O concreto é um material poroso que possui baixa resistência à tração, o que o torna suscetível a fissuração, possibilitando infiltração de água e agentes agressivos, tornando a armadura, se existente, vulnerável ao processo corrosivo. Assim, torna-se necessária a busca por soluções que reduzam a permeabilidade do material, e a utilização de concreto com propriedades autocicatrizantes apresenta-se como alternativa para atenuar os efeitos da fissuração. Neste sentido, o objetivo do presente trabalho é avaliar a influência da corrosão das armaduras com a utilização de concreto autocicatrizante. Para tanto, analisou-se a eficiência de um concreto com aditivo impermeabilizante por cristalização integral, com capacidade de autocicatrização de microfissuras de até 0,4 mm, comparando corpos de prova cilíndricos e prismáticos, com e sem aditivo, em ensaios de resistência à compressão, para avaliar possíveis alterações nas propriedades mecânicas do concreto, além do ensaio de corrosão acelerada para avaliar a influência do aditivo na mistura frente ao fator corrosão. Aplicou-se ciclos de imersão parcial, em solução de NaCl (3,5%), e secagem, em todos os corpos de prova e, após finalizados os ciclos, realizou-se ensaios para avaliação de corrosão. Por fim, constatou-se que a incorporação de aditivo não influenciou significativamente a resistência à compressão do concreto, além de não influenciar, de forma considerável, a prevenção de corrosão das armaduras durante o período analisado. Desta forma, não pode-se concluir que a utilização do concreto autocicatrizante analisado possa ser uma alternativa para problemas de durabilidade.
A construção civil está em busca constante de materiais alternativos que supram as solicitações exigidas nas estruturas das edificações. Nesse contexto, as fibras têxteis residuais podem ser uma alternativa para as matrizes cimentícias como reforço estrutural contra a fissuração localizada, uma vez que o concreto armado é incapaz de absorvê-las. Por sua vez, a indústria de pneus gera grandes quantidades de resíduos têxteis que são destinados aos aterros sanitários, causando graves impactos ao meio ambiente. Nesse sentido, esta pesquisa buscou avaliar a viabilidade da incorporação de resíduo têxtil em forma de fibras, em concretos, visando aumentar a capacidade de deformação e o controle da fissuração. Para tanto, confeccionou-se um traço 1:2,21:3,21 (cimento:areia:brita) e incorporou-se as fibras nos teores de 2,7 e 3,6 Kg/m³ sobre o volume do concreto. Para caracterização das fibras foi verificada a geometria, o comprimento, o fator de forma e o diâmetro médio. No estado fresco do concreto, analisou-se a influência das fibras quanto à trabalhabilidade e a massa específica. Após, no estado endurecido, avaliou-se a densidade de massa, a resistência à compressão, a resistência à tração por compressão diametral e a resistência ao impacto. Além disso, verificou-se a forma de aderência e de ruptura da fibra na matriz cimentícia através do microscópio óptico. Deste modo, os resultados apontam viabilidade da incorporação de fibra têxtil em matrizes cimentícias, visto que estas diminuiram a fissuração localizada e auxiliaram na absorção de impactos no concreto, porém por se tratar de um assunto inovador, deve-se realizar mais estudos para que o compósito possa ser efetivamente utilizado na construção civil.Palavras-chave: Concreto. Resíduo têxtil. Fissuras localizadas.ABSTRACTThe civil construction is constantly seeking for alternative materials that meet the requirements of the buildings structures. In this context, residual textile fibers may be an option for cement matrix as a structural reinforcement against the localized cracking, considering that the reinforced concrete is unable to absorb them. With regard, the tire industry generates substantial amounts of textile waste that is destined for landfill sites, causing massive impacts to the environment. In this sense, this research sought to evaluate the feasibility of the incorporation of textile waste in the fibers form, in concrete, aiming to increase the deformation capacity and the control of cracking. In order to do so, the trace 1: 2,21: 3,21 (cement: sand: gravel) was made and the fibers were incorporated in the contents of 2.7 and 3.6 kg / m³ on the volume of the concrete. For characterization of the fibers, the geometry, length, shape factor and average diameter were verified. In the fresh state of the concrete, it was analyzed the influence of the fibers on the workability and the specific mass. Later, in the hardened state, the mass density, compressive strength, diametral compression tensile strength and impact strength were evaluated. In addition to that, the adhesion and rupture of the fiber in the cementitious matrix ware checked through the optical microscope. Thus, the results indicate the feasibility of the incorporation of textile fiber in cementitious matrixes, since these reduced the localized cracking and helped in the absorption of impacts in the concrete; however, since it is an innovative subject, more studies may be done so that the composite can be used in civil construction.Keywords: Concrete. Textile residue. Localized cracks.
The present study evaluated the use of alkali-activated fly ash-based matrices containing different reactive aggregates (quartz, basalt and limestone) to mitigate the alkali-aggregate reaction (AAR). The fly ash activation was performed with sodium hydroxide (NaOH) solution, with a molar ratio (Na2O/SiO2) of 0.4. Reference matrices were prepared using Portland cement type V (ARI). All composites were prepared with a mass ratio of 1:2.25:0.47 (binder: aggregate: water/agglomerant ratio). The petrographic analyses allowed the identification of potentially reactive phases in the three studied aggregates. From the results, it was verified that the Portland cement-based matrices with basalt and quartz aggregates confirmed the reactivity of these aggregates. On the other hand, the reactivity of the same aggregates was not manifested in the CVAA-based matrices, classifying the basalt and quartz aggregates as innocuous in the alkali-activated matrix. Therefore, CVAA-based matrices mitigated AAR when using reactive basalt and quartz aggregates. However, the limestone aggregate did not show reactivity in the matrices studied.
The present study evaluated the use of red ceramic residues (RCR) as pigments in matrices based on White Portland cement. Five mortars were prepared for the present study: control mortar (M0), at 1:2,3 ratio (cement: sand) and water/cement ratio of 0.60, other four mortars were prepared containing RCR in 10% (M10), 20% (M20), 50% (M50), 100% (M100) of volume in replace to the sand. Colorimetric tests indicated a significant increase in the coloring, due to the increase of the RCR used. Tests of resistance to compression strength indicated a significant increase in the results as there was an increase in the substitution content of the sand by RCR. In the flexural tensile strength was no significant influence for contents of up to 50%. Therefore, the RCR showed potential as a pigmentation product and can contribute to the increase in compressive strength in Portland cement-based matrices.
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