ResumoA expansão da ArcelorMittal Monlevade elevará o volume de produção de fio máquina de 1,2 Mtpa para 2,3 Mtpa e, nesse contexto, a logística tem o desafio de aumentar sua capacidade de recepção, armazenagem e expedição. Diante de restrições de espaço físico, de investimento e de segurança, o presente trabalho tem a finalidade de quantificar os recursos necessários para operação logística futura. O estudo foi conduzido utilizando a metodologia PDCA. Modelos de simulação foram desenvolvidos no software ProModel com objetivo de avaliar possíveis alternativas de operação, identificar gargalos e propor soluções. Para atingir este objetivo, foi necessário o levantamento de dados do processo atual e identificação das possíveis formas de operação além de investimentos necessários, o que permitiu determinar o fluxo de insumos e produtos considerando os impactos nas portarias e locais de carga e descarga. Também foi demonstrado que mudanças no layout e operação irão permitir um aumento significativo na capacidade de estocagem. Além disso, foram sugeridas alterações nas linhas férreas para minimizar conflitos operacionais e promover uma logística mais eficiente. Palavras-chave: Simulação; Logística; Expansão. SIMULATION AIMING THE DECISION MAKING AT ARCELORMITTAL MONLEVADE EXPANSION AbstractThe expansion of ArcelorMittal Monlevade will increase wire rod production from 1,2 Mtpy to 2,3 Mtpy. Therefore, logistics will face the challenge of increasing its capacity on reception, storage and expedition within room, investment and safety constraints. The present work aims to quantify the resources required for the future logistical operations. The present study was conducted using PDCA methodology. A simulation model was developed, using ProModel software, in order to evaluate different alternatives, as well as to identify possible bottlenecks. To begin with, data from the current operation was consolidated and feasible ways operations were identified with its respective investments. The work determined the flow of each raw material and product, taking into account its impacts on the plant entrance, loading bay and discharge station. It was concluded that layout and operational changes would allow significant increases in storage capacity. In addition, some changes in the actual railway have been suggested in order to minimize operational conflicts, achieving an efficient logistic process.
O grande número de pontes modelam a arquitetura e a engenharia de Recife, porém a ausência de vistorias e manutenções provocaram a formação de diversos problemas patológicos e funcionais das mesmas. Foram elaboradas inspeções nas pontes 12 de setembro, José de Barros Lima e Princesa Isabel com o intuito de realizar uma análise qualitativa e quantitativa do estado estrutural e durabilidade destas obras. Além da inspeção visual, foram realizados alguns ensaios não destrutivos e semi-destrutivos como profundidade de carbonatação, indicador de cloretos livres e esclerometria. Assim, na ponte 12 de setembro o Índice Esclerométrico (IE), que resulta na resistência superficial do concreto, variou entre 64,9 a 66,6 MPa. Na ponte Princesa Isabel o (IE) variou entre 35,5 MPa a 51,5 MPa e na ponte José de Barros os resultados do (IE) foram os mesmos da ponte Princesa Isabel. Os resultados de resistência à compressão que variaram entre 17,5 MPa a 37,50 MPa para todas as (OAE'S) -Obras de Artes Especiais/ pontes. A Ponte José de Barros Lima considerada, na análise qualitativa, como crítica de acordo com a NBR 9452, atingiu em sua classificação nota 1. Em suma, todas as pontes apresentaram diversos problemas funcionais e necessitam de um projeto de recuperação para manter suas funcionalidades físicas e mecânicas nos aspéctos de durabilidade e vida útil. Palavras-chave: pontes; Manifestações patológicas; concreto armado; ensaios não destrutivos e semi destrutivos.
As estruturas de concreto armado começam a apresentar manifestações patológicas quando chegam perto do seu tempo de vida útil ou quando surge algum problema durante esse período. O presente artigo tem como finalidade o estudo de caso de uma edificação construída em 1967, localizada no campus da Universidade Federal de Pernambuco, que possui um laudo com um levantamento das manifestações patológicas executado em 2012 e no mesmo ano a edificação recebeu uma intervenção corretiva que realizado por uma empresa, mas não constava projeto de recuperação estrutural. Os problemas continuaram e em 2017 foi feito um novo laudo, que mostrou o aumento do número de estruturas que apresentam manifestações patológicas. Com a conclusão do trabalho foram descobertos novos problemas construtivos e foi possível fazer uma evolução desses problemas em 5 anos com acréscimo de quase 300% no quantitativo de manifestações e a evolução significativa do nível de degradação das estruturas. Palavras-chave: pontes; Manifestações patológicas; concreto armado; ensaios não destrutivos e semi destrutivos.
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