Atualmente, o Brasil se destaca como o maior produtor e exportador deaçúcar do mundo; portanto, espera-se que muitos dos fatores envolvidos no processode produção e comercialização do produto apresentem — se não a melhor — uma formabem definida e capaz de restringir custos mais elevados. Nesse contexto, o presentetrabalho buscou caracterizar o processo de distribuição do açúcar produzido no Estadode São Paulo, indicando de forma sucinta os principais agentes envolvidos com o setor,o fluxo observado pelo produto até sua entrega final e a evolução dos preços do transportee dos preços finais do produto ao longo do ano. O método utilizado para isso éreferenciado pela aplicação de ferramental econométrico específico, a partir do levantamentodos dados primários pertinentes. De modo geral, observou-se que o setor detransportes do mercado açucareiro é bastante competitivo e aberto à entrada e à saída deempresas relacionadas ao setor. Os preços negociados do serviço de transporte sãodefinidos no momento da demanda pelo serviço, dependendo da situação e necessidadeapresentada. Mesmo assim, a variação nos preços dos fretes do açúcar para exportaçãosegue uma tendência bastante característica, observando-se crescimento em períodos degrande produção do açúcar e queda em períodos de baixa produção.
CARVALHO, L. B. Study of mixers fertilizers plants localization in brazilian Center-West region using a linear programming model. 2009. 106 p. Dissertation
O objetivo deste estudo foi provar como e quanto o volume de açúcarexportado pelo porto de Santos interfere no valor do frete negociado para a distribuiçãode fertilizante ao cliente final, dentro do Estado de São Paulo. Para as pessoas diretamenteligadas à logística do fertilizante, é de grande importância o conhecimento de como estavariável impacta seu mercado, podendo, dessa forma, planejar e viabilizar estratégiaslogísticas diferenciadas, a fim de dar mais competitividade ao seu negócio. Commetodologia estatística, pode-se observar e quantificar a influência da principal variávelinterferente no frete rodoviário da entrega ao consumidor final de adubos. Com basenisso, verifica-se que a ligação logística entre açúcar e fertilizante deverá ser cada vezmais estreitada, devido às suas fortes relações. Entretanto, isso dependerá das duasbases e de seus interesses comerciais.
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