Gentrificação da cidade modernista: Brasília

Abstract

ResumoEste artigo procura a ocorrência da gentrificação em Brasília. Há críticas em relação aos custos econômicos e sociais, relativo aos efeitos da arquitetura panóptica na sociedade, e, principalmente, o papel e grau de intervenção do Estado presentes na alta carga de regulação urbanística e no monopólio do mercado fundiário, restringindo a oferta habitacional, resultando num padrão de ocupação territorial enquadrada no modelo de cidade COM-FUSA, compactas e difusas no território. A gentrificação generalizada é percebida na afirmação de que Brasília é a cidade do automóvel, observada pela maior proporção de automóveis por habitantes, mas principalmente devido à quantidade de carros para uso na roça, CAR-ROÇAS. Constata-se que o problema do déficit habitacional não é de escassez de solo, é de propriedade.Palavras-chave: gentrificação; Brasília; mercado imobiliário; capacidade institucional; bolha imobiliária; cidade COM-FUSA; arquitetura panóptica; consumo de automóveis; déficit habitacional. AbstractThis article investigates the occurrence of gentrification in Brasília. There is criticism in relation to economic and social costs, to the effects of panoptic architecture in society, and especially to the State's role and level of intervention, present in the high degree of urban regulation and in the monopoly of the land market. All these factors restrict the housing supply, and result in a pattern of territorial occupation framed in the city model called COM-FUSA (CON-FUSED), compact and diffused in the territory. Widespread gentrification is perceived in the statement that Brasília is the automobile city, which is revealed by the largest proportion of cars per inhabitants, and mainly by the amount of cars for use in the fields. It is observed that the housing deficit problem is not related to land scarcity, but to property scarcity.

Planning Comparison for the Capital City Relocation between Brazil and Indonesia

“…As the proposed location for the new capital city is in a region that is home to large amounts of rainforest and wildlife, new infrastructure development could negatively impact the environment, causing deforestation, habitat destruction and increased carbon emissions ( Other literature reports that transport planning in Brasilia is largely the result of its original design for residents who own cars, and limited attention to public transport for those with more limited budgets (Lauriano, 2015), this is slightly different from planning in Indonesia which carries an environmentally friendly theme using mass transportation, but the difference lies in the base of electric vehicles (Ridhani et al, 2021). This difference may be due to the rapid development of electric vehicle technology today.…”

TD 2781 - Tendências e desigualdades da mobilidade urbana no Brasil II : características e padrões de consumo da mobilidade por aplicativo

“…Além da própria distribuição de renda e da pirâmide etária específica dessas cidades, as próprias características do espaço urbano podem ser mais ou menos excludentes. A título de exemplo, Brasília é notadamente marcada por uma concentração de renda elevada devido aos altos salários da administração pública (IBGE, 2012), o que é reforçado por uma zona urbana espraiada, longas distâncias e alta segregação espacial (Lauriano, 2015). A população de Brasília tem idade média mais elevada do que a população em geral (IBGE, 2012), o que explica parte do resultado observado em ambos os painéis do gráfico 5.…”

Urban Greening for New Capital Cities. A Meta Review

“…and Momoh and Benachir (2018) list gentrification as one of the emerging challenges in Abuja as a direct result of the inability to align the rural-urban migration to the design and monitoring of an urban development master plan. Lauriano (2015) reports that gentrification in Brasilia is largely the result of its original design for inhabitants with cars, and limited attention for public transport for those with more limited budgets. The direct consequence of this is a serious housing problem, which do not relate to land scarcity, but to property and income scarcity.…”