AUTOR: Sabrina Moreira De Albuquerque TÍTULO: Modelagem de alternativas de traçado de ferrovias com uso de ferramentas de SIG e parâmetros geoambientais.GRAU: Mestre ANO: 2015 É concedida à Universidade de Brasília permissão para reproduzir cópias desta dissertação de mestrado e para emprestar ou vender tais cópias somente para propósitos acadêmicos e científicos. O autor reserva outros direitos de publicação e nenhuma parte desta dissertação de mestrado pode ser reproduzida sem a autorização por escrito do autor. A Prof. Dra. Noris Costa Diniz, pela orientação desde os primeiros passos na pesquisa científica, pelo incentivo, confiança e amizade.Ao Instituto de Geociências, pela infraestrutura e recursos oferecidos para a realização deste trabalho.Aos membros da banca, Gustavo Baptista -IG/UnB, André Pacheco -FT/UnB por aceitarem prontamente o convite para avaliação deste trabalho e pelas valiosas sugestões.Aos colegas Adriana Panhol, Leandro Lino e Murilo por terem contribuído com sua expertise para minha pesquisa.A todos os profissionais que pude ter contado durante esse período pois a experiência de cada um serviu de incentivo.Aos meus amigos por sua amizade, paciência e carinho, que sempre pude contar em momentos tranquilos ou difíceis, Ao Thiago, pela amizade, apoio e valiosas sugestões sempre. vi RESUMO MODELAGEM DE ALTERNATIVAS DE TRAÇADO DE FERROVIAS COM USO DE FERRAMENTAS DE SIG E PARÂMETROS GEOAMBIENTAISAutor: Sabrina Moreira de Albuquerque Orientador: Prof a . Dr a . Noris Costa Diniz Programa de Pós-Graduação em Geociências Brasília, Fevereiro de 2015.Atualmente o transporte ferroviário no Brasil ocupado por uma malha relativamente pequena, dada a importância desse tipo de transporte e a eficiência que este demonstra no trato de transporte de carga, é notável perceber que esse tema tem sido discutido com mais frequência no cenário político e econômico. Com isso, essa Dissertação de Mestrado visa modelar alternativas de traçado de ferrovia com uso de ferramenta SIG (Sistema de Informação Geográfica) e parâmetros geoambientais. Para isso foi utilizado a metodologia de Análise Multicritério AHP (Analytic Hierarchy Process) e ferramentas deGeoprocessamento para a cálculo de distância de menor custo. A partir desse método foi possível gerar um traçado que atendeu as questões de restritividade ambiental, aptidão física do terreno e atratividade socioeconômica. De forma geral, o trabalho atingiu seus objetivos e expectativas, sendo possível a modelagem de um traçado preliminar constituído por meio de uma análise multicritério e multidisciplinar, que possibilitou, não apenas a criação de cenários diversos que auxiliou na tomada de decisão quanto ao melhor traçado, mas também permitiu trazer a esses cenários diferentes por meio da escolha das bases utilizadas, por exemplo, o potencial mineral que permite uma visão sob a perspectiva futura desse nicho. Palavras-chaves: FERROVIA, SIG, AHP, GEOAMBIENTAL, TRAÇADO.vii ABSTRACT Currently the railway in Brazil occupied by a relatively small mesh, given the importanc...
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