Objetivo: este trabalho teve como objetivo investigar o impacto da oscilação do custo do frete para os produtos agropecuários brasileiros.Método: trata-se de uma pesquisa descritiva de natureza quantitativa, focado na análise de cenário por meio da modelagem em equilíbrio geral computável para as cinco macrorregiões brasileiras.Principais resultados: como resultado da pesquisa indica-se: (i) a importação e a exportação sofreram impacto causado pela variação do preço do frete, aumentando em todas as macrorregiões brasileiras; (ii) o aumento das importações e exportações é um indicativo no movimento dos fluxos comerciais e traz benefícios para a economia do país, favorecendo a troca e a economia regional e (iii) as regiões com menor custo de frete, apresentam ganhos de competitividade para produtos agropecuários.Relevância/originalidade: trabalho contribui com uma agenda de pesquisa que envolve setores importantes da economia brasileira – agropecuária e transportes – e como estão relacionados entre si, fornecendo uma visão de como o custo de frete influência no comércio dos produtos agropecuários no Brasil.Contribuições teóricas/metodológicas: o trabalho apresenta uma abordagem diferente de métodos mais tradicionais, por ECG, criando uma alternativa para análise de como o custo de transporte impacta no comércio inter-regional.
O presente estudo relaciona custo de transporte de produtos agropecuários com economia brasileira. Dada a importância da agropecuária para a economia do país, a logística representa um elo de comunicação e escoamento dos produtos. A metodologia utilizada foi a projeção de cenários por modelo de equilíbrio geral computável regionalizado para o Brasil. Através dos choques de eficiência, pela variação do frete, notou-se um impacto positivo do PIB e bem-estar para todas as macrorregiões e do Brasil como um todo. Contudo, não se pode inferir que o custo de transporte é fator limitante para o desenvolvimento econômico e regional do país.
O presente trabalho focou em tracar um panorama atual do serviço de transporte de cargas agropecuárias devido a importância econômica que a agropecuária e a logística possuem no Brasil. Através disso foi possível constatar a existentencia de fatores limitantes que ocasionam perdas nas vantagens competitivas e comparatica adquiridas na produção agrícola brasileira. Para minimizar estas perdas, investimentos em infraestrutura nos serviços de transportes são indispensáveis, porém estão aquém do necessário para a realidade atual.
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