Reputação corporativa é frequentemente associada ao desempenho organizacional. Por outro lado, a literatura sugere que a identificação dos grupos de stakeholders com a empresa e sua comunicação com estes grupos são relevantes para explicar as diferenças de reputação entre empresas. Desta forma, este estudo objetivou testar a relação entre reputação, identificação, comunicação e desempenho organizacional. A pesquisa foi conduzida em duas fases; na primeira se tratou da construção da escala de mensuração de reputação e a adequação da escala de cada um dos demais construtos. Todas as medidas usadas foram perceptuais. A segunda fase consistiu no levantamento de dados, usando as escalas testadas na fase anterior. Foram coletados dados de 12 empresas, resultando numa amostra de 2.139 respondentes, sendo 1.025 funcionários e 1.114 clientes. Os dados foram analisados, usando modelagem de equações estruturais. Os resultados mostram que são significativos os efeitos da comunicação sobre a identificação organizacional e sobre a reputação, bem como os efeitos da identificação sobre a reputação. Também é elevado o impacto da reputação sobre o desempenho. Conclui-se que a comunicação e a identificação são fatores críticos para explicar a variabilidade da avaliação da reputação e, consequentemente, do desempenho organizacional.
ResumoInúmeros estudos apontam a importância da comunicação para a formação da reputação corporativa, mas poucos são aqueles que avaliam a relação entre os conceitos. Este estudo decompôs a comunicação em três tipos e conduziu uma pesquisa que revelou a importância de cada um na formação da reputação corporativa. Os achados apóiam a gestão da reputação. PALAVRAS-CHAVE: REPUTAÇÃO CORPORATIVA • COMUNICAÇÃO ORGANIZACIONAL • COMUNICAÇÃO GERENCIAL • COMUNICAÇÃO DE MARKETING AbstractCountless studies point to the importance of communication for the construction of corporate reputation, but very few evaluate the correlation between the two concepts. This study broke down communication into three types and conducted a survey that revealed the importance of each one of them for the construction of corporate reputation. The findings support the reputation management.
Doi: alcance.v23n2.p170-188 RESUMO A sobrevivência das empresas é tema teórico recorrente no campo da administração e da economia e tem sido explorado, sobretudo, no campo das teorias evolucionárias. O objetivo deste artigo é analisar a sobrevivência organizacional das administradoras de consórcio no Brasil a partir dessa perspectiva evolucionária. A abordagem é qualitativa, baseada em dados secundários do Banco Central e dados primários coletados por meio de entrevistas com diretores de administradoras de consórcios. Os dados foram analisados segundo a técnica da análise de conteúdo. A análise com base na ecologia populacional e na economia evolucionária permitiu identificar: movimento de fusões e aquisições e seus motivos; mudanças ambientais; alinhamento estratégico; relação entre os agentes; efeitos de idade e tamanho e aspectos da gestão, como financiamento interno, perfil da carteira de clientes e recursos humanos, além da inovação. Conclui-se que as dissoluções são predominantes nessa indústria (dinamismo); a sobrevivência se deve ao atendimento diferenciado e, principalmente, à inovação (alinhamento estratégico); provavelmente as mais fortes barreiras de entrada de novos competidores são a idade e o tamanho das instituições e, quanto à gestão interna, a liberdade para a fixação das taxas de administração tem sido benéfica ao diferenciar as administradoras.Palavras-chave: Teoria evolucionária. Sobrevivência organizacional. Administradoras de Consórcios. ABSTRACTOrganizational survival is a recurring theme in the literature on management and economics, and has been explored, in particular, in the field of evolutionary theories. The purpose of this article is to analyze the organizational survival of Brazilian consortium managers, based on this evolutionary perspective. The approach is qualitative, using secondary data from the Central Bank and primary data collected through interviews with the directors of consortium managers. Data were analyzed using the technique of content analysis. The analysis is based on population ecology and evolutionary economics, and resulted in the identification of: a movement of mergers and acquisitions, and the reasons behind them, environmental changes, strategic alignment, relationship between the agents, effects of age and size, and aspects of management such as internal financing, profile of the Disponível em: www.univali.br/periodicos
AgradecimentosADeus.Ao Prof Associado Eiji Kawamoto, pela acolhida quando da primeira vez que estive no Departamento de Transportes da EESC, pela excelente orientação a mim dirigida durante a execução deste trabalho e, especialmente, pela singular contribuição que tem prestado para minha formação nos caminhos da docência e da pesquisa.A Suelly Helena de Araujo Barroso, núnha namorada, uma pessoa muito especial. Ao Prof Hamilton Costa Júnior, do Departamento de Transportes da UniversidadeFederal do Paraná, não apenas por haver possibilitado meu primeiro contato com atividades de ensino e pesquisa, mas principalmente pelo muito que tem feito no sentido de bem direcionar núnha iniciante formação científica.A Marony Costa Martins e a Dile Pontarolo Stremel, pela amizade.Ao Prof Titular Antonio Clóvis Pinto Ferraz, um exemplo de docência a ser imitado.Ao Prof Titular José Bemardes Felex, de quem sempre se tem algo a aprender sobre diversos assuntos e, em especial, sobre a vida.Ao Prof Doutor Antônio Nélson Rodrigues da Silva, pelo companheirismo, pelas muitas informações acadênúco-científicas a núm prestadas e, em especial, pelo posicionamento assumido quando da definição do tema a ser por mim desenvolvido como dissertação de mestrado.Ao Prof Doutor Glauco Tulio Pessa Fabbri, pelas valiosas contribuições dadas a este trabalho, por ocasião do exame de qualificação, e também pelas vezes em que, muito prestativo, se dispôs a esclarecer núnhas dúvidas sobre assuntos referentes a pavimentação.Ao Prof Titular Ney Augusto Nascimento, pela boa vontade manifesta ao possibilitar-me desenvolver um trabalho de pesquisa na área de Geotecnia, como aluno de iniciação científica, atividade que, em grande medida, pôs-me em contato com o método científico, e à ProP Dr. Homenagem especialA meu pai, José, por tudo e, particularmente, por sempre haver sido a pessoa que mais incentivo tem dado a meus estudos.A minha mãe, Luiza, por tudo e, particularmente, por me haver ensinado a ler e a escrever.A Joséli, minha irmã, por tudo e, particularmente, por ser, é quase certo, a pessoa que mais me compreende.A Suelly, minha namorada, por tudo e, particularmente, pelos momentos de carinho e por podermos evoluir juntos.A Eduardo, meu "irmão", por tuáo e, particularmente, por entender, estimular e participar de muitas interessantes conversas, sobre qualquer assunto . Sumário Lista de TabelasTabela 3 Capítulo 1 IntroduçãoA construção e manutenção de obras de infra-estrutura de transporte é algo que engloba um grande número de atividades, a serem desempenhadas por equipes de profissionais cuja formação mostra-se bastante heterogênea. Paralelamente, e observando-se o assunto sob a óptica da Economia, podem-se identificar várias transações que fazem entre si pessoas juridicas cujos distintos ramos de atividade concorrem para a execução e conservação de uma obra de engenharia de transporte.
<p><span>A aglomeração geográfica de serviços é tema pouco explorado na literatura brasileira. Os estudos realizados partem de critérios de classificação que não refletem a diversidade do setor de serviços bem como a interação deste com as atividades de indústria. Diante disso, o objetivo deste artigo foi realizar um mapeamento da localização das atividades de serviço na região Sudeste do Brasil de maneira sistemática, baseado numa proposta de classificação dos serviços de acordo com o processo econômico ao qual estão relacionados. Sendo assim, a principal contribuição deste artigo é uma metodológica classificatória. Propõe-se um modelo de classificação das aglomerações de acordo com as categorias de serviço puro, de transformação e de troca e circulação. Foi identificado um total de 12.201 aglomerados de serviços no Brasil; a maioria (60%) refere-se à categoria de serviço puro, seguido da categoria de serviços de troca e de circulação, com (27%), e serviços de transformação, com (13%). Sob a perspectiva das macrorregiões, a região sudeste possui a maior representatividade, com um total de 5.287 aglomerações, representando 43% do total das aglomerações. Nesta região, as três categorias de serviço apresentam participação significativa, ao contrário das demais regiões, o que confirma o elevado grau de desenvolvimento da base econômica da região, uma vez que quanto maior a composição dos setores, mais desenvolvida é a economia local. Neste sentido, as principais descobertas deste estudo explicam a força econômica das atividades de serviço nas regiões sudeste do país, com destaque para os grandes centros urbanos, como São Paulo e Rio de Janeiro.</span></p>
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