Mobilidade pendular e integração regional: uma metodologia de análise para as regiões metropolitanas de Belo Horizonte, Rio de Janeiro e São Paulo

Abstract

Resumo Não é raro, na literatura acadêmica, haver controvérsias sobre os limites e a configuração das regiões metropolitanas no Brasil. Afora a falta de critérios na definição desses recortes regionais, parece relevante considerar o significado e a abrangência da mobilidade pendular na dinâmica populacional regional. O objetivo deste artigo é investigar o nível de integração dos municípios periféricos que integram as regiões metropolitanas de Belo Horizonte, Rio de Janeiro e São Paulo. Utilizando-se dos microdados amostrais do Censo Demográfico de 2010, foi proposto o Índice de Integração Metropolitana, agregado das Razões de Pendularidade Interna, Conectividade Pendular e Pendularidade Nuclear. Em geral, os resultados indicaram sensíveis diferenças regionais, para além do esperado efeito da variável distância, permitindo identificar casos de baixo nível de integração.

Migração e mobilidade pendular em municípios do aglomerado de confecções das mesorregiões Agreste de Pernambuco e Borborema da Paraíba

“…Entre as décadas de 1970 e 1980, os fluxos urbano-urbano ganharam maior relevância, privilegiando a concentração populacional nas grandes metrópoles do Sudeste. A partir de 1980, já com predomínio do fluxo entre áreas urbanas, passaram a ser observadas com maior frequência as migrações de retorno, as de curta duração, a rotatividade migratória e a mobilidade pendular (BAPTISTA; CAMPOS; RIGOTTI, 2016;BAENINGER, 2013), muito em função da saturação do mercado de trabalho nas regiões mais centrais (BRITO; OLIVEIRA, 2016), da reconfiguração do espaço urbano e do mercado imobiliário (LOBO, CARDOSO;ALMEIDA, 2018). Grande parte desse cenário é creditada às crises econômicas dessa década, com impacto direto na taxa de desemprego e no aumento da informalização (BRITO, 2000).…”

Migrações internas e mobilidade pendular: uma análise sobre os processos recentes de crescimento populacional e integração regional no leste fluminense

“…Compreender o papel das migrações sob a perspectiva da origem permitirá discussões mais aprofundadas sobre seletividade migratória, dado que os imigrantes não são elementos aleatórios da população de origem, mas indivíduos com características bem definidas (Lee, 1966). A análise de seletividade requer uma comparação entre os migrantes e a população que permaneceu no lugar de origem, não aquela para a qual eles foram selecionados.…”

Sustainable urban mobility in Rio de Janeiro: A model to quantify greenhouse gas emissions and purpose of practical application

“…The average travel time by individual transport in cities with more than one million inhabitants is 30 minutes per trip (Associação Nacional de Transportes Públicos, 2018). The city of Rio de Janeiro has the size of a metropolis (Lobo et al, 2018) in which cities with more than one million inhabitants are called. According to an IBGE estimate (2016), the city expanded the number of inhabitants by 2.82% between 2010 and 2016 totaling 6,498,837 inhabitants living in the municipality.…”