This paper considers the braking process of a mine diesel locomotive with hydrostatic mechanical transmission (HSMT) operating according to the "input differential" scheme. Braking process modeling involves four implementation methods. Identification and systematization of basic regularities in the distribution of power flows within a closed transmission contour in the process of braking have been performed with the help of software support developed by means of MatLab/Simulink. The simulation results of braking due to the hydrostatic transmission and the braking system during the movement of a diesel locomotive in the transport and traction ranges are presented in the form of graphical correlations. The process of theoretical studies of the braking process of a diesel locomotive with HSMT operating according to the "input differential" scheme has helped determine that, in terms of deceleration at the expense of a hydrostatic drive (HSD) and braking system while preserving kinematic engine-wheels connection, it is not permitted to implement this method of braking process as it is followed by excess of the allowable value of working pressure differential within HSD up to 2.8 times.

Сформовані та обґрунтовані раціональні зміни параметрів регулювання гідромашини в гідрооб'єм-ній передачі на етапах розгону та гальмування колісного трактора ХТЗ-21021 з безступінчастою двопотоковою гідрооб'ємно-механічною трансмісі-єю за рахунок завантаженості гідравлічної гілки. Визначено вплив використання раціональної та лінійної зміни параметрів регулювання гідромаши-ни на показники гідрооб'ємно-механічної трансмісії та в цілому колісного трактора. Встановлено зву-ження зони найвищого значення коефіцієнта корис-ної дії гідрооб'ємно-механічної трансмісії Ключові слова: гідрооб'ємно-механічна трансмі-сія, раціональна зміна параметрів, гідравлічна гілка трансмісії, коефіцієнт корисної дії, критерії оцінки Сформированы и обоснованны рациональные изменения параметров регулирования гидрома-шины в гидрообъемной передаче на этапах разго-на и торможения колесного трактора ХТЗ-21021 с бесступенчатой двухпоточной гидрообъемно-механической трансмиссией. Определено влияние использования линейного и рационального нелиней-ного изменения параметров регулирования гидро-машины на показатели гидрообъемно-механиче-ской трансмиссии и в целом колесного трактора. Установлено сужение зоны наивысшего коэффици-ента полезного действия гидрообъемно-механиче-ской трансмиссии Ключевые слова: гидрообъемно-механическая трансмиссия, рациональное изменение параме-тров, гидравлическая ветвь трансмиссии, коэф-фициент полезного действия, критерии оценивания UDC 621.83.062.1

No abstract

No abstract

Детально розглянута кінематич-на схема механічної трансмісії установ-ки типу УПА на базі шасі автомобіля КрАЗ-63221-02, призначена для виконання ремонтних операцій на гирлах нафтогазо-вих свердловин. Представлені принципова і кінематичні схеми гідрооб'ємно-механич-них трансмісій для установок типу УПА. Виконаний динамічний аналіз запропоно-ваних схем при виконанні ремонтних опе-рацій «спуск -підйом» на свердловині Ключові слова: гідрооб'ємно-механічна трансмісія, КрАЗ, УПА, шасі, принципова і кінематична схема, свердловина Детально рассмотрена кинемати-ческая схема механической трансмис-сии установки типа УПА на базе шасси автомобиля КрАЗ-63221-02, предназна-ченная для выполнения ремонтных опе-раций на устьях нефтегазовых скважин. Представлены принципиальная и кинема-тические схемы гидрообъемно-механиче-сих трансмиссий для установок типа УПА. Выполнен динамический анализ предлагае-мых схем при выполнении ремонтных опе-раций «спуск -подъем» на скважине Ключевые слова: гидрообъемно-механи-ческая трансмиссия, КрАЗ, УПА, шасси, принципиальная и кинематическая схема, скважина УДК 629.114.026

Basic design parameters, dimension types of hydrostatic transmission and hydraulic efficiencies of transmission in accordance with its kinematics and advertising data for the Fendt 900 Vario tractors are identified. Obtained results are analyzed.

Безносик Юрий Александрович, кандидат технических наук, доцент, кафедра кибернетики химико-технологических процессов, Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт». Логвин Валерий Александрович, аспирант, кафедра кибернетики химико-технологических процессов, Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт». Коринчук Екатерина Алексеевна, аспирант, отдел теплофизических процессов в котлах, Институт технической теплофизики НАНУ.

No abstract