ResumoAlgumas qualidades de aço UltraBaixo Carbono têm exigido teores de fósforo cada vez mais baixos. Quando se obtém teor de fósforo fim de sopro no convertedor acima dos níveis exigidos pelo cliente, faz-se necessário realizar um retrabalho na corrida ou promover desvios, utilizando-a em aços para outras aplicações. Para reduzir ainda mais o teor de fósforo durante o vazamento do aço do convertedor para a panela desenvolveu-se uma escória sintética desfosforante a ser utilizada quando o teor de fósforo não atende ao especificado no fim de sopro. Foram comparadas corridas com utilização da escória sintética e corridas utilizando somente cal. Obteve-se um aumento de 28,2 pontos percentuais na taxa de remoção de fósforo durante o vazamento com a utilização da escória sintética. Diante dos resultados obtidos, o produto foi aprovado para utilização na Aciaria 2 da Usiminas Ipatinga Palavras-chave: Escória sintética; UltraBaixo Carbono; Fósforo. LADLE DEPHOSPHORIZATION METHOD TO PRODUCE ULTRALOW CARBON STEEL AbstractSome qualities of UltraLow Carbon steels are requiring lower phosphorus content. When the phosphorus at the blow end inside the converter is highest then the levels required by the customer it is necessary to promote a rework or to deviate the material to another application. To further reduce the phosphorus content during the tapping of the steel from the converter to the ladle one dephosphorizer synthetic slag was developed to be used when the phosphorus content does not meet the specified at the blow end. This work compared heats with use of synthetic slag and heats using only lime. The increase in the phosphorous removal rate during tapping was 28,2 percentage points with the use of synthetic slag. Based on the results the product has been approved for use in Steelmaking 2 of Usiminas Ipatinga.
ResumoForam estudados os aspectos termoquímicos e operacionais dos aços ultrabaixo carbono com alto teor de silício e alumínio, visando eliminar a obstrução da válvula gaveta (clogging) que gera transtornos operacionais como: redução da velocidade de lingotamento, retorno de aço remanescente na panela para o convertedor e interrupções de sequenciais. Realizou-se também a caracterização do material solidificado no interior da válvula gaveta utilizando técnicas de microscopia óptica e eletrônica. Os estudos mostraram que as inclusões eram formadas principalmente por alumínio, contendo também oxigênio e cálcio. Visando reduzir a quantidade de alumina no aço, substituiu-se o alumínio pelo ferro silício como agente desoxidante e exotérmico. Após essa alteração conseguiu-se eliminar a obstrução de válvula gaveta e consequentemente, os transtornos operacionais. Palavras-chave: Ultrabaixo carbono; Lingotamento; Válvula gaveta; Alumina. CLOGGING REMOVAL AND INCREASE OF CASTABILITY PERFORMANCE OF HIGH ALUMINUM STEEL PRODUCED IN RH AbstractThermochemical and operational aspects of ultra low carbon steel with high content of aluminum and silicon were studied in order to eliminate the clogging occurrence. The clogging generates operational problems such as the decrease of casting speed, the return of remaining steel from the ladle to the converter and sequential interruptions. It was also made a characterization of solidified material inside the slide gate nozzle valve using optical and electronic microscopy techniques. The studies showed that inclusions were mainly formed by aluminum, but also by oxygen and calcium. Aiming to reduce the amount of alumina, metallic aluminum was replaced by ferrosilicon as a deoxidizing and exothermic agent. As a result, it was possible to eliminate slide gate nozzle obstruction hence sequential interruptions and others associated problems.
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