El trabajo constituye una reflexión teórica sobre la metodología empleada y el significado otorgado a los listados o clasificaciones de ciudades mundiales. Existe una dilatada literatura académica, ligada al papel que tienen algunas ciudades en procesos territoriales globales, ligada al concepto de ciudad mundial. A esta producción se añaden contribuciones del mundo de la publicidad, la consultoría y los medios de comunicación. Recientemente se han incluido en todos ellos indicadores que reflejan el importante papel económico que adquieren los servicios culturales. Sin embargo, en un contexto de implantación de políticas neoliberales, los ránquines están siendo utilizados, con una narrativa que enfatiza el puesto que ocupa la ciudad, como forma de promoción urbana; al tiempo que la búsqueda y adquisición de un determinado puesto o rango favorece tales prácticas. Este hecho, que consideramos una utilización ideológica de los ránquines, justifica una necesaria reflexión que ahonde en su significado.
RESUMENEn la actual era de la movilidad, los aeropuertos se han consolidado como infraestructuras necesarias de cualquier ciudad global. Más allá de conectar físicamente los lugares, estos ejercen un rol destacado en la consolidación y mantenimiento de las ciudades mundiales, al tratarse también de instalaciones simbólicas, ligadas a prácticas de ocio-consumo dominantes. Se incide en esta segunda cuestión, analizando distintas actividades como las tiendas de lujo y de marcas globales que aparecen en ellos, así como la morfología que han adquirido a través de la denominada arquitectura de vanguardia.Palabras clave: Aeropuertos, citymarketing, arquitectura de vanguardia, marcas globales, economía de la experiencia.
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