Tendo em vista questões ambientais, a redução da exploração de jazidas para produção de materiais de pavimentação, por meio da reutilização de material fresado do revestimento asfáltico nas diferentes camadas do pavimento, apresenta-se como uma solução sustentável, podendo também gerar economia. Para compreensão do comportamento de uma solução de pavimentação composta por uma camada de base com material fresado (RAP) e espuma de asfalto, foi implantado Trecho Experimental (TE) em uma rodovia de elevado volume de tráfego, visando o monitoramento do seu desempenho frente às ações do tráfego e do clima. Neste TE, foram construídos três subtrechos experimentais, com diferentes soluções de pavimentação, havendo em comum a base reciclada e o subleito. Com os resultados obtidos, ainda que por um curto período de avaliação, foi possível identificar a melhoria na condição estrutural, por meio do monitoramento deflectométrico, do afundamento de trilha de roda (ATR) e do trincamento. Em razão da consolidação do material espumado, verifica-se a diminuição da deflexão do pavimento com o tempo, sem que ocorra ATR e trincas. Isto indica um aumento do módulo de resiliência (MR) em campo, que pode ser verificado pelas bacias de deflexão. Assim, tem-se observado um bom desempenho do pavimento sustentável, com uso de fresado com espuma de asfalto na base.
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