Viele der in den 1960er bis 1980er Jahren erbauten Stahlbrücken, die sich auch heute noch im Netz der Autobahnen und Bundesstraßen in Deutschland befinden, weisen inzwischen gravierende Schäden auf, die nicht selten durch den in den letzten Jahren erheblich gestiegenen Güterverkehr bedingt sind. Zusätzlich sagen die Prognosen einen weiter steigenden Schwerlastverkehr voraus. Hinzu kommt, dass vor allem bei vielen orthotropen Stahlfahrbahnen Details ausgeführt wurden, die heutzutage nicht mehr Stand der Technik sind. Dieser Beitrag legt den Fokus auf so genannte Kategorie‐2‐Schäden, die alle Schäden im Bereich der Längssteifen zusammenfassen. Für diese Schadenskategorie werden unterschiedliche Brückenbaubeispiele aufgezeigt und ihre Sanierungslösungen vorgestellt. Vor allem eine Möglichkeit der Instandsetzung mit mechanischen Verbindungsmitteln wird hierbei näher betrachtet. Diese steht auch in dem aktuell an der Universität Stuttgart durchgeführten Forschungsvorhaben „Sanierung ermüdungsbeanspruchter Längsrippen orthotroper Stahlfahrbahnplatten mit geschraubten Lösungen” im Mittelpunkt der Untersuchungen, von dem erste Ergebnisse vorgestellt werden.
This paper gives an overview on research realized for orthotropic steel bridge decks, especially considering longitudinal Y-stiffeners. In a running research project fatigue cracks observed at existing bridges with Y-stiffeners were documented together with the original shop drawings based on literature and personal research. Furthermore, existing methods of repairing of cracks between stiffener and crossbeam have been summarized. Promising innovative methods of maintenance were identified and fatigue tests on these details and their repairing methods were realized. Thereby, the construction detail in the original condition and the construction detail in the repaired condition are tested and compared to each other in order to estimate the effectiveness of the maintenance method. First results of this running research program are presented.
<p>This paper gives an overview of the state of the art of designing welded K-joints in tubular trusses under fatigue loading and presents first results of a running research project dealing with the fatigue resistance of thickwalled K-joints. In this research project K-joints with a particularly favourable weld configuration are investigated.</p>
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.