This work studies the viability of intermodal transport of horticultural products from southeast Spain to the rest of Europe. This sector has an exportation turnover of 4100 million € and accounts for 69% of total Spanish exports and 35% of the consumption of vegetables in the European Union. The transportation services for the sector are carried out entirely by refrigerated trucks. Due to increased cost, transit limitations, and the strategic dependence on only one transport mode, it is necessary to seek out alternative logistics formulas. In this sense, intermodal transport could be a good option as it can reduce cost and the environmental impact of transport. This paper analyzes the problems involved in using intermodality by conducting a survey among exporters with the additional goal of looking for viable routes using road + short sea shipping. The impact of the transport modal shift on exports is also analyzed using a gravity model. The results show that the route from southeast Spain to the United Kingdom is the most viable. What is more, this strategy can increase exports to this country by reducing transport costs. In general, intermodality can help improve the competitiveness of the Spanish horticultural export sector.
Este trabajo trata de estudiar la viabilidad de la intermodalidad en el transporte de productos hortícolas desde el sureste de España. Un sector que genera, sólo en exportación, casi 3.000 millones de €. En Almería, referente del sector hortícola de España en producción y exportación hacia la Unión Europea, prácticamente la totalidad del tráfico se realiza por camión frigorífico. Ante el aumento tendencial de su coste, las trabas futuras para su utilización (tasas ambientes o limitación de tránsitos) y la dependencia estratégica del sector productor-exportador de ese sistema, se hace necesaria la búsqueda de fórmulas logísticas alternativas. En este sentido, la intermodalidad se presenta como una opción, entendida como el movimiento de mercancías, en una misma unidad de carga, utilizando dos o más medios de transporte. En concreto, en este trabajo se comprueba el potencial de la logística terrestre-marítima combinando camión refrigerado y buques Ro-Ro, con el objetivo de aumentar la competitividad de las empresas de comercialización hortofrutícola mediante la definición de alternativas logísticas que, de forma paralela, permitan reducir el impacto ambiental del transporte. Los resultados muestran que las rutas hacia Reino Unido son las mejor posicionadas para el cambio modal.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.