Evolución de la mortalidad por atropellos y colisiones de tránsito en Argentina entre 2001 y 2010

Abstract

En este artículo se analiza la mortalidad vial con el objetivo de medir el impacto que tuvieron los decesos por atropellos y colisiones de tránsito sobre la esperanza de vida de los argentinos entre los trienios 2000-2002 y 2009-2011. Se aplicó el índice de años de esperanza de vida perdidos (AEVP), que sirvió para establecer la cantidad de años que deberían haber vivido las personas que fallecieron por lesiones causadas al transitar por la vía pública, ya sea como peatones, ciclistas, motociclistas u ocupantes de vehículos a motor. Los registros sobre la población segmentada por edad y sexo se tomaron de los dos últimos censos nacionales de población, correspondientes a los años 2001 y 2010. La información sobre las causas de muerte, sexo y edad de los fallecidos se obtuvo de las bases de datos de la Dirección de Estadísticas e Investigación en Salud. Los principales resultados indican que en el trienio 2000-2002 la población argentina perdió 0,59 años (siete meses) de esperanza de vida entre el nacimiento y los 80 años como consecuencia de las muertes en el espacio vial, y 0,66 años (ocho meses) en el trienio 2009-2011.Palabras clave: Colisiones. Tránsito. Atropellos. Esperanza de vida. Mortalidad.

Recálculo de las tendencias de mortalidad por accidentes, suicidios y homicidios en Argentina, 1997-2018

“…Por otra parte, este estudio posee la fortaleza de reconstruir una serie estadística con menor pérdida de información de la serie original. Estudios previos habían evidenciado las dificultades que implica a la investigación sobre muertes violentas el déficit en la certificación de la causa de muerte en Argentina (20,21). En términos epidemiológicos, permite aportar mayor conocimiento a la dinámica de la mortalidad por causas externas y a su nivel actual.…”

Analysis of deaths caused by traffic accidents in the official records of La Rioja - Argentina. Period 2011 - 2013

“…Una encuesta realizada por la OMS reveló que la relación entre muertos y personas con lesiones graves (no mortales) alcanza una razón de 1 sobre 20 (7). Sí se utiliza tal comparación para el caso provincial y sólo con el registro de estadísticas oficiales implicaría la internación de por lo menos 10 personas diarias por año.…”

“…De hecho, se detectó que, en las estadísticas vitales de la provincia de La Rioja, poco más de un cuarto de las defunciones por accientes de transporte fueron declaradas como "eventos de intencion indeterminada". Esto tendría una explicación en que "la vinculación con posibles problemas legales en la certificación de las defunciones y en ocasiones el tiempo transcurrido desde el accidente hasta la defunción hacen que al momento de la certificación de la defunción no se tengan precisiones sobre el tipo de accidente que produjo el deceso" (7).…”

Óbitos violentos e inflexão precoce na razão de sexo

“…O gráfico 1 apresenta as taxas brutas de natalidade (tbn) e de mortalidade (tbm) para Argentina e Brasil (1950-2010. Nota-se que o Brasil mantinha, em meados do século passado, tbn e tbm relativamente elevadas, que passaram por um rápido declínio.…”