En esta investigación se analiza la posición geoespacial del principal sector universitario de la ciudad de Manizales y su relación con las características operativas de la red de transporte y el estrato de sus principales usuarios (estudiantes y docentes). La metodología aplicada se basa en cuatro etapas teniendo como objetivo el análisis de accesibilidad media integral ofrecida por la red de transportes a la comunidad universitaria, a través de un modelo geoestadístico. Se encontró que los estudiantes que viven en barrios de estrato bajo son los que deben invertir más tiempo para desplazarse hacia la Universidad, situación contraria a la obtenida con los estudiantes y docentes que residen en barrios de estrato alto. Los resultados expresan la inequidad espacial que se refleja en altos tiempos de viaje, así como la ausencia de posibilidades reales de llegar al sector universitario, concluyendo que es necesario el ampliar la variedad de trasporte y mejorar la calidad de los modos de transporte que llegan a dicho sector desde la residencia de estudiantes y docentes.
ResumenEn esta investigación se realiza un análisis de accesibilidad espacial de ambulancias hacia los centros de urgencias en la ciudad de Manizales, Colombia. Un ejemplo evidente de las desigualdades sociales que se presentan en los países latinoamericanos se presenta en el sector salud, donde el objetivo es velar por el bienestar y la vida de todas las personas de una ciudad. Sin embargo, la distribución territorial y el acceso a distintos lugares de la ciudad por las ambulancias no son equitativos. Esto se traduce en que las ambulancias deben hacer recorridos más largos para algunas comunidades, siendo esto de especial importancia en el caso de urgencias médicas que deben ser atendidas en tiempos cortos. El trabajo muestra que las zonas de bajos ingresos son las que tienen peores condiciones de accesibilidad desde los centros de despacho de las ambulancias. In this research the spatial accessibility of ambulances to the urgency centers in the city of Manizales, Colombia, is analyzed. An example of the social inequalities present in Latin-American countries is seen in the health services, where the objective is looking for the good health and life of all people in a city. However, spatial distribution and access to different sectors of a city by the ambulances is not equal. Hence, for some communities ambulances must travel longer distances, being this of especial importance in life-threatening emergencies that must be solved in a very short time. The work shows that the low-income sectors of the city of Manizales have the worse conditions of accessibility from the ambulance dispatch centers.
En este artículo se analiza la conexión vial de la ciudad de Manizales (Caldas) con el municipio de Mariquita (Tolima), trayecto que posee una topografía abrupta. Por ello, es que el diseño geométrico de la vía actual posee unos radios de curvaturas mínimos, además de tener entretangencias muy cortas, haciendo incómodo el viaje para el usuario. Para corregir el problema anterior se plantearon cuatro alternativas viales, tres propuestas por el Instituto Nacional de Vías y una por una Asociación Publico Privada. Ninguna de ellas tomó en cuenta el análisis de accesibilidad de los territorios que están en el área de influencia a esas infraestructuras planteadas. La metodología aplicada es un análisis de accesibilidad que arroja unas curvas isócronas y curvas de porcentaje de ahorro de tiempo medio de viaje. Posteriormente se cruzan con variables demográficas y económicas, obteniendo como resultado que la mejor alternativa es aquella en la que el trazado vial cubre más población y mayor producto interno bruto de la región, constituyéndose en una solución que beneficia en un mayor porcentaje a los habitantes de la zona analizada.
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