RESUMO As primeiras lajes alveolares foram produzidas em meados de 1950 na Finlândia, sendo a seção transversal composta por alvéolos circulares de 150, 200 ou 265 mm de altura. Na década de 80, seções de alvéolos não circulares tornaram-se populares, com seções mais altas de 320, 370, 400 e 500 mm. O presente trabalho é uma continuidade dos estudos em pisos pré-moldados realizados pelo Núcleo de Estudo e Tecnologia em Pré-moldados de Concreto (NETPre), e tem como objetivo analisar os mecanismos de ruptura de lajes alveolares protendidas submetidas a esforços cortantes com ênfase no estudo comparativo da variação da altura das lajes (lajes altas e baixas). Neste trabalho foram analisados ensaios destrutivos realizados de acordo com a EN1168 em 06 protótipos de lajes (03 com altura de 200 mm e 03 com altura de 300 mm) com 6 m de comprimento cada, com aplicação de uma carga concentrada até a ruptura para avaliação da resistência à força cortante última. A partir das análises dos mecanismos resistentes concluiu-se que as lajes de 200 mm apresentaram maior influência do mecanismo de flexão o que resultou em maior deformabilidade do elemento para valores menores de força em comparação com as lajes mais altas. No caso das lajes de 300 mm o mecanismo de ruptura quanto ao cisalhamento foi bem definido com ruptura brusca e aparecimento de fissura inclinada típica com extensão do apoio ao ponto de aplicação da força. Além disso, analisando os resultados e comportamento das peças próximo a ruína, pode-se concluir que tanto as lajes de 300 mm como as de 200 mm apresentaram boa eficiência de ancoragem. O escorregamento das cordoalhas somente ocorreu após a ruptura por cisalhamento em região fissurada por flexão de acordo com o critério de cálculo adotado na NBR14861.
A preocupação com o meio ambiente e as consequências de sua extensiva exploração motivou o desenvolvimento de pesquisas que visem identificar soluções mais sustentáveis. Como ocorre com os demais sistemas construtivos, o pré-fabricado de concreto também gera resíduos. Assim, surge a necessidade de analisar as etapas de produção nas quais pode ocorrer a geração de resíduos e perdas do concreto pré-fabricado. Neste sentido, no presente trabalho realizou-se um estudo de caso em uma empresa fabricante de laje alveolar, com o objetivo de verificar, ao longo dos processos de fabricação, manuseio, armazenamento e transporte, o potencial gerador de resíduos de concreto. As etapas de pesquisa foram revisão bibliográfica, levantamento de dados na fábrica, quantificação das perdas de materiais, análise dos dados e proposição de soluções. Foi identificado que o processo que apresentou maior volume de perdas é tido como essencial para atender a qualidade da produção dos elementos pré-moldados, que é a regularização e corte das extremidades das lajes. Para reduzir as perdas observadas, as soluções indicadas dizem respeito a substituição dos equipamentos de fabricação e a busca de métodos e boas práticas para promover a reciclagem dos resíduos de concreto.
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