratégia de inserção regional e internacional do Chile

Abstract: O trabalho analisa a mudança na estratégia de inserção regional e internacional do Chile no começo dos anos 1990, com ênfase em acordos comerciais bilaterais, depois de ter praticado a abertura comercial generalizada desde meados da década de 1970. A opção por acordos bilaterais foi adotada pelo primeiro governo democrático, como parte da orientação de manter e aprofundar a abertura externa empreendida pela ditadura, e conseguiu ampliar as vendas externas e diversificar produtos e destinos. As exportações têm … Show more

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“…Burfisher et al (2003, apud Lopes e Carvalho, 2010 afirmam que a análise de arranjos preferenciais é mais complexa, por consistir em um "exercício de 'segundo melhor'" em relação à liberalização multilateral. Isso porque, enquanto algumas restrições ao comércio são eliminadas (como as tarifas dentro do arranjo), outras permanecem (subsídios e tarifas externas ao arranjo, por exemplo) (Lopes e Carvalho, 2010).…”
Section: Acordos Preferenciais De Comérciounclassified
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“…Burfisher et al (2003, apud Lopes e Carvalho, 2010 afirmam que a análise de arranjos preferenciais é mais complexa, por consistir em um "exercício de 'segundo melhor'" em relação à liberalização multilateral. Isso porque, enquanto algumas restrições ao comércio são eliminadas (como as tarifas dentro do arranjo), outras permanecem (subsídios e tarifas externas ao arranjo, por exemplo) (Lopes e Carvalho, 2010).…”
Section: Acordos Preferenciais De Comérciounclassified
“…Esses arranjos surgiram como um elemento adicional para aumentar o acesso a mercados, sem exigir compromissos adicionais com blocos e acordos regionais. Além disso, possuem uma abrangência limitada, tanto no comprometimento quanto na possibilidade de liberalização de setores e produtos específicos com determinados países e blocos (Lopes e Carvalho, 2010).…”
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“…Porém, em um cenário no qual UTE Cuiabá volte a operar em sua capacidade nominal e demande o GN transportado pelo gasoduto Lateral-Cuiabá, a capacidade do duto poderia ser aumentada fazendo os ajustes necessários nas estações de compressão e em válvulas controladoras, sem a necessidade de se duplicar o gasoduto, como sugere Martinoia (2013). Dessa maneira, o gasoduto Lateral-Cuiabá poderia atender tanto a cadeia de GNL quanto a UTE Cuiabá (MARTINOIA, 2013). Para trabalhos futuros, sugere-se a identificação de pontos de consumo específico ao longo do estado do MT, de maneira que cada ponto receba o volume necessário para sua demanda.…”
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