The most studied impact on road ecology is roadkill, however, there is little information about the relations between highways and specific groups like bats. This study intended to identify the species of bats roadkilled and to evaluate the existence of temporal fluctuation between the roadkill rates, specific stretches of the road with higher rates, and characteristics of the road/landscape that may influence those rates. We encountered at least nine bat species among 65 roadkills (most Phyllostomidae), which comprise a subgroup of the local fauna that presents ecologic features that make them susceptible to being hit, especially Artibeus lituratus. The medium roadkill rate was of 0.01 individuals/km/day of monitoring, and there was no significant temporal variation. We identified five hotspots through special 2D HotSpot Identification Analysis. The selection of theoretical models through Generalized Linear Models showed that roadkill occurrence has a positive relation with vehicular traffic and negative relation with presence of marginal pasture and forests. As the major part of records was of species that are tolerant to human-disturbances, the increase in traffic consequently affected a higher number of bats capable to explore the area occupied by the road. The presence of native forest close to the road can lead to a decrease of animals hit by vehicles, once it offers more resources and favorable habitats, which reduces the need for bats to cross the roads for foraging. On the other hand, many species that necessarily depend on areas sheltered by trees for shelter, and do not possess the ability to fly long distances do not occur in open areas such as pastures. In this context, we suggest that the main measure of mitigation regard bat species would be the traffic control through speed limit, especially on the roadkill hotspots areas.

RESUMO:A uniformidade transversal da distribuição de fertilizantes e corretivos a lanço tem grande dependência da qualidade e da condição física do produto a ser aplicado. Especialmente no caso das formulações, esse aspecto é relevante e por isso o presente trabalho teve o objetivo de verificar a distribuição dos grãos e a constância na formulação aplicada na extensão da largura de trabalho de uma máquina distribuidora a lanço com dois fertilizantes. Foram efetuadas análises químicas do produto depositado em coletores dispostos transversalmente e analisadas as distribuições individuais dos elementos das fórmulas. Os resultados evidenciam que os fertilizantes apresentaram diferenças na sua formulação ao longo da largura, sendo que o fertilizante que continha micronutrientes obteve maiores desvios (de até 100%) em relação à formulação aplicada, e sua segregação foi elevada em relação aos macronutrientes primários (até 9,5% para N) e secundários estudados (até 39,0% para Ca), o que também indica distribuição de pior qualidade dos fertilizantes. O outro fertilizante apresentou desvios de até 17,8% para N e 34,1% para K na formulação ao longo da largura de aplicação. PALAVRAS-CHAVE:aplicação a lanço, deposição transversal, adubadora. SPREADING SEGREGATION OF TWO FERTILIZERS ABSTRACT:The transversal distribution uniformity of spreaders frequently used for fertilizer and lime distribution are dependent of the quality and physical condition of the product to be distributed. Especially for formulated fertilizers it is relevant and for this reason the objective of this work was verifying the distribution of particles and constancy on the applied composition throughout the spreading width of a spread machine with two fertilizers. The fertilizer collected along the distribution was submitted to chemical analyses and the distribution of each individual element was analyzed. The results indicate that both fertilizers showed differences on the formulation considering the distance from the throwing position to where they were collected. The composition which had micronutrients had the larger degradation to the applied formula (up to 100%) on them and elevated segregation on macronutrients (up to 9.5% for N) and secondary nutrients (up to 39.0% for Ca), showing a bad distribution for them. The other fertilizer also presented deviations of up to 17.8% for N and 34.1% for K on the fertilizer formula along the transversal distribution.KEYWORDS: fertilizer spreading, transversal deposition, fertilizer segregation. INTRODUÇÃONo Brasil, a tendência da utilização de adubação distribuída a lanço é crescente, e as máquinas comumente utilizadas têm como característica principal grande dependência em relação à qualidade e à condição física do produto a ser aplicado. Para a qualificação da sua deposição, é necessária a análise da regularidade da distribuição transversal, que, de acordo com as normas ISO 5690/1 (1985) e ASAE S341.2 (1995), pode ser efetuada baseando-se no coeficiente de variação (C.V.) da distribuição dos materiais empregados.

R E S U M OA descompactação do solo pode ser realizada de diversas formas dentre as quais a mais comum no meio agrícola é a realização da operação de subsolagem. Com a evolução dos equipamentos e a eletrônica embarcada tem-se a possibilidade de variar a profundidade do subsolador e realizar a descompactação de modo otimizado. O presente trabalho objetivou estimar o gasto energético de um subsolador operando em diferentes tamanhos de áreas e em profundidades variáveis de subsolagem. Foram utilizados um trator 4 x 2 (TDA) e um subsolador de cinco hastes sendo este todo instrumentado com equipamentos que possibilitaram as análises de consumo horário de combustível, consumo operacional de combustível, patinagem, velocidade média, capacidade de campo efetiva, força média na barra de tração e potência média na barra de tração. A partir dos resultados obtidos no campo foram simulados, em uma planilha eletrônica, diferentes tamanhos de áreas, sendo o subsolador operando em profundidade fixa (PF) e variável (PV). Constatou-se que a economia de tempo de trabalho com (PV) em relação à (PF) variou de 1,85 a 6,34%. Houve redução no consumo de combustível de 6,42 a 25,69%, utilizando-se (PV) em relação à (PF). Energy expenditure estimate of subsoiling operation at varying depths A B S T R A C TSoil decompression can be performed in several ways, the most common in the agricultural activities is the subsoiling. With the evolution of the embedded devices and electronics it is possible to vary the depth of the subsoiler and to perform decompression in an optimized way. The present study aimed to estimate the energy expenditure of a subsoiler operating in areas of different sizes and varying depths of subsoiling. A tractor 4x2 (FWA) and a subsoiler with five rods instrumented with equipment was used which enabled the analysis of hourly fuel consumption, operational fuel consumption, skating, average speed, effective field capacity, medium strength in traction and average power bar at the drawbar. From the results obtained in the field, were simulated in different electronic spreadsheets areas of different sizes with the subsoiler operating at fixed (PF) a variable depth (PV). It was found that the working time savings in PV in relation to PF ranged from 1.85 to 6.34%. A reduction in fuel consumption of 6.42 to 25.69% using PV in relation to PF was observed.Palavras-chave: subsolador consumo de combustível agricultura de precisão

RESUMO:A compactação do solo é um problema que atinge a maioria das áreas agricultáveis do Brasil, sendo provocada por diversos fatores, tais como o excesso de carga e o tráfego intenso de máquinas, uso de pneus inadequados para o valor de carga aplicada e com pressões de inflação fora do recomendado, tráfego de máquinas com o teor de água do solo não recomendado e vários outros problemas. Existem disponíveis vários modelos e sistemas de mensuração da compactação do solo no Brasil; porém, os sensores desses equipamentos necessitam de processamento e interpretação dos dados, sendo muita das vezes processos lentos e de baixa capacidade operacional. O objetivo desta pesquisa foi desenvolver e calibrar um protótipo, capaz de realizar a leitura da resistência do solo ao rompimento, através de três hastes, em diferentes camadas, armazenando esses dados. O equipamento foi desenvolvido para ser montado na parte frontal do trator possibilitado o seu movimento vertical para introdução no solo, controlado pelo sistema hidráulico central do trator. As partes constituintes do protótipo frontal são o chassi, as hastes, as células de carga, o coletor de dados e um GPS. O protótipo frontal do trator envia os dados de força no solo lidos pelas células de carga, sendo armazenados e sincronizados com os arquivos vindos do GPS. A calibração do equipamento foi realizada nas pistas de Ensaios do NEMPA -Núcleo de Ensaio de Máquinas e Pneus Agrícolas, utilizando como calibrador um penetrômetro, para avaliar a compactação do solo, no qual os valores médios de índice de cone (IC) foram inseridos no coletor de dados obtendo uma correlação linear de r = 0,90 com os dados do protótipo, considerada aceitável nesta primeira fase. O protótipo e os demais sistemas automatizados foram funcionais, sendo possível mensurar a resistência mecânica do solo, armazenar e demonstrar os trajetos em que houve compactação do solo maior que 2 MPa. PALAVRAS-CHAVE:Compactação, índice de cone, penetrômetro. INSTRUMENTED ROD CALIBRATION OF A PROTOTYPE SOIL MECHANICAL RESISTANCE MEASUREMENT PROTOTYPE ABSTRACT:The soil compaction is a problem that reaches most of the brazilian tillable areas and it can be caused by many factors, like the use of overweight agricultural machinery, the intense and, inappropriate use of tires load , to exceed recommended inflation pressures, the machinery traffic on soil with not recommended water content conditions, and many others. There are many types of models and systems that measures soil compaction in Brazil, but the sensors of these equipment require data processing and interpretation, what can result in a low operational capacity. The objective of this research was to calibrate a prototype capable of measuring soil resistance in three different layers and of storing soil mechanical resistance data. The equipment was developed to be attached to the front of the tractor to allow the rod vertical introduction into the soil, and it is controlled by the central hydraulic system of the tractor. The frontal prototype constituents ar...

A B S T R A C TThe spray boom is one of the sprayer components that most affect the application quality and may cause phytotoxicity and overlay application problems. Therefore, this study aimed to evaluate the displacement in the vertical and horizontal movements of the spray booms in three models of self-propelled boom sprayers. The vibrations of the spray boom in the vertical direction was measured using three receivers (GNSS) with RTK differential correction. The vibration measurements in the horizontal direction were determined using a high resolution camera. At the end, the processed data were entered into a spreadsheet for the descriptive statistics. The smallest spray boom movement in the horizontal direction was obtained by the specimen 2. No statistical differences were observed between the different speeds for the spray boom vibration in the horizontal and vertical directions, in the evaluated sprayers. The largest vertical movements of the spray booms were observed for the self-propelled specimen 3. The impact/collision route type showed the highest deviations and, in undulating and gentle to undulating types, there was no significant difference in deviation values.Oscilação vertical e horizontal de barras de três modelos de autopropelidos R E S U M O A barra de pulverização é um dos componentes do pulverizador que mais afetam a qualidade de aplicação podendo provocar fitotoxicidade e problemas de sobreposição de aplicação; portando, o presente trabalho teve, como objetivo, avaliar o deslocamento nos movimentos verticais e horizontais de pulverização em três modelos de autopropelidos. A mensuração das vibrações das barras de pulverização no sentido vertical foi realizada com a utilização de três receptores (GNSS) com correção diferencial RTK. As mensurações de vibração no sentido horizontal foram determinadas com a utilização de câmera de alta resolução. Ao final, os dados processados foram transcritos para planilha eletrônica visando à realização de estatística descritiva. O menor deslocamento da barra no sentido horizontal foi apresentado pelo espécime 2. Não foram observadas diferenças estatísticas entre as diferentes velocidades avaliadas em relação à vibração da barra no sentindo horizontal e vertical, nos pulverizadores avaliados. Os maiores deslocamentos verticais das barras foram observados para o autopropelido espécime 3. O modo de percurso impacto/ colisão apresentou os maiores desvios e nos modos ondulado e suave a ondulado não foram observadas diferenças significativas de valores de desvio.

No abstract

Objetivou-se, com o presente trabalho, avaliar a influência da velocidade de deslocamento na semeadura em relação à qualidade de distribuição longitudinal e à produtividade da soja. Foi avaliada uma semeadora múltipla com mecanismo dosador de disco horizontal com acionamento mecânico. O delineamento experimental foi realizado em blocos ao acaso, com 04 repetições, no qual foram avaliadas seis velocidades de deslocamento. As variáveis mensuradas foram: a distribuição longitudinal, espaçamentos múltiplos, falhos, aceitáveis e a produtividade de soja. O incremento na velocidade de deslocamento da semeadora interferiu nos espaçamentos falhos, múltiplos e aceitáveis. A produtividade reduziu com o aumento da velocidade.

In Brazil, there are several available models and systems to measure soil compaction; however, the data generated by such equipment have to be processed and interpreted, making the process expensive. Our study aimed to evaluate a prototype of instrumented rods to identify soil compacted layers and control chiseling depth, and compared it to a conventional system at a fixed depth of 0.35 m. In order to compare them, we assessed the following parameters: hourly fuel consumption, operational fuel consumption, drawbar power, average power, average speed, slipping, tractor effective field capacity and response time. Our results showed that mechanical chiseling at variable depths reduced in 26% the operational fuel consumption and increased in 14% the effective field capacity. Furthermore, the prototype of chisel plow automated control generated maps displaying spatial variability of soil mechanical resistance with resolution, sampling density and high operating capacity.