BackgroundAmbient levels of air pollution may affect the health of children, as indicated by studies of infant and perinatal mortality. Scientific evidence has also correlated low birth weight and preterm birth, which are important determinants of perinatal death, with air pollution. However, most of these studies used ambient concentrations measured at monitoring sites, which may not consider differential exposure to pollutants found at elevated concentrations near heavy-traffic roadways.ObjectivesOur goal was to examine the association between traffic-related pollution and perinatal mortality.MethodsWe used the information collected for a case–control study conducted in 14 districts in the City of São Paulo, Brazil, regarding risk factors for perinatal deaths. We geocoded the residential addresses of cases (fetal and early neonatal deaths) and controls (children who survived the 28th day of life) and calculated a distance-weighted traffic density (DWTD) measure considering all roads contained in a buffer surrounding these homes.ResultsLogistic regression revealed a gradient of increasing risk of early neonatal death with higher exposure to traffic-related air pollution. Mothers exposed to the highest quartile of the DWTD compared with those less exposed exhibited approximately 50% increased risk (adjusted odds ratio = 1.47; 95% confidence interval, 0.67–3.19). Associations for fetal mortality were less consistent.ConclusionsThese results suggest that motor vehicle exhaust exposures may be a risk factor for perinatal mortality.
Changing spatial perception: dasymetric mapping to improve analysis of health outcomes in a megacity Data sources: Secretaria Municipal de Finanças e Desenvolvimento Econômico da Prefeitura de São Paulo; IBGE (2011); SEADE Mean monthly income by householder (in Reais)
ResumoAnalisou-se a expansão urbana da região central do município de Embu, localizado à sudoeste da Região Metropolitana de São Paulo, num período de 32 anos, por meio de composições coloridas multitemporais. Para tal, fotografi as aéreas de 1962, 1973 e 1994 foram geometricamente corrigidas usando um conjunto de cartas topográfi cas na escala 1:10 000. Em seguida, composições coloridas (RGB) multitemporais foram construídas. Os resultados mostram, em cores distintas, o arruamento e as edifi cações, de acordo com o período em que foram instalados. As áreas em que não ocorreram mudanças em tons de cinza. Para facilitar a análise do crescimento urbano, foi feita uma classifi cação utilizando as fotografi as aéreas multitemporais. Esta classifi cação possibilitou a geração da carta de transformações no uso da terra contendo oito classes de mudanças. Palavras-chave:Expansão urbana, fotografi as aéreas, composições coloridas multitemporais. AbstractThe urban growth at central area of Embu municipality, south-western metropolitan region of the state of São Paulo was assessed. The urban sprawl was analysed over a period of 32 years by means of multitemporal colour composites. Aerial photography taken in 1962, 1963 and 1994 were, initially, geometrically corrected using a set of topographic charts (1: 10000 scale). Subsequently, RGB colour composites were build up using the aerial photography. Through this approach, changes over the years were exhibited in colours and no-changes in grey-tones. To facilitate the analysis, a supervised classifi cation scheme was performed. The fi nal classifi cation included eight types of land-use land-cover changes.Key words: Urban sprawl, aerial photography, multitemporal colour composites. ResumenSe analizó la expansión urbana de la región central del municipio de Embu, localizado al sudoeste de la Región Metropolitana de São Paulo, en un período de 32 años, por medio de composiciones coloridas multitemporales. Para tal, fotografías aéreas de 1962, 1973 e 1994 fueron geométricamente corregidas usando un conjunto de cartas topográfi cas en escala 1:10.000. En seguida, se construyeron composiciones coloridas (RGB) multitemporales. Los resultados muestran en colores diferentes las vías y las edifi caciones, de acuerdo con el período en que fueron instalados. Las áreas en que no ocurrieron cambios aparecen en tonalidades de gris. Para facilitar el análisis del crecimiento urbano, se realizó una clasifi cación utilizando fotografías aéreas multitemporales. Esta clasifi cación posibilitó la generación de la carta de transformaciones en el uso de la tierra conteniendo ocho clases distintas de cambios.Palabras clave: Expansión urbana, fotografías aéreas, composiciones coloridas multitemporales.
<p><em><strong>Resumo: </strong>Tratou-se neste artigo de relevar o papel da Cartografia e das formas de analisar e representar o espaço, utilizando métodos qualitativos e quantitativos. Foram consideradas, em especial, as novas tendências e desafios das Tecnologias da Informação Geográfica, diante dos principais paradigmas que estão em foco no debate atual na Geografia. A partir do trabalho de Kuhn, em 1970, muitos geógrafos e estudiosos da evolução do pensamento geográfico aplicaram o modelo da mudança de paradigmas ao desenvolvimento conceitual desta ciência. No entanto, analisando a evolução da Geografia do século XX e início do XXI, tem-se observado certa regularidade de mudanças paradigmáticas entre os chamados “períodos de desenvolvimento da ciência normal”, com ciclos de duração entre 20 e 25 anos (Buzai, 1999). Mas também verificou-se que em nenhum momento um paradigma eliminava por completo o anterior, mas o deslocava no tempo. Assim vemos o atual ressurgimento da Geografia Quantitativa, com uma quantidade expressiva de trabalhos e novas propostas de cálculo, análise e modelagem temática complexa, derivadas do impacto que têm exercido as tecnologias da informação neste campo, o que tem dado lugar às denominadas Tecnologias da Informação Geográfica, ou Geotecnologias. No entanto, percebe-se também a presença ativa do chamado Paradigma Humanista, mediante o qual se tem construído uma visão espacial alternativa e independente, seguindo certos fundamentos iniciais, a partir dos estudos culturais de vertentes geográfico-antropológicas (Sauer, 1925, 1927, 1963), e daqueles outros relacionados com os mapas mentais urbanos (Cauvin, 2002; Strauss, 1987; Lynch, 1960). Aqui, a Geografia Humana centra seu foco na relação do mundo interior com o mundo exterior do ser humano, tais como a percepção, as atitudes e a valoração do meio geográfico. Neste sentido, foram analisados diferentes exemplos de aplicações dos SIG diante de uma série de problemáticas territoriais cujos propósitos, estratégias de investigação e conhecimento obtidos se agrupam dentro do reforço do paradigma quantitativo e também na construção de modelos qualitativos, mapas mentais, participativos e colaborativos, dentro do Paradigma Humanista. Estas aplicações mostraram, em geral, opções de soluções aplicadas, com base no desenvolvimento tecnológico e na Geografia atual, como disciplina central. Embora os Sistemas de Informação Geográfica, isoladamente, não sejam considerados como parte da Ciência da Informação Geográfica (Capel, 2005), o desenvolvimento recente (e crescente) das Tecnologias da Informação Geográfica indica que sim, está acontecendo uma mudança paradigmática, que levará, mediante o estabelecimento de fundamentos teóricos, conceituais e ontológicos profundos, à consolidação da Ciência da Informação Geográfica. O desenvolvimento deste processo beneficiará incontestavelmente, todas as expressões do conhecimento geográfico, independentemente de ter ênfase maior nos aspectos físicos ou humanos.</em></p>
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