No abstract

No abstract

Resumo O alumínio e suas ligas por apresentarem uma série de vantagens, são largamente utilizados em diversas aplicações. O que mais reduz o campo de sua aplicação é sua baixa resistência mecânica, porém esta pode ser modificada através da adição de determinados elementos de liga e de processamentos termomecânicos adequados. Este trabalho teve como objetivo estudar a evolução microestrutural de uma liga de alumínio 7475-T7351 processada por laminação cruzada, e posteriormente submetida ao tratamento térmico de recozimento a 500ºC para recristalização, com tempos de encharque de 15, 30, 60 e 120 minutos. De acordo com os resultados apresentados, pode-se observar que a completa recristalização ocorreu entre os tempos de 30 a 60 minutos de encharque no tratamento térmico. Palavras-chave: Laminação Cruzada; recozimento para recristalização; Microscopia Óptica; Difração de Raio-X.

High Strength Low Alloy steels (HSLA) for oil and gas pipelines should display high mechanical strength, toughness, ductility and weldability. In this work we studied the influence of quenching and tempering temperature on the yield strength, ultimate tensile strength, percent elongation and hardness of API 5L steel pipes in order to optimize heat treatments to be performed after hot induction bending of the material. The thermal cycles involved soaking temperatures of 880, 920 and 960 °C, cooling water at 15, 23 and 31 °C and tempering at 530, 600 and 670 °C. From this, experimental design techniques were used to reduce the number of experiments. The results from contour maps suggest that soaking temperatures of 910 and 950 °C and tempering between 540 and 610 °C were the most suitable for treatment, regarding mechanical strength. The variation of the water temperature was not significant for the assumed cooling conditions. The prediction regression models of the mechanical properties from the variables involved in the heat treatments showed a good fit between the experimental and predicted results, with correlation coefficient between 0.89 and 0.94.

Resumo Os aços passíveis de efeito TRIP (Transformation Induced Plasticity) denominados de aços TRIP surgiram durante o desenvolvimento de aços com a finalidade de satisfazer as exigências da indústria automotiva, devido a seu mecanismo particular de deformação. Este trabalho avalia amostras de aços na condição forjada, em escala laboratorial, de distintas composições químicas com alto teor de alumínio e distintas adições de carbono e nióbio visando a produção de uma liga susceptível ao efeito TRIP, via microscopia óptica e análises de difração de raios X (DRX), a fim de verificar a homogeneidade e as fases presentes na microestrutura. Por meio das análises obteve resultados satisfatórios para as condições de alto e baixo carbono com adição de nióbio (A1 e B1). Palavras-chave: Aços TRIP; Caracterização microestrutural; DRX.