Atualmente, com a ocorrência de problemas ambientais e a necessidade de conservação e preservação, a gestão dos territórios de Bacias Hidrográficas apresenta extrema importância. O objetivo do trabalho é levantar e analisar dados socioeconômicos e tecnológicos da Bacia Hidrográfica do Rio Mogi Guaçu - SP, bem como fornecer subsídios para a gestão agropecuária, agrupando os municípios com características semelhantes para os dados levantados, o que poderá orientar ações conjuntas na gestão da Bacia Hidrográfica. Foram levantados dados primários e secundários, sendo utilizados os métodos da análise fatorial em componentes principais e da classificação automática hierárquica, bem como um Sistema de Informações Geográficas para representar os dados por meio de banco de dados georreferenciado. As principais características que contribuíram para o agrupamento dos municípios foram: área agrícola, presença efetiva de cultura semiperene nas unidades de produção agropecuária (upas), pecuária, concentração de upas com áreas de até 50 ha, número de tratores e valor total da produção agropecuária do município. Grupos relativamente homogêneos de municípios foram constituídos e, nesse sentido, reuniões de municípios com características e problemáticas similares podem ser efetuadas, buscando alternativas participativas e conjuntas para o desenvolvimento regional.
Perdas pós-colheita e a "cadeia do frio"O aumento da produção de alimentos é uma preocupação constante em todos os países. Além das técnicas de produção, as pesquisas científicas têm propiciado melhor qualidade e aumento na produtividade. Nos países em desenvolvimento, a produtividade para a maioria dos produtos hortifrutícolas ainda não é competitiva com a dos países desenvolvidos sendo a grande meta para estes a diminuição das perdas pós-colheita e o aumento do tempo de prateleira do produto.Os números de desperdício e/ou perdas no Brasil já é alarmante assim como sua relação com os valores de mortalidade infantil por desnutrição. Segundo MAARA (1993), as perdas aproximadas de frutas em nível nacional entre 1990 e 1992 variaram entre 10 e 15% para maçã a até 40% para banana, mamão papaia, manga e caju. Também, de acordo com Tsunechiro et al. (1994) RESUMOA cadeia do frio é uma necessidade para a valorização da produção de frutas e hortaliças no Brasil. A fim de implantar uma cadeia do frio há que se considerar o resfriamento do produto. Este trabalho trata de uma técnica conhecida como resfriamento a vácuo que permite o tratamento de hortaliças visando reduzir suas perdas. Assim, foi realizada uma análise econômica de uma unidade de resfriamento a vácuo para alface. Analisou-se os custos fixos e operacionais envolvidos assim como procurou-se quantificar os benefícios derivados da adoção desta tecnologia considerando as perdas hoje existentes. Os resultados indicam uma boa viabilidade econômi-ca (tempo de retorno inferior a 1 ano) para o projeto apesar do elevado investimento inicial. Palavras-chave: Lactuca sativa, refrigeração, cadeia do frio, perdas pós-colheita. ABSTRACTPreliminary economic analysis of lettuce vacuum cooling system in Brazil.This paper presents an economic analyzes of a vacuum pre-cooling unit for lettuce in Brazil. The fixed and local operational costs were considered and the benefits derived from the investment were quantified considering the actual losses of horticultural products. The obtained results indicate a satisfactory period of return for the project (less than 1 year) although the investment is considered quite high. Keywords: Lactuca sativa, refrigeration, pre-cooling, cold chain, post-harvest losses.(Aceito para publicação em 14 de setembro de 2.000)As frutas e hortaliças são fontes ricas em nutrientes necessários ao homem, sendo recomendado seu consumo em todas as dietas. Estudos desenvolvidos por Melo (1992), oferecem projeções de consumo de alimentos para os próximos dez anos os quais estão diretamente associados aos índices de crescimento demográfico e social e onde o setor de frutas apresenta o maior valor seguido do leite, carne bovina, carne de frango, hortaliças e carne suína.O Brasil é um dos maiores produtores hortifrutícolas, entretanto, apresenta menor desempenho quando se trata de mercado exportador. A produção nacional de frutas de 1990 representou segundo a Organização de Alimentação e Agricultura da Organização das Nações Unidas 8% da produção mundial (FAO, ...
Traffic microscopic simulation applications are a common tool in road transportation analysis and several attempts to perform road safety assessments have recently been carried out. However, these approaches often ignore causal relationships between different levels of vehicle interactions and/or accident types and they lack a physical representation of the accident phenomena itself. In this paper, a new generic probabilistic safety assessment framework for traffic microscopic simulation tools is proposed. The probability of a specific accident occurring is estimated by an accident propensity function that consists of a deterministic safety score component and a random component. The formulation of the safety score depends on the type of occurrence, on detailed vehicle interactions and maneuvers and on its representation in a simulation environment. This generic model is applied to the case of an urban motorway and specified to four types of outcomes: non-accident events and three types of accidents in a nested structure: rear-end, lane-changing, and run-off-road accidents. The model was estimated and validated using simulated microscopic data. To obtained the consistent simulated data, a two-step simulation calibration procedure was adopted: (1) using real trajectories collected on site for detailed behavior representation; and (2) using aggregate data from each event used in safety model estimation. The final estimated safety model is able to identify and interpret several simulated vehicle interactions. The fact that these outcomes were extracted from simulated analysis shows the real potential of calibrated traffic microscopic simulation for detailed safety assessments.
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