Desempenho de um trator agrícola equipado com pneus radiais e diagonais com três níveis de lastros líquidos

Abstract

A utilização correta de pneus em tratores, tanto em relação ao seu tipo quanto à calibração de sua pressão interna, e a lastragem ideal para cada condição de carga são fatores que influem significativamente no desempenho do trator. Esta pesquisa teve como objetivo comparar o desempenho de um trator equipado com pneus radiais e com pneus diagonais, para três condições de lastragem líquida (0%, 40% e 75% de água), em três condições superficiais de um Nitossolo Vermelho distrófico (superfície firme, preparada e com cobertura vegetal de resto de milho) e em três velocidades teóricas de deslocamento (4 km h-1, 5 km h-1 e 7 km h-1), informadas no painel do trator, correspondendo às marchas B1, B2 e C1. O melhor desempenho do trator, equipado com pneu diagonal, ocorreu na condição de 75% de água nos pneus, apresentando maior velocidade de deslocamento, menor patinhagem do trator, menor consumo horário de combustível e gerando maior potência na barra de tração. Com pneus radiais, o melhor desempenho do trator ocorreu na condição de 40% de água nos pneus, proporcionando maiores velocidades de deslocamento do trator, menores patinhagens, menores consumos, horário e específico de combustível, e maiores potência e rendimento na barra de tração.

Fuel consumption of a tractor in function of wear, of ballasting and tire inflation pressure

“…These authors concluded that the ballast with water (75% of the tire) offered to the tractor lower specific fuel consumption in comparison to the use of tires without water. While MONTEIRO et al (2011), when working with a tractor equipped with diagonal tires, both on track with vegetation cover or firm surface track, pointed out that regardless of the amount of ballasts used in the tractor, there was not a significant variation in specific fuel consumption. Means followed by the same lower-case letter in the column, and means followed by the same capital letter in the row do not differ by the Tukey test, at 5% of probability.…”

Influencia das características do pneu na performance do trator

“…Porém em áreas de plantio direto, onde a superfície permanece firme, sem ser revolvida e com cobertura vegetal, a interação entre o pneu e o solo muda e com isso a capacidade do trator em desenvolver a tração pode ser afetada caso as garras não penetrem no solo, o que não ocorre quando a superfície é revolvida. MONTEIRO et al (2011) associam o desempenho tratóreo e o consumo de combustível às características da superfície do solo. SPAGNOLO et al (2012) desenvolveram experimento para avaliar o consumo de combustível de um trator agrícola operando com pneus novos e desgastados, em três condições de lastragem e três pressões de inflação, ao trafegar sobre solo compactado com cobertura vegetal.…”

“…Em áreas de plantio direto, em que normalmente o solo está coberto com restos de cultura, pneus de garra baixa podem ser utilizados sem modificar a eficiência do trator. MONTEIRO et al (2011) observaram maiores valores de patinagem com solo mobilizado, níveis intermediários e em superfície firme sendo que em pista com cobertura vegetal ocorreram os menores valores de patinagem e concluíram que as condições da superfície do solo podem alterar significativamente o esforço tratóreo, diretamente relacionado à patinagem.…”

Effective Power and Hourly Fuel Consumption Demanded by Set Tractor- Coffee Harvester in Function of Adequacy Tractor Ballasting

“…Therefore, the suitability of a tractor with the use of auxiliary front wheel drive (TDA) and ballast (liquid and metallic) can contribute, when well done, so that the tractor does not get excess mass (excess ballast) or excessive skating (lack of ballast), resulting in increased fuel consumption and wear of internal components (Monteiro et al, 2011). In this sense, recent studies with statistical process control (SPC) has shown a high management potential to monitor the variability causes of mechanized agricultural processes, allowing decision making to reduce the variability in question, increasing the reliability of operations (Zerbato et al 2014.…”