This paper concentrates on geographical contribution to public transport planning in Poland with a special regard to transport services of general interest. The authors draw on the newly enacted Polish legislative acts concerning public transportation: the Act of 16 December 2010 on public transport and the Regulation of 25 May 2011 on the detailed scope of sustainable development plan of public transport. According to these legal acts, authorities of the largest local and regional governments in Poland are obliged to prepare public transport plans by March 2014. In order to provide useful guidelines that would ameliorate the preparation of public transportation plans by these authorities, the authors demonstrate some effective examples of geographical analyses utilising sample cases of a medium-sized city (Gdynia) and a medium-sized poviat (Krosno poviat). The authors explain how to delineate the network of public transport of general interest in these administrative units along with route categorisation. Additionally, some principles of the city area division into public transportation sectors - a spatial unit facilitating public transport planning - are presented on the example of Gdynia.

cytacja:Śleszyński P., Kretowicz P., 2016, Ocena efektów inwestycji drogowych pod względem dostępności przestrzennej wskutek realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego województwa mazowieckiego (2007)(2008)(2009)(2010)(2011)(2012)(2013), Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG, 19(4),[30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48] streszczenie: W artykule przedstawiono metodykę badań oraz wnioski poznawcze i praktyczne związane z oceną lokalnych i częściowo regionalnych inwestycji transportowych w województwie mazowieckim wspófinansowanych ze środków Unii Europejskiej w latach 2007. Analizie poddano indywidualny transport samochodowy. Zaprezentowano wskaźniki dotyczące pomiaru sprawności transportowo-osadniczej, opierające się na dostępności czasowo-przestrzennej pomiędzy ośrodkami różnego typu (stolica, miasta subregionalne, miasta powiatowe, siedziby gmin). Wyniki dowodzą słabej lub wręcz niezauważalnej poprawy dostępności. Potwierdziły to badania ankietowe przeprowadzone na 200-osobowej próbie użytkowników dróg -posiadaczy samochodów osobowych. Problemem na drogach lokalnych, zwłaszcza w okolicach Warszawy, pozostaje kongestia (zatłoczenie) ruchu, która zdaniem części respondentów nawet zwiększyła się. Korzystniej oceniono poprawę jakości nawierzchni dróg. We wnioskach postuluje się zatem o zwrócenie uwagi na planowanie inwestycji sieci drogowej zwłaszcza na obszarach najsilniej zurbanizowanych, szczególnie w kontekście postępującego rozpraszania zabudowy. słowa kluczowe: dostępność czasowa, dostępność przestrzenna, dostępność transportowa, ewaluacja, regionalny program operacyjny, województwo mazowieckie abstract: The article presents the research methodology and results of scientific and practical related to the evaluation of local and partly regional transport investments in Mazowieckie voivodship co-financed from EU funds in 2007-2013 (Regional Operational Programme of the Mazowieckie Voivodship). Analyzed individual transport and presented indicators to measure the efficiency of transport and settlement, based on the temporal-space accessibility between the centers of various types (capital, a city of sub-regional, city district, the seat of the municipalities). The results indicate poor or even unnoticeable to improve accessibility. This was confirmed by a survey carried out on 200-person sample of road users -car's owners. The problem on local roads, especially in the Warsaw agglomeration, remains congestion, which, according to some respondents even increased. Preferably rated to improve the quality of road surfaces. In the conclusions postulated, therefore, pay attention to the investment planning of the road network especially in the areas most urbanized areas, especially in the context of progressive dispersion of settlement.

ABSTRACT. This study focuses on the demographic processes in Beijing Municipality at the turn of the 21 st century and attempts to evaluate a role of China's social policies upon contemporary population changes. Two main determinants influencing present demographic characteristics were taken into consideration: the immigration of temporary workers and one-child policy. Socio-economic processes in Beijing are accompanied by the rapid changes of urban physiognomy as a result of immense city development (new industrial and residential areas) and new investments prepared for the 2008 Olympics. A spatial typology of socio-demographic changes between 1997 and 2007 was created in order to distinguish areas of different demographic and social development. Concluding remarks of this study highlight main characteristics and determinants of Beijing Municipality demographic features and a pace of their changes. Evidences typically found in Beijing clearly show a crucial role of market economy elements which have a great effect upon socio-spatial urban expansion.

Zarys treści. W artykule dokonano przeglądu najważniejszych podejść badawczych i osiągnięć geografii zdrowia na świecie w ciągu ostatnich dekad, posiłkując się przede wszystkim dorobkiem geografii krajów anglosaskich. W szczególności omówiono najnowsze koncepcje związane z identyfikacją czynników chorobowości i zachorowalności oraz czynników przestrzennego zróżnicowania tych zjawisk. Scharakteryzowano także tzw. nową geografię zdrowia -nieobecny w polskiej geografii nurt, który wykształcił się w latach 1990. Autor przedstawia również wybrane koncepcje z zakresu epidemiologii i nauk o zdrowiu publicznym, które mogą z powodzeniem zostać przeniesione na pole badawcze polskiej geografii. Przedstawione rozważania opisują dynamiczny rozwój tej subdyscypliny geografii na świecie, jednocześnie wskazując na dystans jaki dzieli polską i światową geografię zdrowia. Dlatego celem pobocznym niniejszego opracowania jest zachęcenie polskich badaczy do większego zainteresowania subdyscypliną geografii zdrowia i analizą przestrzennego zróżnicowania poziomu zdrowia.Słowa kluczowe: geografia zdrowia, podejścia badawcze, literatura geograficzno-zdrowotna, czynniki chorobowości, nowa geografia zdrowia. WprowadzenieGłównym celem niniejszego opracowania jest przegląd podejść badawczych i metodologii stosowanej w światowej geografi i zdrowia oraz ich ocena w kontekście osiągnięć polskich geografów. Autor przedstawia najważniejsze nurty badawcze i dorobek geografów brytyjskich i amerykańskich, zachęcając do poświęcenia większej uwagi tej subdyscyplinie. Zwraca jednocześnie uwagę na przepaść dzielącą polską i światową geografi ę zdrowia. W nielicznych publikacjach polskich geografów wykorzystuje się tradycyjne, pozytywistyczne podejście do badań nad

ABSTRACT. This study concentrates on intraregional disparities in health and spatial distribution of socio-economic factors that may affect health outcomes. The example of Podkarpackie voivodship rural and urban areas provides viable evidence for at least the partial importance of socio-economic variables in explaining intraregional health disparities. A total of eight factors that influence hospitalization rate were distinguished for urban and rural areas. Global regression models were created using the socioeconomic factors, which succeeded in explaining a considerable amount of variation in hospitalization rates both in urban and rural areas. Unfortunately, these models failed to explain local health determinants and so more sophisticated statistical models are necessary in order to fully understand intraregional health disparities.