Ruptura geracional induzida e estratégias de gestão: a experiência nas montadoras do sul fluminense

Abstract

RESUMO:Entre o arsenal de práticas implementadas pelas empresas com as mudanças operadas no mundo do trabalho, nas dé-cadas recentes, a indução do corte entre gerações na força de trabalho pode ser considerada uma das mais frequentes e eficazes. O que está em jogo aqui é uma ruptura geracional induzida, que guarda relações com as mudanças objetivas ocorridas no setor industrial, mas que, sobretudo, são acentuadas e utilizadas no sentido de minar o potencial identitário e coletivo dos trabalhadores. Um dos modelos mais bem acabados dessa prática foi o caso francês, analisado com maestria no clássico Retour sur la condition ouvrière, de Stephane Beaud e Michel Pialoux. A ideia no presente artigo é analisar o caso particular de uso dessa estratégia pelas montadoras instaladas no sul fluminense, avaliando seus impacto concretos no que diz respeito 1) ao possível desarmar da classe operária e de sua forma de resistência; 2) à ruptura geracional; 3) à separação entre "empregáveis" e "não empregáveis"; 4) à possível desarticulação do coletivo operário e 5) à erosão das base tradicionais de transmissão de valores identitários. Palavras

Crise, Emprego E Renda Na Indústria Automotiva: Os Casos Do Sul Fluminense, Camaçari E Grande Abc Paulista Em Perspectiva Comparada

“…A inserção na esteira automobilística mundial se deu logo do início da "guerra fiscal", em meados dos anos 1990, quando do anúncio das intenções da Volkswagen de implantar uma fábrica de caminhões e ônibus no Brasil. O estado do Rio de Janeiro, mediante uma força-tarefa, e a prefeitura de Resende empenharam-se em proto-artigo | joão assis dulci 225 colos de atração industrial, incentivos, isenções, construção de subestações de energia e infraestrutura viária para consolidar seus esforços (Lima, 2005;Ramalho, 2005, Santana, 2010, Dulci, 2015. Pouco depois de iniciadas as operações do consórcio modular da Volks Caminhões e Ônibus, em Resende, o governo estadual entrou na disputa por mais uma planta para a região: a PSA Peugeot-Citroën, que residiria no município recém-emancipado de Porto Real (Santana, 2010), 4 processo que envolveu disputas políticas, protagonizadas por empresários e lideranças locais, conformando o município de maior PIB per capita do estado fluminense na época (Lima, 2005).…”