Diagnóstico energético de rotas de escoamento do etanol da região Centro-Oeste do Brasil para exportação

Abstract

RESUMO:O grande desafio para o agronegócio nos próximos anos é a infraestrutura logística, uma vez que existem muitas dificuldades em escoar a produção. Para o escoamento do etanol, o País possui uma logística que abrange multimodais de transporte, terminais e vias que visam a fortalecer o corredor exportador. Assim, o presente trabalho analisou o fluxo energético, considerando rotas atualmente projetadas, em construção ou operantes, para o escoamento de etanol da região Centro-Oeste do Brasil (Aparecida do Taboado-MS) até o porto de São Sebastião (SP). Foram concebidas quatro rotas para a análise, contemplando a multimodalidade ou a unimodalidade, envolvendo os modais rodoviário, ferroviário, hidroviário e dutoviário. Foram utilizados fatores energéticos, diretos e indiretos, envolvidos nas operações, para contabilizar os inputs e outputs do sistema: óleo diesel, energia indireta de máquinas e equipamentos, energia de mão de obra, energia elétrica, além da depreciação energética e da manutenção das vias. Os resultados obtidos indicaram o modal dutoviário como o que menos despendeu energia e o modal rodoviário o de maior demanda energética. Os modais hidroviário e ferroviário também se apresentaram energeticamente viáveis, em comparação ao modal rodoviário.PALAVRAS-CHAVE: logística de transporte, biocombustível, dutovia, consumo energético. ENERGY DEMANDS IN ETHANOL LOGISTICS FROM MIDWEST BRAZIL TO EXPORTABSTRACT: In the coming years, one of the greatest challenges for agribusiness will be to improve the logistical infrastructure, once major difficulties are currently faced in production transport. In the case of ethanol, Brazil has a logistics covering multimodal transport, terminals and routes that strengthen the export corridor. Thus, this paper analyzed the energy demands in ethanol outflow transport considering routes currently designed, under construction or in operation, in order to flow ethanol outputs from Midwest Brazil (Aparecida do Taboado-MS) to the port of São Sebastião (SP). Four routes were analyzed considering uni-or multimodal transport systems, which involved road, railway, waterway, and pipeline. Direct and indirect energy factors within transport operations were used to account the system inputs and outputs, which were diesel, indirect energy from machinery and equipment, labor energy, electricity, besides energy depreciation and maintenance of roads. The results highlighted the pipeline as being the modal of less energy expenditure and the road of most consumption. The waterway and railway modes also had a feasible energetic performance whether compared to the road transport.KEY WORDS: transport logistics, biofuel, pipeline, energy demand. INTRODUÇÃOA região Centro-Oeste do Brasil destaca-se no cenário nacional quanto à produção das principais commodities agrícolas, entre as quais se destacam o açúcar, o álcool, o milho, a soja, o óleo e o farelo de soja e o trigo. Importante via de escoamento da região, o corredor Centro-Oeste