Os solos da Cidade do México apresentam características atípicas quando comparados a outros solos, como a alta compressibilidade no ensaio odométrico, coeficientes de compressibilidade maiores que dez e a alta sensibilidade na resistência ao cisalhamento não-confinado. Em função disso, os métodos empíricos de previsão de capacidade de carga não apresentam boa precisão, o que reforça a necessidade do uso de modelagens numéricas para estimar os parâmetros. O modelo Soft Soil Creep mostra-se viável, pois acrescenta a parcela de fluência na modelagem numérica, essencial para o solos do México. Assim, o objetivo deste trabalho é calcular os parâmetros da argila do México com esse modelo, a partir de ensaios triaxiais. Para isto, foram analisados os resultados de estudos prévios, em que foram feitos sendo consolidados e não drenados (C.U.) em três velocidades para três tensões de confinamento diferentes. Em seguida, foram feitos ajustes das curvas dos ensaios por meio da função Parameter Optimisation do módulo SoilTest do programa Plaxis 3D. Os resultados mostram que o modelo proposto obteve uma boa acurácia principalmente nos gráficos de tensão desviadora versus deformação, exceto para argilas pré-adensadas. Tendo em vista isso, o modelo Soft Soil Creep apresenta-se como uma boa solução para estimativa de parâmetros das argilas do México.
Os ensaios de compressão confinada simulam em laboratório uma situação em que as deformações laterais do solo são impedidas, e.g. aquelas oriundas da construção de um aterro extenso. Quando realizados em solos saturados, são conhecidos como ensaios de adensamento e empregados para determinar parâmetros utilizados no cálculo de recalques, como os índices de compressão e de recompressão. A literatura afirma que a razão entre esses dois parâmetros é aproximadamente 10. Contudo, devido à diversidade de solos brasileiros, essa relação pode variar. Diante disso, este artigo tem o objetivo de comprovar o valor da relação entre estes índices para solos brasileiros. Inicialmente, foi realizado um levantamento desses e outros parâmetros, por meio de uma revisão da literatura. Em seguida, foram propostas correlações entre os índices de compressão e de recompressão para solos classificados em categorias similares. Os resultados mostram uma variação na correlação entre esses parâmentros em função da granulometria do solo, de modo que solos mais finos apresentam menores valores na razão entre os índices de compressão e recompressão. Apesar disso, os solos apresentaram uma relação dentro da faixa estabelecida pela literatura e a equação que correlaciona esses parâmetros apresentou um bom coeficiente de determinação (R²) para os solos finos. A partir disso, concluiu-se que existe uma correlação aceitável entre esses índices.
O modal mais utilizado para o transporte de cargas e pessoas no Brasil é o rodoviário. Entretanto, por vezes, não há disponibilidade de materiais que atendam aos requisitos de pavimentação, enfatizando a necessidade de técnicas de estabilização dos solos para o ajuste do material às especificações desejadas. Assim, o objetivo deste trabalho foi avaliar o comportamento de uma areia siltosa bem-graduada (SM-SW), da cidade de Natal/RN, cujas características são incompatíveis para o uso no pavimento. Esta foi estabilizada com emulsão asfáltica de ruptura rápida (RR-2C). Foram realizados ensaios de Índice de Suporte Califórnia (ISC) e de Penetrômetro Dinâmico de Cone (DCP) em três teores de emulsão (3%, 5% e 7%) e em três condições: sem cura e imersão; sem cura e com imersão; e com cura de 7 dias e imersão. Os resultados apontam uma redução da capacidade de suporte após mistura, embora as correlações entre ISC e DCP tenham apresentado ajustes mais adequados e melhores coeficientes de determinação (R²), com valores superiores a 0,80. Além disso, após a cura, houve uma tendência de aumento dos valores de ISC, mas ainda assim a emulsão mostrou-se pouco eficaz na estabilização do solo para uso na base e sub-base de um pavimento.
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