Kuat tekan uniaksial atau uniaxial compressive strength (UCS) dan sifat fisik menjadi parameter penentu yang sangat penting dalam berbagai keperluan rekayasa mekanika batuan. Kuat tekan uniaksial berbagai jenis batuan sangat bervariasi. Kuat tekan uniaksial batuan utuh dipengaruhi oleh sifat fisiknya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui hubungan antarparameter sifat fisik dan antara parameter sifat fisik dengan kuat tekan uniaksial contoh batulempung, beton, dan andesit serta mengukur sumbangan pengaruh variabel bebas terhadap variabel terikat.Pengujian sifat fisik dan kuat tekan uniaksial dilakukan terhadap masing-masing 5 contoh batubara, batulempung, gipsum, andesit, dan beton sebagai perwakilan material homogen. Selanjutnya dianalisis korelasi antarparameter sifat fisik yang terdiri atas bobot isi asli, bobot isi kering, bobot isi jenuh, kadar air, derajat kejenuhan, porositas, dan angka pori dan kuat tekan uniaksialnya.Analisis data hasil pengujian menunjukkan bahwa bobot isi asli, kering, dan jenuh berkorelasi negatif dengan porositas. Semakin tinggi porositas, nilai bobot isi semakin kecil. Kadar air berkorelasi linier positif dengan perbedaan bobot isi asli dan bobot isi kering, berkorelasi linier positif pula dengan perbedaan bobot isi jenuh dan bobot isi kering. Parameter sifat fisik yang paling mempengaruhi kuat tekan uniaksial adalah kadar air, terutama pada batulempung (R 2 0.78) dan beton (R 2 0.63). Tetapi pada andesit, parameter sifat fisik yang paling mempengaruhi adalah porositas (R 2 0.91).
Jalan angkut memiliki peranan yang sangat penting dalam siklus operasi produksi penambangan. Kualitas jalan angkut akan menjadi faktor penentu dalam pencapaian target produksi suatu perusahaan. Pencapaian target produksi antara lain dipengaruhi oleh produktivitas alat. Penelitian ini bertujuan mengetahui bagaimana pengaruh perbaikan jalan angkut terhadap produktivitas alat angkut.Perbaikan yang diterapkan berupa perubahan struktur lapis jalan berdasarkan daya dukung material jalan yang diperoleh melalui uji lab serta beban maksimum yang diterima jalan. Penentuan rancangan ketebalan struktur lapis jalan mengacu pada nilai California Bearing Ratio (CBR). Sedangkan beban maksimum dihitung dari alat angkut terbesar dalam keadaan bermuatan penuh yang melewati jalan. Geometri jalan angkut yang meliputi panjang segmen, lebar jalan, dan kemiringannya merupakan perpaduan hasil pengukuran langsung dan pengolahan data dari peta jalan angkut. Data waktu edar alat diambil langsung di lapangan sebelum dan sesudah jalan diperbaiki untuk mengetahui dampaknya terhadap perubahan produktivitas.Alat angkut terbesar yang melewati jalan berupa Komatsu HD465-7 dengan berat bermuatan 97,875 kg dan distribusi beban maksimum terletak pada bagian belakang alat angkut sebesar 36,682.5 lbs. Tebal perkerasan di atas subgrade yang sesuai untuk menahan beban ini adalah setebal 28 inch, dengan minimal lapisan base coarse 8 inch, dan lapisan surface coarse 9 inch. Hasil uji lab material yang tersedia di lapangan yaitu batulempung dan batulempung pasiran memiliki nilai CBR maksimum masing-masing 43% dan 48%. Batulempung digunakan sebagai material surface coarse dengan tebal 7 inch. Batulempung pasiran digunakan sebagai material base coarse dengan tebal 21 inch. Kecepatan rata-rata alat angkut yang sebelumnya 20.65 km/jam naik menjadi 22.19 km/jam setelah jalan diperbaiki sehingga terjadi peningkatan produktivitas alat angkut yaitu sebesar 2.1 BCM/ jam untuk setiap alat angkut. Kata-kata kunci: Jalan angkut tambang, perbaikan jalan, produktivitas alat angkut, struktur lapis jalan
The objectives of this research are to investigate the kind of errors that students frequently made in the use of word order in recount text and investigate the reason why students make errors in the use of word order in writing recount text. This study takes a qualitative approach, with 15 high school students who lived in LKSA Budi Utomo Metro, Indonesia as the data sources. The instruments used in this research were writing test, interview guideline, and recorder to collect the data. The data results showed that 119 errors appear frequently in the writing test which then were classified into two types such as in sentence structure which there were 97 errors or 81% out of total and noun phrase were 22 errors or 18,5%. Additionally, the students’ interview response showed that first language interference and carelessness became the reasons why they made errors.
Kegiatan coal hauling merupakan kegiatan yang penting dalam menjaga suplai batubara, coal hauling adalah kegiatan memindahkan atau mengangkut produk batubara dari suatu tempat ketempat yang lain. Penelitian ini dimaksudkan untuk mengevaluasi kegiatan coal hauling yang berlangsung pada PT Tamtama Perkasa selama bulan september 2019. Adapun kegiatan coal hauling yang dilakukan yaitu pengangkutan produk batubara dari lokasi penumpukan awal (ROM ISP km 39) menuju penumpukan dekat pelabuhan (ROM IC Port). Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kegiatan coal hauling yang berlangsung terhadap target produksi yang telah ditetapkan apakah telah tercapai atau tidak. Evaluasi dilakukan dengan melihat faktor ketersediaan alat angkut yang beroperasi perhari dan waktu jam kerja perhari.Metode dalam penelitian ini dilakukan dengan menggunakan data rekapitulasi kegiatan coal hauling perhari yang didapatkan secara aktual dilapangan. Data tersebut diolah untuk mengetahui rata-rata produksi coal hauling dan rata-rata jumlah alat angkut perhari yang beroperasi serta waktu jam kerja perhari. Yang mana data hasil pengolahan tersebut digunakan untuk mengevaluasi ketercapaian target produksi, dan apabila target produksi tidak tercapai data tersebut dapat digunakan sebagai rekomendasi terhadap kegiatan coal hauling untuk pencapaian target produksi.Target produksi coal hauling tidak tercapai dengan selisih 0,27 % dengan target jumlah penggunaan alat angkut perhari tidak tercapai dengan selisih 16 % dan target waktu kerja perhari tidak tercapai dengan selisih 15,6 % Kata kunci : coal hauling, produksi, produktivitas alat angkut
The block caving mining method has become increasingly popular in the last two decades. Meanwhile, Indonesia has several potential ore bodies which have not yet determined suitable mining methods. The references to block caving mining projects worldwide and the potency of metal deposits in Indonesia were reviewed to determine the requirements of ore bodies suitable for mining using the transformed block caving method. This method can be applied on a blocky ore body with a thickness of 200–800 m, various rock mass strengths until 300 MPa, from low to high (from 0.3% Cu until more than 1.0% Cu), but of uniform grade and at a depth from 500 to 2200 m. The technical specifications for running block caving mines have been synthesized, including preparation methods, undercutting strategy, mine design, mining equipment and monitoring. Considering the requirements and the successful practice of the block caving project in the Grasberg Caving Complex as a role model, the Indonesian government should concentrate on the detailed exploration of porphyry deposits and feasibility studies on applying the method to the prospective ore bodies, i.e., Onto, Tambulilato, Tumpangpitu and Randu Kuning. In addition, the exploration method, cost, operation, environment, mining policy and social geology are important aspects worth noting.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.