Este artigo reúne resultados de pesquisas nas quais a abordagem da Antropogeomorfologia, a Geomorfologia do Antropoceno, foi aplicada, testada e desenvolvida, buscando identificar e dimensionar mudanças geomorfológicas ocorridas no processo centenário de urbanização da região metropolitana de São Paulo. Foram especialmente considerados intervalos históricos de aproximadamente um século ou menos, sistemas fluviais e flúvio-lacustres e geoindicadores, obtidos por estudos de caso, com diferentes recortes geográficos e escalas espaço-temporais. Por meio da metodologia utilizada comprovou-se a possibilidade de identificação de mudanças quanto à sua origem, se antrópica ou não, ou de origem complexa, assim como a possibilidade de mensuração de sua magnitude. A maior parte das mudanças observadas, sejam morfológicas, sedimentares, erosivas ou de balanços e taxas de processos, foram consideradas de alta magnitude para intervalos decadais ou centenários. Em sistemas preservados, mudanças deste tipo tendem a ocorrer em milhares ou centenas de milhares de anos. A magnitude das mudanças geomorfológicas observadas ajuda a caracterizar a necessidade de ampliação e de consideração dos estudos de Ciências da Terra nas atuais discussões sobre o Antropoceno, bem como na direção de uma participação efetiva dessa área do conhecimento no ordenamento do território e na busca de parâmetros para ampliação da resiliência dos sistemas físicos da superfície terrestre.
Levando em consideração o problema histórico dos riscos a inundações na cidade de São Paulo e a demanda atual por propostas metodológicas integradoras das diversas variáveis que esta questão envolve, foi desenvolvida uma forma de sistematização para classificação de locais vulneráveis segundo metodologias de natureza diversa e complementar. Com objetivo de analisar integradamente aspectos físicos e sociais que definem o risco a inundações, esta sistematização baseou-se, por um lado, na adaptação e aplicação do índice paulista de vulnerabilidade social e, por outro, na aplicação da cartografia retrospectiva da morfologia original das planícies fluviais e seus subsistemas. Foi selecionada a bacia do rio Aricanduva como área de estudo pelo fato dessa área apresentar histórico de impactos sobre a mobilidade urbana e bens de moradores, relacionados às suas frequentes inundações, sobretudo na temporada chuvosa de 2009/2010. Primeiramente, mapeou-se a suscetibilidade espacial às inundações por ocorrências e interpretação da geomorfologia original da área. Com a associação, em nível de setores censitários, da vulnerabilidade social da população residente e sua localização relativa aos compartimentos da planície fluvial, obteve-se índice unificado que serviu à classificação da vulnerabilidade socioespacial. Com isso, foi possível identificar, classificar e representar cartograficamente as localidades prioritárias para ações preventivas, para requalificação urbana ou para monitoramento. Foi possível, ainda, estabelecer correlação entre as áreas classificadas como de maior vulnerabilidade socioespacial por esta técnica e aquelas com ocorrências constatadas no período de referência do estudo. Considera-se que tais resultados implicam em informação inteligível a tomadores de decisão, composta por dados até então relacionados de forma teórica e raramente cartográfica.
No contexto de pesquisa mais ampla, com foco na investigação de fatores causais para ocorrências de inundações nas bacias urbanizadas de São Paulo, foi realizada pesquisa de metanálise sobre estudos que enfocaram inundações urbanas em diferentes perspectivas de análise dos campos do conhecimento correlatos (geomorfologia, climatologia, hidrologia, etc.). Buscou-se identificar relações entre conceitos mais associados, metodologias mais empregadas e fatores causais mais apontados. A metanálise foi realizada em duas etapas: uma mais extensiva, sobre base mundial de periódicos Web of Science, e uma de maior detalhe, sobre bases nacionais de periódicos e repositórios de teses e dissertações. Os dados da primeira etapa foram analisados por meio de mapeamento bibliométrico e os da segunda foram fichados e analisados qualitativamente. A representatividade de pesquisas sobre inundações urbanas com origem em países do meio tropical foi considerada significativamente baixa. Na subárea da climatologia e meteorologia, identificou-se preponderância da associação de “inundações” às mudanças climáticas, enquanto na geomorfologia e geociências em geral, a associação mais comum ocorre entre a variável hidrológica do escoamento superficial e a impermeabilização urbana. Dentre as produções nacionais, as pesquisas são mais comumente desenvolvidas utilizando técnicas de geoprocessamento e pesquisa histórica-documental, enquanto o uso de modelagem é dominante apenas na área da hidrologia. Os resultados corroboram com a hipótese original de trabalho, que considerou que as diferentes áreas do conhecimento diferem nas metodologias para abordagem do problema e, portanto, na identificação de variáveis causais, raramente considerando aquelas menos usuais em sua abordagem.
<p>The city of S&#227;o Paulo in Brazil is the largest urban agglomeration in the world outside Asia. The urbanization process has developed extensively and with a high density of construction in areas of high drainage density of this tropical environment, including over natural floodplains and low terraces, which has made flooding the most prevalent type of risk. Historically, the containment of such events involves the implementation of artificial channels and the construction of artificial storage structures, which have proven to be insufficient, since the episodes of floods with great impacts on the population are repeated annually. Apart from intense tropical rains and increasing impermeabilization, studies suggest that the loss of natural flood-dampening capacity exerted by floodplains is critical to the extent of flood events. In order to evaluate this factor in the occurrence of floods observed in recent years, a highly urbanized sample basin was selected and high-resolution airborne Lidar data was obtained. Differentiating the points, it was possible to classify the surface elements, isolating the terrain, vegetation, buildings and suspended structures such as bridges and transmission lines. The delimitation of the floodplain&#8217;s natural extension was carried out through stereoscopic restitution, using aerial photos from the pre-urbanization period, also supported by the terrain model obtained by classified Lidar. As a result, a GIS terrain modeling stage was carried out, in which different water level heights were tested to completely fill the floodplain. This process was undertaken by subdividing the original floodplain surface into blocks, so that this hypothetical water surface could be adjusted to the existing slope between the different sections. Obtaining the volume of water needed to completely fill the natural floodplain, it was then possible to obtain the volume occupied by buildings within this simulated area. Likewise, it was possible to run the same simulation for floods with different heights, from 0.5 to 6.5 meters above the bankfull stage (value identified as the threshold for complete filling of the floodplain). This analysis showed that the average storage volume lost due to the presence of buildings decreases as the water level is raised in the simulated events (in terms of cubic meters lost per meter of water column). This allows us to identify that one of the most immediate effects of the presence of buildings on the floodplain is the widening of floodspreads in events of lesser magnitude. When testing the complete filling of the floodplain, the volume occupied by the buildings corresponds to 25% of the volume of water that could be stored by its natural morphology. This volume of lost storage exceeds by 22 times the capacity planned by public authorities for the installation of artificial storage structures. Furthermore, considering a recent high-magnitude flood event (5 meters above bankfull stage) the lost storage volume exceeds the projected capacity by 17 times. Thus, it is considered that the structural engineering measures, already applied and planned, would be insufficient and impractical to compensate the loss of this environmental service naturally provided by the floodplain.</p>
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