Article Info ResumoPalavras-chave: Terminais Redes Plataforma Logística O objetivo deste ensaio é discutir, sob o prisma epistemológico e em alguns aspectos ontológicos, os nós das redes logísticas. Analisando-se a literatura técnica e a pratica relacionada a este tema nos últimos 70 anos percebe-se algumas mudanças de paradigmas na definição e na função destes nós. IntroduçãoEste mesmo texto na década passada provavelmente se chamaria Ensaio sobre os elos das cadeias logísticas e se fosse há três décadas, ensaio sobre terminais de carga.Daí o objetivo deste ensaio: discutir sob o prisma epistemológico e em alguns aspectos ontológicos os nós das redes sócio técnica informacionais (Santos,1984) que permitem as operações logísticas das cadeias de suprimentos globais e, ou locais.Analisando-se a literatura técnica e a pratica relacionada a este tema nos últimos 70 anos percebe-se algumas mudanças de paradigmas na definição e na função destes nós. (Ballou, 2007) Rupturas epistemológicas ou quebras de paradigmas, como sugerido por KHUN (1970) ocorrem quando alguns elementos se alteram significativamente e criam necessidades de se refazer conceitos, métodos e técnicas de uma dada área da ciência.Desconsiderando aqui a polemica existente de que administração pode ou não ser considerada ciência e consequentemente se logística é ou não disciplina passível de uma discussão epistemológica, será utilizado o mesmo ferramental desta área da filosofia para desenvolver este ensaio.Nesta discussão serão considerados três elementos indicativos de rupturas epistemológicas. Serão eles mudanças nos aspectos semióticos, nas relações causais e no contexto. Conceitos e Definições associados aos nós das redes logísticasEm termos semióticos, os pontos de término ou de início de um movimento de mercadorias e pessoas sempre foi objeto de estudo e de atenção dos acadêmicos e dos práticos da área de transportes e de logística.O termo utilizado para sua denominação reflete o paradigma associado a abordagem logística da época em questão. Até a década de 60 o uso apenas dos termos Porto e Aeroporto enfatizavam a vinculação ao modo de transporte preponderante. Embora existissem operações de carga e descarga de modais terrestres (trem e caminhão) nestas instalações, estes termos representam forte associação ao navio e ao avião, respectivamente.Uma pequena alteração no conceito surge nos anos seguintes com o uso do termo terminal permitindo a inclusão dos outros modos de transportes. Portos e Aeroportos podem abrigar diferentes terminais de transportes (rodoviário, ferroviário, marítimos e aéreos) mas o termo reflete ainda o conceito de estanqueidade entre estes modais. Entende-se terminal marítimo o ponto onde terminam ou iniciam as operações e o transporte por navios, terminal rodoviário, local onde as operações de carga e descarga de caminhões são realizadas e assim por diante.Traçando um paralelo com a evolução dos paradigmas da logística, proposto por POIST (1989) e apresentado na tabela 1, pode se identificar claramente como as alterações ...
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